[實用新型]一種穩定性好的汽車輪轂抓手機構

有效

• 申請號: 202023148926.5
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214161985U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 肖磊
• 申請（專利權）人: 宜昌天賽智能科技有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B25J15/06;B25J15/10;B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 武漢惠創知識產權代理事務所(普通合伙) 42243
• 代理人: 陳薇

1.一種穩定性好的汽車輪轂抓手機構，包括卡座（1），其特征在于，所述卡座（1）表面設有輪轂平臺（2），所述卡座（1）上表面輪轂平臺（2）四周均勻開設有四條滑槽（3），所述滑槽（3）內均滑動連接有抓手機構，所述抓手機構包括第一螺紋桿（4），所述第一螺紋桿（4）貫穿第一連接塊（5）且與第一連接塊（5）螺紋連接，所述第一連接塊（5）靠近輪轂平臺（2）的一側固定連接有若干第一緩沖彈簧（6），所述第一緩沖彈簧（6）與連接板（7）固定連接，所述連接板（7）與夾持板（8）固定連接，所述卡座（1）頂部設有吸盤裝置。

2.根據權利要求1所述的一種穩定性好的汽車輪轂抓手機構，其特征在于，所述吸盤裝置包括吸盤（9），所述吸盤（9）頂部設有連桿（10），所述連桿（10）底部固定連接有轉軸座（11），所述吸盤（9）通過轉軸與轉軸座（11）轉動連接。

3.根據權利要求2所述的一種穩定性好的汽車輪轂抓手機構，其特征在于，所述連桿（10）內部為中空結構，所述連桿（10）內設有伸縮桿（12），所述伸縮桿（12）貫穿連桿（10）且與連桿（10）滑動連接，所述伸縮桿（12）表面套設有第二緩沖彈簧（13），所述伸縮桿（12）頂部固定連接有第二連接塊（21），所述第二連接塊（21）頂部與第一連接桿（17）固定連接，所述第一連接桿（17）與第二連接桿（18）活動鉸接，所述第二連接桿（18）底部與旋轉座（19）活動鉸接，所述旋轉座（19）位于卡座（1）上方。

4.根據權利要求1所述的一種穩定性好的汽車輪轂抓手機構，其特征在于，所述卡座（1）上滑槽（3）遠離輪轂平臺（2）的一側固定連接連接有電機（14），所述電機（14）的輸出軸與第二螺紋桿（15）固定連接，所述輪轂平臺（2）四周固定連接有軸承座，所述第二螺紋桿（15）的末端通過軸承座與輪轂平臺（2）連接。

5.根據權利要求1所述的一種穩定性好的汽車輪轂抓手機構，其特征在于，所述第一連接塊（5）底部固定連接有第一滑塊（20），所述第一滑塊（20）螺紋套接于第二螺紋桿（15），所述第一滑塊（20）底部固定連接有第二滑塊（22），所述第二滑塊（22）與滑槽（3）滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種穩定性好的汽車輪轂抓手機構，其特征在于，所述夾持板（8）為弧形結構，且夾持板（8）夾持部位均固定設置橡膠墊。

7.根據權利要求1所述的一種穩定性好的汽車輪轂抓手機構，其特征在于，所述第一螺紋桿（4）遠離夾持板的一側固定連接有旋轉把手（16）。