[實用新型]底板雙側翻轉鎖緊自卸車

有效

• 申請號: 202023146719.6
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN213861985U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 王光文;荊曰春;李德杰
• 申請（專利權）人: 山東榮昊專用汽車有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60P1/28
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 宮克禮

本實用新型公開了一種底板雙側翻轉鎖緊自卸車，包括底盤車架和自卸車廂，自卸車廂包括車廂底架，車廂底架上固定安裝有車廂底板，車廂底板的四角以及兩側邊緣分別固定安裝有擋板柱，相鄰兩擋板柱之間設置有車廂擋板，車廂擋板的頂端通過上鉸接裝置轉動連接在擋板柱的頂端，車廂擋板的底端通過下鉸接裝置轉動連接在底盤車架的頂端；底盤車架的兩側分別安裝有向外延伸的固定支架，兩固定支架與車廂底架的底端之間分別設置有車廂翻轉裝置，車廂翻轉裝置上設置有翻轉自鎖裝置，底盤車架與車廂底架之間還設置有驅動自卸車廂繞著車廂翻轉裝置向側部卸車的自卸驅動裝置；本實用新型還具有結構簡單、設計合理、卸車效率高、使用安全、穩定性好的特點。

技術領域

本實用新型屬于車輛運輸技術領域，尤其涉及一種底板雙側翻轉鎖緊自卸車。

背景技術

隨著國民經濟的發展，科技技術的日新月異，作為工業發展的重要組成部分的汽車業也出現了高速發展，汽車運輸業呈現了一片繁忙的景象，于是自卸車的品種也越來越多，車體越來越大，拉載的貨物越來越重，而對車體在運行中的經濟性、安全可靠性、堅固穩定性的要求越來越高。自卸車在用來運輸煤炭、沙土、石子時，由于其卸車的機械化程度高，可顯著地提高工作效率。

現有的自卸車通常包括車頭、車斗、車斗下方的車底盤和固定于車底盤上的主車架，通過固定于主車架或底盤上的升舉液壓缸將車斗頂起，使車斗形成一個前高后低或左一側高、右一側低的傾斜狀態，從而使貨物靠其自身重力沿車斗傾斜底面滑動，從卸料門瀉出。這種后翻自卸車，在進行卸貨期間，由于車斗高度抬高很多，重心偏移，由此造成車體偏載嚴重，產生安全隱患；而如果車斗底板的被頂升傾角較小，則部分貨物會留在車斗內，需要采用人工卸下，降低了自卸車的工作效率。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠使車廂雙側卸車、安全性能好、卸車效率高的底板雙側翻轉鎖緊自卸車。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：底板雙側翻轉鎖緊自卸車，包括底盤車架和自卸車廂，所述自卸車廂包括車廂底架，所述車廂底架上固定安裝有車廂底板，所述車廂底板的四角以及兩側邊緣分別固定安裝有擋板柱，相鄰兩所述擋板柱之間設置有車廂擋板，所述車廂擋板的頂端通過上鉸接裝置轉動連接在所述擋板柱的頂端，所述車廂擋板的底端通過下鉸接裝置轉動連接在所述底盤車架的頂端；

所述底盤車架的兩側分別安裝有向外延伸的固定支架，兩所述固定支架與所述車廂底架的底端之間分別設置有車廂翻轉裝置，所述車廂翻轉裝置上設置有翻轉自鎖裝置，所述底盤車架與所述車廂底架之間還設置有驅動所述自卸車廂繞著所述車廂翻轉裝置向側部卸車的自卸驅動裝置，所述自卸驅動裝置設置在兩所述車廂翻轉裝置的對稱線上。

作為優選的技術方案，所述底盤車架包括兩相對設置的底盤縱梁，兩所述底盤縱梁之間連接有多根底盤橫梁；所述車廂翻轉裝置安裝在所述底盤縱梁的外側。

作為優選的技術方案，所述車廂底架包括多根廂架縱梁，所述廂架縱梁之間連接有多根廂架橫梁。

作為優選的技術方案，所述車廂翻轉裝置包括固定安裝在所述固定支架外端的翻轉耳座，所述翻轉耳座內固定安裝有翻轉軸，所述廂架橫梁的底端固定安裝有與所述翻轉耳座配合的連接座，所述連接座的下部設置有與所述翻轉軸配合的轉軸槽孔，所述翻轉軸插入至所述轉軸槽孔內且配合支撐在所述轉軸槽孔的頂端。

作為優選的技術方案，所述翻轉自鎖裝置包括設置在所述連接座上自鎖圓孔和自鎖半孔，所述自鎖圓孔與自鎖半孔位于所述翻轉軸的兩側，所述自鎖圓孔內插入有自鎖轉軸，所述自鎖轉軸的內端設置有對應插入至所述自鎖半孔內將所述翻轉軸鎖緊在所述轉軸槽孔內的半球形鎖塊，所述自鎖轉軸的外端連接有轉軸扳手。

作為優選的技術方案，所述自卸驅動裝置包括多節伸縮液壓油缸，所述多節伸縮液壓油缸的兩端分別通過鉸接座連接至所述車廂底架、所述底盤車架上。