[實用新型]一種防脫落的汽車車身焊裝吊具裝置

有效

• 申請號: 202023148933.5
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214167119U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 肖磊
• 申請（專利權）人: 宜昌天賽智能科技有限公司
• 主分類號: B66C1/42
• 分類號: B66C1/42;B66C13/16;B66C13/08;B23K37/04
• 代理公司: 武漢惠創知識產權代理事務所(普通合伙) 42243
• 代理人: 童思明

本實用新型提供的一種防脫落的汽車車身焊裝吊具裝置，至少包括頂板、升降箱和固定裝置，且頂板通過電動伸縮軸與升降箱連接，所述升降箱的底部設有第一吊柱和第二吊柱，且固定裝置分別位于第一吊柱和第二吊柱底部，所述固定裝置為正方形狀，且固定裝置包括上下邊的橫向伸縮部件和左右邊的縱向伸縮部件，所述橫向伸縮部件與縱向伸縮部件均通過連接塊垂直連接，且上下兩個橫向伸縮部件的中部均通過彈性部件連接有夾板，該防脫落的汽車車身焊裝吊具裝置可以進一步的限位固定車身，從而提高安全系數，操作簡單，效果好。

技術領域

本實用新型涉及一種防脫落的汽車車身焊裝吊具裝置，屬于焊裝吊具技術領域。

背景技術

汽車自車身構件主要由沖壓和焊接工藝性良好的冷軋鋼板沖壓件經裝配、焊接制成，其焊接生產批量大、生產速度快、對被焊零件裝配焊接精度要求高，多采用流水作業的生產方式，在對汽車車身焊裝時，需要用到汽車吊具。

現有技術中的汽車車身吊具一般都是按照不同的車型進行設計，每種汽車車身都要設計一個適配的吊具，缺乏適用范圍，另外，現有技術中的汽車車身吊具通常是通過從車身四個角處支撐起車身，并懸空吊起，由于吊具運行大部分為機械操作，車身懸掛在吊具上經常會出現抖動的現象，而車身在不做進一步限位固定的情況下，也會發生脫落，哪怕概率較小，但是懸空脫落一旦發生，其影響和損失都是巨大的，嚴重時還會危害人身安全。

發明內容

本實用新型的目的在于解決現有焊裝吊具的不足，提供一種防脫落的汽車車身焊裝吊具裝置，可以進一步的限位固定車身，從而提高安全系數，操作簡單，效果好。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：一種防脫落的汽車車身焊裝吊具裝置，至少包括頂板、升降箱和固定裝置，且頂板通過電動伸縮軸與升降箱連接，所述升降箱的底部設有第一吊柱和第二吊柱，且固定裝置分別位于第一吊柱和第二吊柱底部，所述固定裝置為正方形狀，且固定裝置包括上下邊的橫向伸縮部件和左右邊的縱向伸縮部件，所述橫向伸縮部件與縱向伸縮部件均通過連接塊垂直連接，且上下兩個橫向伸縮部件的中部均通過彈性部件連接有夾板。

進一步的，所述橫向伸縮部件和縱向伸縮部件均包括雙向氣缸以及雙向氣缸兩側的氣缸軸，所述氣缸軸與連接塊連接，且彈性部件位于雙向氣缸上。

進一步的，所述彈性部件包括固定端、伸縮端和伸縮端上纏繞的彈簧，且固定端與雙向氣缸連接，所述彈簧的一端與夾板連接，且彈簧的另一端與固定端連接。

進一步的，所述升降箱內部設有容置腔，且升降箱的底部設有與容置腔連通的通孔，第一吊柱和第二吊柱均位于容置腔內，所述第一吊柱和第二吊柱分別連接有水平方向的第一齒條和第二齒條，且第一齒條和第二齒條之間通過齒輪連接，所述齒輪通過轉軸連接有電機。

進一步的，所述容置腔的底部設有兩條第一滑槽，且容置腔的頂部設有第二滑槽，兩條第一滑槽位于通孔的兩側，所述第一齒條分別向兩側延伸形成延伸板，且延伸板的底部均設有第一滑塊，第一滑塊位于第一滑槽內，所述第二齒條上設有第二滑塊，第二滑塊位于第二滑槽內。

進一步的，所述夾板上設有橡膠防滑緩沖層。

進一步的，所述縱向伸縮部件的雙向氣缸上均設有海綿緩沖層。

本實用新型提供的防脫落的汽車車身焊裝吊具裝置的有益效果在于：

（1）該防脫落的汽車車身焊裝吊具裝置通過設置橫向伸縮部件和縱向伸縮部件，且兩者形成固定裝置，將車身放置其中，通過伸縮，可使上下夾板進行固定，可防止車身懸空時脫落。

（2）該防脫落的汽車車身焊裝吊具裝置通過啟動電機，轉軸帶動齒輪旋轉，齒輪帶動第一齒條和第二齒條朝相反的方向移動，使第一吊柱和第二吊柱相互靠近或者遠離，便可調整第一吊柱和第二吊柱之間的夾持長度，可適應不同尺寸的車身。

附圖說明

圖1為本實用新型防脫落的汽車車身焊裝吊具裝置的示意圖。