[實(shí)用新型]一種船舶停靠用重力緩沖防撞型錨鏈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023149033.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN214241146U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史紅巖;王鋼;李紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島浩賽機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B63B21/20
• 分類號(hào): B63B21/20;B63B21/04
• 代理公司: 山東重諾律師事務(wù)所 37228
• 代理人: 李常芳

本實(shí)用新型公開了一種船舶停靠用重力緩沖防撞型錨鏈，包括錨鏈，所述錨鏈的左側(cè)連接有連接卸扣，所述連接卸扣的左側(cè)下部設(shè)置有活扣檔，所述連接卸扣靠近活扣檔的頂部開設(shè)有卸扣卡槽，其中，所述錨鏈的中部豎直連接有錨鏈檔，所述錨鏈的右側(cè)設(shè)置有安裝鏈，所述安裝鏈的右側(cè)設(shè)置有錨，所述安裝鏈的頂端固定有連接塊，所述連接塊的內(nèi)部開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)部設(shè)置有連接桿，所述連接桿的底部連接有T形塊。本實(shí)用新型通過設(shè)置連接桿，拉動(dòng)擋板，擋板帶動(dòng)連接桿移動(dòng)，連接桿帶動(dòng)滑塊在滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)，彈簧壓縮，同時(shí)連接桿帶動(dòng)T形塊從T形槽的內(nèi)部移出，便于打開安裝鏈對(duì)錨進(jìn)行更換。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶停靠用錨鏈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船舶停靠用重力緩沖防撞型錨鏈。

背景技術(shù)

錨鏈?zhǔn)沁B接錨和船體之間的鏈條，用于傳遞和緩沖船舶所受的外力，同時(shí)也能產(chǎn)生一部分的摩擦力，目前的船舶停靠用重力緩沖防撞型錨鏈雖然種類和數(shù)量非常多，但現(xiàn)有的船舶停靠用重力緩沖防撞型錨鏈仍存在了一定的問題，對(duì)船舶停靠用重力緩沖防撞型錨鏈的使用帶來一定的不便。

但是大多數(shù)的船舶停靠用重力緩沖防撞型錨鏈在使用的過程中，當(dāng)錨損壞時(shí)大都不便對(duì)錨進(jìn)行拆卸，需對(duì)錨鏈整體進(jìn)行更換，較為浪費(fèi)，因此迫切需要能改進(jìn)船舶停靠用重力緩沖防撞型錨鏈結(jié)構(gòu)的技術(shù)，來完善此設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種船舶停靠用重力緩沖防撞型錨鏈，解決了船舶停靠用重力緩沖防撞型錨鏈在使用的過程中，當(dāng)錨損壞時(shí)大都不便對(duì)錨進(jìn)行拆卸，需對(duì)錨鏈整體進(jìn)行更換，較為浪費(fèi)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種船舶停靠用重力緩沖防撞型錨鏈，包括錨鏈，所述錨鏈的左側(cè)連接有連接卸扣，所述連接卸扣的左側(cè)下部設(shè)置有活扣檔，所述連接卸扣靠近活扣檔的頂部開設(shè)有卸扣卡槽，其中，

所述錨鏈的中部豎直連接有錨鏈檔，所述錨鏈的右側(cè)設(shè)置有安裝鏈，所述安裝鏈的右側(cè)設(shè)置有錨，所述安裝鏈的頂端固定有連接塊，所述連接塊的內(nèi)部開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)部設(shè)置有連接桿，所述連接桿的底部連接有T形塊，所述安裝鏈的底部靠近T形塊的一側(cè)開設(shè)有T形槽，所述連接桿的左右兩側(cè)均連接有滑塊，所述連接塊靠近滑塊的一側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑塊與滑槽構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述滑槽的內(nèi)部固定有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的外部纏繞有彈簧；

所述連接桿的頂部固定有擋板，所述連接塊靠近擋板的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板蓋，所述擋板蓋的右側(cè)底部開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿，所述連接塊靠近螺紋桿的一側(cè)開設(shè)有螺紋槽。

優(yōu)選的，所述通孔、連接桿、T形塊和T形槽的中心軸線處于同一條垂直線。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)桿貫穿于滑塊，且滑塊靠近導(dǎo)桿的一側(cè)開設(shè)有導(dǎo)桿槽。

優(yōu)選的，所述彈簧的一側(cè)與滑塊的頂壁固定連接，所述彈簧的另一側(cè)與滑槽的頂壁固定連接。

優(yōu)選的，所述擋板的直徑大于連接桿的直徑，所述擋板的直徑小于擋板蓋的直徑。

優(yōu)選的，所述擋板蓋與連接塊通過螺紋桿構(gòu)成螺紋結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置連接桿，拉動(dòng)擋板，擋板帶動(dòng)連接桿移動(dòng)，連接桿帶動(dòng)滑塊在滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)，彈簧壓縮，同時(shí)連接桿帶動(dòng)T形塊從T形槽的內(nèi)部移出，便于打開安裝鏈對(duì)錨進(jìn)行更換。

2、本實(shí)用新型通過設(shè)置擋板蓋，當(dāng)對(duì)錨進(jìn)行更換后，轉(zhuǎn)動(dòng)擋板蓋，將擋板蓋覆蓋到擋板的外部，之后，轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，螺紋桿通過與螺紋槽構(gòu)成的螺紋結(jié)構(gòu)便于將擋板蓋固定在擋板的外部，避免連接塊上下晃動(dòng)影響使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1中A處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；