[實用新型]一種耐久型齒輪結構

有效

• 申請號: 202023144415.6
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN214092940U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 莊曉峰;陳小興
• 申請（專利權）人: 常州市武進廟橋興盛鍛造有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種耐久型齒輪結構，包括齒輪本體，所述齒輪本體上貫穿開設有安裝孔和鍵槽，所述鍵槽與安裝孔連通，所述齒輪本體上表面開設有注液孔，所述齒輪本體內開設有與注液孔連通的環形容納槽，所述齒輪本體周側開設有與環形容納槽連通的環形導液槽。本申請在使用齒輪結構前，工作人員需通過注液孔向環形容納槽中注入潤滑液，潤滑液短暫存儲于環形容納槽中，在使用齒輪結構的過程中，環形容納槽中的潤滑液由環形導液槽排出至齒輪本體的卡齒表面，隨后傳遞至與齒輪本體嚙合的其它齒輪表面，以此起到了良好的潤滑作用，降低了齒輪結構在傳動過程中的摩擦力和噪音，有利于延長齒輪結構的使用壽命。

技術領域

本申請涉及齒輪技術領域，尤其是涉及一種耐久型齒輪結構。

背景技術

齒輪是輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，是能互相嚙合的有齒的機械零件，它可以用來傳遞空間任意兩軸之間的運動和動力，具有傳動功率范圍大、效率高、傳動比準確、使用壽命長、工作安全可靠等特點。

相關技術的公告號為CN205155079U的中國專利公開了一種齒輪結構，由本體、齒輪體所組成；該本體設成由金屬材料構成，該本體設有組合段及多個螺孔；該齒輪體設成由耐磨的塑料構成，該齒輪體設有多個組合孔及外周面設有間隔排列的多條齒塊，并且該齒輪體套合于本體的組合段，配合螺栓穿過齒輪體的組合孔、本體的螺孔，而使齒輪體、本體鎖成為一體。

針對上述中的相關技術，發明人認為存在以下缺陷：在使用時，輪齒從開始進入嚙合至脫開的過程中存在著較大摩擦，并產生加大的噪音，增強了工作人員的不適感。

實用新型內容

為了減小齒輪傳動過程中產生的摩擦和噪音，本申請提供一種耐久型齒輪結構。

本申請提供的一種耐久型齒輪結構采用如下的技術方案：

一種耐久型齒輪結構，包括齒輪本體，所述齒輪本體上貫穿開設有安裝孔和鍵槽，所述鍵槽與安裝孔連通，所述齒輪本體上表面開設有注液孔，所述齒輪本體內開設有與注液孔連通的環形容納槽，所述齒輪本體周側開設有與環形容納槽連通的環形導液槽。

通過采用上述技術方案，在使用齒輪結構前，工作人員需通過注液孔向環形容納槽中注入潤滑液，潤滑液短暫存儲于環形容納槽中，在使用齒輪結構的過程中，環形容納槽中的潤滑液由環形導液槽排出至齒輪本體的卡齒表面，隨后傳遞至與齒輪本體嚙合的其它齒輪表面，以此起到了良好的潤滑作用，降低了齒輪結構在傳動過程中的摩擦力和噪音。

可選的，所述環形容納槽內底壁的高度由環形容納槽中部向兩側遞增。

通過采用上述技術方案，環形容納槽起到了良好的存儲潤滑液的作用，齒輪本體在傳動過程中，環形容納槽內的潤滑液受到離心力后，從環形導液槽排出至齒輪本體的卡齒表面并進行潤滑。

可選的，所述環形導液槽內底壁的高度自齒輪本體向遠離齒輪本體軸線的一側遞減。

通過采用上述技術方案，降低了從環形容納槽流入環形導液槽中的潤滑液滯留的概率，有利于潤滑液沿環形導液槽表面流動至齒輪本體的卡齒表面。

可選的，所述注液孔內設置有與注液孔插接配合的塞體。

通過采用上述技術方案，在無需注入潤滑液時，塞體與注液孔插接配合，以此對雜物起到了良好的阻擋作用，降低了雜物進入注液孔內并堵塞注液孔的概率，有利于工作人員后期由注液孔添加潤滑液。

可選的，所述齒輪本體上表面開設有與塞體的端帽配合的沉降槽。

通過采用上述技術方案，沉降槽對塞體的端帽起到了良好的容納作用，塞體端帽的上表面與齒輪本體的上表面平齊，以此提高了齒輪本體上表面的平整度。

可選的，所述塞體端帽的上表面開設有環形拾取槽。

通過采用上述技術方案，工作人員通過環形拾取槽即可輕易將塞體從注液孔中取出。