[實用新型]一種汽車空調暖風機殼體生產用夾持裝置

有效

• 申請號: 202023147960.0
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN214266430U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 李政;李鋒
• 申請（專利權）人: 重慶永昶工貿有限公司
• 主分類號: B29C45/17
• 分類號: B29C45/17
• 代理公司: 重慶越利知識產權代理事務所(普通合伙) 50258
• 代理人: 常鑫

一種汽車空調暖風機殼體生產用夾持裝置,包括模具、夾持塊一、夾持塊二、夾持塊三、夾持塊四、傳動機構和頂件機構；夾持塊一、夾持塊二、夾持塊三和夾持塊四設置在殼體槽的外側；夾持塊三靠近夾持塊四的一端設置齒條一；夾持塊四外側壁上設置螺桿；螺桿上設置齒輪一；齒輪一中心處與螺桿螺紋連接，且外緣與齒條一嚙合；傳動機構包括齒條二、齒輪二、傳動軸、從動齒輪、主動齒輪和電機一；本實用新型中，裝置設置傳動機構，能同時將殼體外側的夾持件移開，避免了人工操作造成的效率低的問題；設置風機，能對殼體進行冷卻，避免工人燙傷；設置頂件機構，能對殼體和模具進行分離，提高生產效率，節省人力成本和時間成本。

技術領域

本實用新型涉及暖風機殼體生產領域，尤其涉及一種汽車空調暖風機殼體生產用夾持裝置。

背景技術

注塑模具是-種生產塑膠制品的工具；也是賦予塑膠制品完整結構和精確尺寸的工具。注塑成型是批量生產某些形狀復雜部件時用到的--種加工方法。具體指將受熱融化的塑料由注塑機高壓射入模腔，經冷卻固化后，得到成形品。注塑模具依成型特性區分為熱固性塑膠模具、熱塑性塑膠模具兩種；依成型工藝區分為傳塑模、吹塑模、鑄塑模、熱成型模、熱壓模(壓塑模)、注射模等，其中熱壓模以溢料方式又可分為溢式、半溢式、不溢式三種，注射模以澆注系統又可分為冷流道模、熱流道模兩種；以按裝卸方式可分為移動式、固定式兩種。在汽車暖風機殼體的注塑過程中，因為汽車暖風機殼體具有階梯部分，需要用夾持機構將汽車暖風機殼體的中部夾持并輔助汽車暖風機殼體的外壁成型。因此在開模時，需要將夾持機構移開，移開時通常需要人工操作，效率較低。

為解決上述問題，本申請中提出一種汽車空調暖風機殼體生產用夾持裝置。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種汽車空調暖風機殼體生產用夾持裝置，裝置設置傳動機構，能同時將殼體外側的夾持件移開，避免了人工操作造成的效率低的問題；設置風機，能對殼體進行冷卻，避免工人燙傷；設置頂件機構，能對殼體和模具進行分離，提高生產效率，節省人力成本和時間成本。

(二)技術方案

為解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車空調暖風機殼體生產用夾持裝置，包括模具、夾持塊一、夾持塊二、夾持塊三、夾持塊四、傳動機構和頂件機構；模具上端中心處設置殼體槽；夾持塊一、夾持塊二、夾持塊三和夾持塊四設置在殼體槽的外側；頂件機構設置在殼體槽的下端；夾持塊三靠近夾持塊四的一端設置齒條一；夾持塊四外側壁上設置螺桿；螺桿上設置齒輪一；齒輪一中心處與螺桿螺紋連接，且外緣與齒條一嚙合；傳動機構包括齒條二、齒輪二、傳動軸、從動齒輪、主動齒輪和電機一；齒條二設置三組，分別設置在夾持塊一、夾持塊二和夾持塊三的外側壁上，且遠離殼體槽的一端與齒輪二嚙合；傳動軸豎直設置，上端連接齒輪二的中心處，下端與從動齒輪的中心處連接；主動齒輪設置在模具的正下方，與從動齒輪嚙合，下端設置電機一，且與電機一的輸出軸連接。

優選的，齒輪一遠離夾持塊四的一側設置有軸承，并通過軸承設置在模具上端；螺桿遠離夾持塊四的一端穿過軸承的內孔。

優選的，模具側壁上設置有支座；傳動軸與支座轉動連接。

優選的，齒條二上設置有滑槽；模具上端對應位置設置有限位銷；限位銷與滑槽的槽壁滑動連接。

優選的，模具下端還設置有風管和風機；風管設置在風機上端，下端與風機出風口連接，上端連通殼體槽的底端。

優選的，頂件機構包括頂塊、連桿、圓盤和電機二；頂塊設置在殼體槽的下端；連桿上端與頂塊的下端轉動連接，下端與圓盤轉動連接；電機二設置在頂塊下方，輸出軸與圓盤中心連接。

本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：