[實用新型]一種電動自行車車架一體化塑模

有效

• 申請號: 202023143350.3
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214768731U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 劉建國
• 申請（專利權）人: 浙江耐佳特科技有限公司
• 主分類號: B22C9/06
• 分類號: B22C9/06;B22C9/22;B22D33/04
• 代理公司: 衢州政通專利代理事務所(普通合伙) 33415
• 代理人: 吉前正

1.一種電動自行車車架一體化塑模，包括左塑模主體(1)，其特征在于：所述左塑模主體(1)的右端設置有右塑模主體(2)，所述右塑模主體(2)和左塑模主體(1)的左端均設置有左塑模副板(10)，所述左塑模副板(10)的右端對應右塑模主體(2)和左塑模主體(1)的右端均設置有右塑模副板(11)，所述左塑模主體(1)的右端設置有插銷(3)，所述插銷(3)的上下端設置有固定孔(6)，所述固定孔(6)的內端對應右塑模主體(2)的左端設置有滑槽(5)，所述滑槽(5)的內端設置有彈簧(8)，所述彈簧(8)的下端設置有滑桿(7)，所述滑桿(7)的下端對應右塑模主體(2)的左端內表面設置有插槽(4)，所述左塑模副板(10)和右塑模副板(11)的中央設置有轉軸(9)，所述轉軸(9)的上端設置有上限位塊(12)，所述上限位塊(12)的下端對應轉軸(9)的下端設置有下限位塊(13)，所述下限位塊(13)的外端設置有滑動槽(15)，所述滑動槽(15)的外端對應左塑模主體(1)和右塑模主體(2)的下端設置有塑模底座(14)。

2.根據權利要求1所述的一種電動自行車車架一體化塑模，其特征在于：所述左塑模主體(1)和右塑模主體(2)之間呈鏡像分布，且左塑模主體(1)和右塑模主體(2)的形狀大小均一致，所述左塑模副板(10)和右塑模副板(11)的數量均為兩組，且左塑模副板(10)和右塑模副板(11)、右塑模主體(2)和左塑模主體(1)之間活動連接。

3.根據權利要求1所述的一種電動自行車車架一體化塑模，其特征在于：所述左塑模主體(1)的右端與插銷(3)固定連接，且插銷(3)的數量為若干組，所述固定孔(6)貫穿于插銷(3)的上下端外表面，所述滑槽(5)內嵌于右塑模主體(2)的左端內表面，且滑槽(5)與滑桿(7)之間通過彈簧(8)滑動連接，所述彈簧(8)的上端與滑槽(5)的上端內表面固定連接，且彈簧(8)的下端與滑桿(7)的上端外表面固定連接，所述插槽(4)內嵌于右塑模主體(2)的左端內表面，且與插銷(3)之間卡嵌連接，貫穿孔與滑槽(5)之間貫穿連接。

4.根據權利要求1所述的一種電動自行車車架一體化塑模，其特征在于：所述左塑模副板(10)和右塑模副板(11)均與轉軸(9)活動連接，且轉軸(9)的高度高于左塑模副板(10)、右塑模副板(11)的高度，所述轉軸(9)的上下兩端分別與上限位塊(12)和下限位塊(13)之間固定連接，且上限位塊(12)的截面直徑小于下限位塊(13)的截面直徑。

5.根據權利要求1所述的一種電動自行車車架一體化塑模，其特征在于：所述下限位塊(13)的外端與塑模底座(14)之間通過滑動槽(15)滑動連接，所述滑動槽(15)內嵌于塑模底座(14)的上端內表面。