[實(shí)用新型]一種汽車后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023149743.5
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214084472U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊曉光
• 申請（專利權(quán)）人: 南京京力汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18
• 代理公司: 南京禾易知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32320
• 代理人: 宋萍

本實(shí)用新型公開了一種汽車后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)裝置，涉及汽車后輪罩技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有的汽車后輪罩內(nèi)板強(qiáng)度較低，車輛在高速行駛時(shí)，常常有石子濺射在其上端，導(dǎo)致其破損，影響其正常使用的問題。所述主體支架的內(nèi)側(cè)安裝有限位軸，所述限位軸與主體支架固定連接，所述限位軸外部的上端安裝有第一移動(dòng)板，所述限位軸外部的下端安裝有第二移動(dòng)板，所述第二移動(dòng)板的上端安裝有緩沖氣囊，所述緩沖氣囊與第二移動(dòng)板固定連接，所述限位軸的下端安裝有防脫落板，所述防脫落板與限位軸固定連接，所述主體支架的內(nèi)側(cè)安裝有橡膠層，所述橡膠層與主體支架固定連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車后輪罩技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)裝置。

背景技術(shù)

我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》中對汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途，而汽車的后輪罩是車輛的一個(gè)重要部件，一方面用于減少胎噪以及車輛行進(jìn)過程中石擊所產(chǎn)生的噪音傳遞到車內(nèi)。

但是，現(xiàn)有的汽車后輪罩內(nèi)板強(qiáng)度較低，車輛在高速行駛時(shí)，常常有石子濺射在其上端，導(dǎo)致其破損，影響其正常使用；因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對此我們提出了一種汽車后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的汽車后輪罩內(nèi)板強(qiáng)度較低，車輛在高速行駛時(shí)，常常有石子濺射在其上端，導(dǎo)致其破損，影響其正常使用的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)裝置，包括主體支架，所述主體支架的內(nèi)側(cè)安裝有限位軸，所述限位軸與主體支架固定連接，所述限位軸外部的上端安裝有第一移動(dòng)板，所述限位軸外部的下端安裝有第二移動(dòng)板，所述第二移動(dòng)板的上端安裝有緩沖氣囊，所述緩沖氣囊與第二移動(dòng)板固定連接，所述限位軸的下端安裝有防脫落板，所述防脫落板與限位軸固定連接。

優(yōu)選的，所述主體支架的內(nèi)側(cè)安裝有橡膠層，所述橡膠層與主體支架固定連接。

優(yōu)選的，所述第二移動(dòng)板和第一移動(dòng)板與限位軸均通過直線軸承連接。

優(yōu)選的，所述防脫落板的下端安裝有防護(hù)網(wǎng)，所述防護(hù)網(wǎng)與防脫落板固定連接。

優(yōu)選的，所述主體支架的外部安裝有連接支架，所述連接支架與主體支架固定連接，所述連接支架的前端面安裝有安裝板，所述安裝板與連接支架固定連接。

優(yōu)選的，所述安裝板的內(nèi)部安裝有固定螺釘，所述固定螺釘與安裝板通過螺紋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過安裝限位軸可以防止第二移動(dòng)板和第一移動(dòng)板偏移，對其進(jìn)行限位，保證裝置功能性的完整，安裝第二移動(dòng)板可以起到阻隔的作用，防止石子與汽車后輪罩直接接觸，避免汽車后輪罩破損，影響其正常使用，同時(shí)增加汽車后輪罩內(nèi)板的強(qiáng)度，安裝緩沖氣囊可以起到緩沖的作用，當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，石子濺射在第二移動(dòng)板端，緩沖氣囊起到緩沖的作用，避免汽車后輪罩破損，影響其正常使用，同時(shí)吸收沖擊力，防止第二移動(dòng)板變形，增加裝置的實(shí)用性；

2、本實(shí)用新型通過安裝橡膠層可以吸收噪音，同時(shí)進(jìn)一步吸收沖擊力，增加裝置的使用效果，安裝防護(hù)網(wǎng)可以起到防護(hù)的作用，起到第一緩沖的作用，增加裝置的實(shí)用性，安裝安裝板便于工作人員安裝本裝置，保證裝置功能性的完整。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種汽車后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)裝置的主視圖；

圖3為圖1中A部分放大圖。