[實用新型]一種汽車充電槍外殼精密注塑模具

有效

• 申請號: 202023150251.8
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN216329628U
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 熊友家;陳杰;葉偉;李忠陽;伍建
• 申請（專利權）人: 蘇州愛福特精密模具有限公司
• 主分類號: B29C45/17
• 分類號: B29C45/17;B29C45/26;B29C45/47;B29C45/73
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車充電槍外殼精密注塑模具，包括倉體，所述倉體的頂部設置有下模具，且下模具延伸至倉體的內部，所述倉體頂部的兩側對稱設置有上模具，且上模具與下模具相互適配，所述下模具外側的頂部設置有安裝塊，所述安裝塊的頂部設置有密封圈，所述上模具外側的底部套設有密封槽，且密封槽與密封圈相互適配，所述上模具頂部的一側設置有進料管，所述進料管一側的頂部設置有伺服電機B，所述進料管內部的頂部設置有安裝桿；本實用新型通過撞擊塊、轉動桿和伺服電機A的相互配合，可以在使用的過程中撞擊模具產生震動，利用震動的力使裝置內部的物料更加平整，提高裝置生產的產品質量。

技術領域

本實用新型涉及注塑模具技術領域，具體為一種汽車充電槍外殼精密注塑模具。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通安全法規各項要求的車輛，電動汽車所有的動力來源都是電池，所以電池的充電就非常重要了，其中不可不說的就是電動汽車充電槍，它的存在才能為電動汽車充電；

現有的汽車充電槍外殼精密注塑模具，仍存在較為明顯的問題：1、現有裝置大多數都無法在使用的過程中撞擊模具產生震動，無法利用震動的力使裝置內部的物料更加平整，降低了裝置生產的產品質量；2、現有裝置大多數都無法在使用時將裝置內部的熱量抽出，降低了裝置散熱效果，進而降低了裝置生產效率；3、現有裝置大多數都無法在使用時對物料進行推送，進料口可能會發生堵塞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車充電槍外殼精密注塑模具，以解決上述背景技術中提出現有的汽車充電槍外殼精密注塑模具，仍存在較為明顯的問題：1、現有裝置大多數都無法在使用的過程中撞擊模具產生震動，無法利用震動的力使裝置內部的物料更加平整，降低了裝置生產的產品質量；2、現有裝置大多數都無法在使用時將裝置內部的熱量抽出，降低了裝置散熱效果，進而降低了裝置生產效率；3、現有裝置大多數都無法在使用時對物料進行推送，進料口可能會發生堵塞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車充電槍外殼精密注塑模具，包括倉體，所述倉體的頂部設置有下模具，且下模具延伸至倉體的內部，所述倉體頂部的兩側對稱設置有上模具，且上模具與下模具相互適配，所述下模具外側的頂部設置有安裝塊，所述安裝塊的頂部設置有密封圈，所述上模具外側的底部套設有密封槽，且密封槽與密封圈相互適配，所述上模具頂部的一側設置有進料管，所述進料管9的中間位置處設置有單向閥24，所述進料管一側的頂部設置有伺服電機B，所述進料管內部的頂部設置有安裝桿，所述安裝桿底部的中間位置處設置有推送桿，所述伺服電機B 的輸出端和推送桿外側的頂部皆套設有鏈輪B，所述鏈輪B的外側套設有鏈條 B，所述倉體內部的中間位置處設置有安裝板，所述安裝板頂部的一側設置有伺服電機A，所述伺服電機A的輸出端設置有第一轉動桿，所述第一轉動桿的外側均勻套設有撞擊塊，且撞擊塊與下模具的底部相互貼合，所述安裝板的底部設置有散熱組件，所述上模具頂部的一側設置有溫度測量器，所述倉體正面一端的一側設置有控制面板，所述控制面板通過導線分別與電動推桿、伺服電機A和伺服電機B電連接。

優選的，所述散熱組件包括第二轉動桿，所述第二轉動桿位于安裝板底部的兩側和中間位置處，一組所述第二轉動桿的頂部和第一轉動桿的外側皆設置有錐齒輪，且兩組錐齒輪相互嚙合，所述第二轉動桿外側的頂部套設有鏈輪A，所述鏈輪A的外側套設有鏈條A，所述第二轉動桿外側的中間位置處設置有扇葉。

優選的，所述倉體底部的四角處皆設置有支撐腿，且支撐腿的底部設置有防滑墊。

優選的，所述伺服電機A和伺服電機B的外側皆設置有電機倉，且電機倉的內側設置減震消音棉。

優選的，所述第二轉動桿外側的頂部和底部皆套設有軸承，且軸承分別與倉體和安裝板相互連接。

優選的，所述倉體正面一端的兩側鉸接有倉門，且倉門正面一端的一側設置有把手。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車充電槍外殼精密注塑模具；