[實(shí)用新型]一種縮口U形槽鈑金件的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023147121.9
• 申請(qǐng)日: 2020-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN214919521U
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳渝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成立航空技術(shù)（成都）有限公司
• 主分類號(hào): B21D19/08
• 分類號(hào): B21D19/08;B21D43/00
• 代理公司: 天津市鼎拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12233
• 代理人: 任小鵬

本實(shí)用新型公開了一種縮口U形槽鈑金件的裝置，包括底座，所述上模下方設(shè)有壓頭，所述底座上方設(shè)有下模，所述下模上端開設(shè)有放置槽，所述放置槽中部設(shè)有限位塊，所述第一縮口工件與固定槽匹配，所述第一縮口工件外側(cè)設(shè)有第二縮口工件，所述第一縮口工件和第二縮口工件嚙合連接。該種縮口U形槽鈑金件的裝置，通過液壓缸推動(dòng)壓頭對(duì)第二縮口工件進(jìn)行擠壓，從而使第二縮口工件和第一縮口工件對(duì)零件進(jìn)行擠壓，從而達(dá)到縮口的目的，通過限位塊可對(duì)第一縮口工件進(jìn)行固定，便于拆卸維修，該種結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，裝配拆卸方便，同時(shí)制作成本低，結(jié)構(gòu)簡單，成型效果好，省時(shí)省力，節(jié)省生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空航天工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種縮口U形槽鈑金件的裝置。

背景技術(shù)

航空航天工業(yè)通常包括生產(chǎn)企業(yè)和修理企業(yè)以及獨(dú)立的或隸屬于生產(chǎn)企業(yè)的研究部門、設(shè)計(jì)部門、銷售部門、試驗(yàn)與試飛基地和管理部門。航空航天工業(yè)生產(chǎn)的非航空航天產(chǎn)品大多數(shù)航空航天工業(yè)企業(yè)都根據(jù)本身的技術(shù)和生產(chǎn)條件生產(chǎn)一些非航空航天產(chǎn)品。隨著航天航空工業(yè)的大力發(fā)展，加工生產(chǎn)中很多鈑金件采用拉深成形來滿足所需曲面的零件。拉深可通過設(shè)計(jì)不同拉伸模具來滿足所需生產(chǎn)要求。縮口屬于鈑金局部成型工藝，目前多采用旋壓成型工藝進(jìn)行縮口成形。拉深和縮口工藝在鈑金成形中較為常用的方式，廣泛應(yīng)用于航空航天工業(yè)等行業(yè)中。現(xiàn)有的縮口技術(shù)的缺點(diǎn)是縮口成形需要不同設(shè)備進(jìn)行縮口，從而導(dǎo)致需要消耗更多的人力財(cái)力。為此，我們提出了一種縮口U形槽鈑金件的裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種縮口U形槽鈑金件的裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種縮口U形槽鈑金件的裝置，包括底座，所述底座上方四角均設(shè)有支撐桿，所述支撐桿上方通過頂板固定連接，所述頂板下方中部與液壓缸固定連接，所述液壓缸行程端與上模固定連接，所述上模下方設(shè)有壓頭，所述壓頭為環(huán)形，所述底座上方設(shè)有下模，所述下模上端開設(shè)有放置槽，所述放置槽截面寬度與壓頭外徑截面寬度相匹配，所述放置槽中部設(shè)有限位塊，所述限位塊下端設(shè)有固定槽，所述固定槽內(nèi)設(shè)有第一縮口工件，所述第一縮口工件與固定槽匹配，所述第一縮口工件外側(cè)設(shè)有第二縮口工件，所述第二縮口工件共有四個(gè)，四個(gè)所述第二縮口工件呈環(huán)形，所述第一縮口工件和第二縮口工件嚙合連接，所述第二縮口工件遠(yuǎn)離第一縮口工件一側(cè)設(shè)有第一斜面，所述壓頭下方靠近第二縮口工件一側(cè)設(shè)有與第一斜面相匹配的第二斜面。

優(yōu)選的，所述限位塊中部設(shè)有螺紋孔，所述限位塊通過螺栓與下模固定連接。

優(yōu)選的，所述第二縮口工件下方中部設(shè)有滑塊，所述下模上開設(shè)有與滑塊相匹配的滑槽。

優(yōu)選的，所述下模位于壓頭下方設(shè)有導(dǎo)向槽。

優(yōu)選的，所述下模上方兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)向桿，所述上模上設(shè)有與導(dǎo)向桿相匹配的導(dǎo)向孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種縮口U形槽鈑金件的裝置，通過液壓缸推動(dòng)壓頭對(duì)第二縮口工件進(jìn)行擠壓，從而使第二縮口工件和第一縮口工件對(duì)零件進(jìn)行擠壓，從而達(dá)到縮口的目的，通過限位塊可對(duì)第一縮口工件進(jìn)行固定，便于拆卸維修，該種結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，裝配拆卸方便，同時(shí)制作成本低，結(jié)構(gòu)簡單，成型效果好，省時(shí)省力，節(jié)省生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型的A部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1底座、2支撐桿、3頂板、4液壓缸、5上模、6壓頭、7下模、8 放置槽、9限位塊、10螺紋孔、11固定槽、12第一縮口工件、13螺栓、14 第二縮口工件、15滑塊、16滑槽、17第一斜面、18第二斜面、19導(dǎo)向槽、 20導(dǎo)向桿、21導(dǎo)向孔。

具體實(shí)施方式