[實用新型]一種低位布置燃機疏水系統

有效

• 申請號: 202023151470.8
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214403692U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 黃磊;季勇;陳蔡輝;王信海;薛曉丹;陳育森;遲欣;陳宇
• 申請（專利權）人: 華能南通燃機發電有限公司;中國能源建設集團江蘇省電力設計院有限公司
• 主分類號: F01D25/32
• 分類號: F01D25/32
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 許婉靜

本實用新型公開了一種低位布置燃機疏水系統，包括一級疏水收集器、二級疏水收集器；一級疏水收集器與二級疏水收集器通過連接管道連通，連接管道上設有止回閥A、氣動排水閥；二級疏水收集器通過供汽管道與輔助蒸汽來源連接，供汽管道上設置有止回閥B、單級節流桿、氣動輔汽閥、電動輔汽閥；二級疏水收集器通過疏水管道連接至疏水立管，疏水管道上設有截止閥A、氣動疏水閥。本實用新型提供的疏水系統，設備結構簡單，僅新增一輔助汽源及一疏水收集器，設備改造方便且投資小，運行成本低；通過增加輔助蒸汽來供汽管道，將疏水及時排至疏水擴容器疏水立管，解決疏水不暢的問題，保證了機組的安全運行。

技術領域

本實用新型涉及一種低位布置燃機疏水系統，屬于燃機疏水技術領域。

背景技術

在蒸汽管道系統中，為了保證在機組啟動、停機、低負荷運行時，或者異常狀況下，排出汽輪機本體及其管道內的凝結水，從而防止汽輪機過水引起的汽輪機轉子彎曲，內部零件受到損壞等嚴重事故，一般在管道上設置疏水系統。

疏水系統范圍包括汽輪機的本體疏水以及本體管道疏水，即主汽閥及其至汽輪機本體之間管道的疏水，各抽汽止回閥及其至氣缸之間管道疏水，高壓缸排汽止回閥及其至高壓排汽口之間管道的疏水，自密封汽封系統輔助汽源控制站和溢流控制站后供汽母管和供汽支管的疏水。

疏水支管上設置有氣動疏水閥和手動截止閥，疏水接至凝汽器背包式疏水擴容器疏水立管。但在安裝過程中發現，若汽機采用低位布置，排汽方式為軸向排汽，高壓缸排汽止回閥前的疏水點標高低于其接至的疏水立管標高。在汽機沖轉前及停機后，由于疏水立管真空狀態無法完全建立，疏水無法自動排至疏水立管，同時也無法通過高位差進行自動疏水，故疏水無法及時排出。因此，現有的疏水方式會導致高壓缸排汽止回閥前疏水不暢問題。

實用新型內容

目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種低位布置燃機疏水系統。

技術方案：為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種低位布置燃機疏水系統，包括一級疏水收集器、二級疏水收集器；

所述一級疏水收集器的第一出水口與所述二級疏水收集器的第一進水口之間通過連接管道連通，連接管道上設有氣動排水閥；

所述二級疏水收集器的第二進汽口通過供汽管道與輔助蒸汽來源連接，所述供汽管道上設置有氣動輔汽閥、電動輔汽閥；

所述二級疏水收集器的出水口通過疏水管道連接至疏水立管，所述疏水管道上設有截止閥A、氣動疏水閥。

進一步地，所述二級疏水收集器上設置液位計，用于檢測和顯示所述二級疏水收集器內的水位情況。

進一步地，所述一級疏水收集器的第二出水口連接放水管道，放水管道上設置有截止閥B。

進一步地，所述二級疏水收集器的出水口連接放水管道，放水管道上設置有截止閥B。

進一步地，所述供汽管道上還設置單級節流桿、止回閥B。

進一步地，所述連接管道上還設置止回閥A。

有益效果：本實用新型提供的低位布置燃機疏水系統，設備結構簡單，僅新增一輔助汽源及一疏水收集器，設備改造方便且投資小，運行成本低；本系統通過增加輔助蒸汽來供汽管道，將疏水及時排至疏水擴容器疏水立管，解決疏水不暢的問題，保證了機組的安全運行。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中標識：1.一級疏水收集器，2.二級疏水收集器，3.止回閥A，4.氣動排水閥，5.截止閥A，6.氣動疏水閥，7.電動輔汽閥，8.止回閥B，9.單級節流桿，10.氣動輔汽閥，11.截止閥B，12.液位計，13.連接管道，14.疏水管道，15.供汽管道，16.放水管道。