[實用新型]一種氣動彈簧活塞桿自動鉚接裝置

有效

• 申請號: 202023148712.8
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN215144063U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 王磊
• 申請（專利權）人: 揚州滬江汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D43/00
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 史慧敏

本實用新型公開了一種氣動彈簧活塞桿自動鉚接裝置，包括支座、擺動組件、鉚接機構、夾緊機構；鉚接機構和擺動組件均固定在支座；夾緊機構固定在擺動組件上；夾緊機構包括夾緊氣缸、第一槽口、第二槽口；夾緊氣缸的氣缸端固定于擺動組件上；第一槽口和第二槽口可拆卸的固定在夾緊氣缸的兩個夾持臂；當所述第一槽口和第二槽口閉合接觸時，形成能夠夾持活塞桿的夾持位；當夾緊機構位于鉚接機構的正下方時，夾持位的中心正對鉚接機構；利用夾持位即可實現活塞桿的有效夾緊，結構簡單，既保證了鉚接精度，又提高鉚接效率；第一槽口和第二槽口與夾緊氣缸的連接是可拆卸的，可根據實際需要更換不同內徑的第一槽口和第二槽口，提高適用性。

技術領域

本實用新型涉及氣動彈簧的鉚接技術領域，尤其涉及一種氣動彈簧活塞桿自動鉚接裝置。

背景技術

氣動彈簧是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調節及角度調節等功能的工業配件。它由以下幾部分構成：壓力缸、活塞桿、活塞、密封導向套、填充物(惰性氣體或者油氣混合物)，缸內控制元件與缸外控制元件(指可控氣彈簧)和接頭等。原理是在密閉的壓力缸內充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產生的壓力差來實現活塞桿的運動。

現有的氣動彈簧活塞桿通常是通過手動旋轉外擺動鉚接，這種方式鉚接時，會出較小規格的產品鉚接時偏斜，存在安全隱患和工作效率低下及鉚接不均勻等狀態，嚴重影響鉚接效率和鉚接效果。

實用新型內容

本實用新型要解決的主要技術問題是：提供一種氣動彈簧活塞桿自動鉚接裝置，結構簡單且鉚接效果好。

為了解決上述的主要技術問題采取以下技術方案實現：

一種氣動彈簧活塞桿自動鉚接裝置，包括支座、擺動組件、鉚接機構、夾緊機構；所述鉚接機構和擺動組件均固定在支座的同一側且上下分布；所述夾緊機構固定在擺動組件上且能夠在擺動組件的作用下處于鉚接機構的正下方；其中，所述夾緊機構包括夾緊氣缸、第一槽口、第二槽口；所述夾緊氣缸的氣缸端固定于擺動組件上；所述第一槽口和第二槽口可拆卸的固定在夾緊氣缸的兩個夾持臂內側；當所述第一槽口和第二槽口閉合接觸時，形成能夠夾持活塞桿的夾持位；當夾緊機構位于鉚接機構的正下方時，所述夾持位的中心正對鉚接機構的鉚接頭。

優選地，所述擺動組件包括轉動軸、鎖緊件、固定塊；所述固定塊固定于支座一側，且頂面設置有向下延伸的盲孔；所述轉動軸轉動連接與盲孔內且頂部通過懸臂與夾緊氣缸固定連接；所述鎖緊件固定于懸臂上。

優選地，所述轉動軸包括一體成型的棱柱段和柱形段；所述柱形段插入盲孔，棱柱段與懸臂固定連接。

優選地，所述固定塊的頂面還設置有若干限位孔；所述鎖緊件是彈簧插銷；所述彈簧插銷的固定部通過安裝塊固定在懸臂的側面，插舌能夠插合進限位孔內。

優選地，所述鎖緊件有兩個，且分別位于懸臂的兩側；所述限位孔有三個，相鄰限位孔之間的夾角為90°。

優選地，所述第一槽口和第二槽口均是半圓形。

優選地，所述支座是C字形結構；所述鉚接機構固定于支座頂部水平段，所述擺動組件固定于支座中部豎直段。

與現有技術相比，本實用新型應用于氣動彈簧的鉚接具備下列優點：

利用夾持氣缸、第一槽口和第二槽口的配合使用，即可實現活塞桿的有效夾緊，結構簡單，既保證了鉚接精度，又提高鉚接效率；第一槽口和第二槽口與夾緊氣缸的連接是可拆卸的，可根據實際需要更換不同內徑的第一槽口和第二槽口，提高適用性；通過設置擺動組件，為操作人員更換第一槽口和第二槽口提供了足夠的操作空間，從而降低更換難度。

附圖說明