[實用新型]一種動力電池熱管理分析和評價裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023147705.6
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN213986765U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設計）人: 明志茂;余云加;楊明軍;趙可淪
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州廣電計量檢測無錫有限公司
• 主分類號: G01R31/396
• 分類號: G01R31/396;G01R31/385;G01K13/00;G01K1/143;H01M10/42
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 陳旭紅;呂金金

本實用新型提供一種動力電池熱管理分析和評價裝置，包括：控制器、溫度采集儀、多功能采集儀及移動工作站；其中，多功能采集儀包括電壓采集模塊；控制器用于接收移動工作站發(fā)送的溫度數(shù)據(jù)采集命令及電壓采集命令，向溫度采集儀發(fā)送溫度采集指令并向多功能采集儀發(fā)送電壓采集命令。本實用新型通過采集動力電池包表面的溫度和電壓、電流等信息推導出動力電池內(nèi)部的溫度，不需要在電池內(nèi)部安裝熱電阻，不會影響檢測電池的性能。在測定動力電池包內(nèi)溫度時，只需要在電池表面安裝傳感器，不需要拆開電池，在進行動力電池性能檢測過程中更加簡便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及動力汽車電池管理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種動力電池熱管理分析和評價裝置。

背景技術(shù)

純電動汽車結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，操作性能好，與傳統(tǒng)燃油汽車相比具有無振動、無噪聲、無排放污染等優(yōu)點，發(fā)展前景廣闊，已成為未來汽車行業(yè)重要發(fā)展方向之一。

動力電池作為純電動汽車的唯一儲能元件，直接影響到純電動汽車的整車性能。在純電動車輛正常運行中，電池組伴隨著充放電會產(chǎn)生大量的熱，如果這些熱量不能夠及時散失掉將導致電池組內(nèi)部溫度不斷升高及溫度分布不均勻，從而降低電池的使用性能、循環(huán)壽命及安全性。所以，為保證電池性能的穩(wěn)定性,既要使得電池組的工作溫度保持在適宜的臨界溫度之下，也要控制內(nèi)部溫差在一定范圍內(nèi)。

目前，進行電池內(nèi)部溫度測量時需要在電池內(nèi)部安裝熱電阻，雖然會準確的獲取電池內(nèi)部的溫度，但是對于電池本身的結(jié)構(gòu)和性能本身也會產(chǎn)生一定的破壞，且拆裝電池本身也比較復雜，不能快速的實現(xiàn)測量。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種動力電池熱管理分析和評價裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中動力電池內(nèi)部溫度無法檢測的問題，且由于溫度檢測不準確導致無法獲取準確的電池熱管理性能分析和評價。

本實用新型一個實施例提供一種動力電池熱管理分析和評價裝置，包括：控制器、溫度采集儀、多功能采集儀及移動工作站；其中，所述多功能采集儀包括電壓采集模塊；

所述控制器用于接收所述移動工作站發(fā)送的溫度數(shù)據(jù)采集命令及電壓采集命令，向溫度采集儀發(fā)送所述溫度采集指令并向所述多功能采集儀發(fā)送所述電壓采集命令；

所述溫度采集儀用于接收所述控制器發(fā)送的溫度采集指令，并根據(jù)所述溫度采集指令采集動力電池的表面溫度，并將采集到的電池表面溫度數(shù)據(jù)發(fā)送至所述控制器；

所述電壓采集模塊用于接收所述控制器發(fā)送的電壓采集命令，并根據(jù)所述電壓采集命令采集動力電池的電壓，并將采集到的電池電壓數(shù)據(jù)發(fā)送至所述控制器；

所述控制器再接收到所述電池表面溫度數(shù)據(jù)及所述電池電壓數(shù)據(jù)后計算動力電池內(nèi)部溫度數(shù)據(jù)，并將所述動力電池內(nèi)部溫度數(shù)據(jù)發(fā)送至移動工作站；

所述移動工作站用于接收所述控制器發(fā)送的動力電池內(nèi)部溫度數(shù)據(jù)，并將所述動力電池內(nèi)部溫度數(shù)據(jù)進行顯示。

進一步地，所述電池電壓數(shù)據(jù)與所述電池表面溫度數(shù)據(jù)為同步采集的數(shù)據(jù)。

進一步地，所述溫度采集指令包含溫度采集頻率；

所述電壓采集指令包含電壓采集頻率；

所述溫度采集頻率及所述電壓采集頻率相同。

進一步地，所述多功能采集儀還包括：CAN總線采集汽車反饋信息模塊；

所述CAN總線采集汽車反饋信息模塊用于根據(jù)所述控制器發(fā)送的電動汽車運行狀態(tài)采集指令采集電動汽車運行狀態(tài)信息，并將采集到的所述電動汽車運行狀態(tài)信息發(fā)送至所述控制器。

進一步地，所述多功能采集儀還包括：電流采集模塊；

所述電流采集模塊用于根據(jù)所述控制器發(fā)送的電流采集指令采集動力電池的電流，并將采集到的電池電流數(shù)據(jù)發(fā)送至所述控制器。