[實用新型]一種隧道冬季施工用保溫鋼模板結構

有效

• 申請號: 202023142111.6
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214324425U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 徐振;高嵩;郭遠新;李秋義;岳公冰;栗全旺
• 申請（專利權）人: 青島理工大學
• 主分類號: B32B13/06
• 分類號: B32B13/06;B32B15/18;B32B5/18;B32B33/00;B32B3/30;E21D11/10
• 代理公司: 青島合創知識產權代理事務所(普通合伙) 37264
• 代理人: 王曉曉

本實用新型提供了一種隧道冬季施工用保溫鋼模板結構，所述保溫鋼模板結構從內至外依次為鋼模板、粘接砂漿層、無機發泡保溫層和遮蓋涂覆層，所述鋼模板與混凝土墻連接，所述粘接砂漿層一側與所述鋼模板背面緊密粘接，另一側設有凸條，所述無機發泡保溫層的下面設有鋸齒槽，所述凸條和鋸齒槽相匹配，并與鋸齒槽相粘合，使所述粘接砂漿層與所述無機發泡保溫層緊密粘接。所述保溫鋼模板結構滿足防火保溫要求，結構簡單合理，易于加工，能夠有效提高生產效率，降低生產成本。

技術領域

本實用新型屬于建筑施工技術領域，具體涉及一種隧道冬季施工用保溫鋼模板結構。

背景技術

我國幅員遼闊，大部分國土位于北方冰凍地區。由于我國氣候條件的差異，尤其在北方長達數月的嚴寒氣候，對工程施工帶來嚴峻挑戰。在工程建設施工過程中，受自然氣候的影響，加之工程建設的進度需要，有時不可避免地要進行冬期施工，若采取的措施不當，會給施工的工程帶來不利的影響，極易給工程質量造成隱患或出現質量事故。冬期施工期是質量事故多發期，在冬期施工中，長時間的持續負低溫、大的溫差、強風、降雪和反復的冰凍，經常造成建筑施工的質量事故。據資料分析，混凝土工程有三分之二以上的工程質量事故發生在冬期。

我國廣大的北方地區冬季可長達4～5個月，寒冷的氣候條件對于預拌混凝土工程施工影響很大。然而隨著城市經濟建設的發展,混凝土工程的冬期施工已不可避免。在這種情況下，如何保證工程質量，就成了冬期混凝土施工作業的關鍵,也是投資者和建設者最關心的問題。

冬季施工，保溫是必須解決的重要施工難題，帶模養護是一種有效的保溫養護方法。但是因為鐵導熱系數較大，鋼模板的保溫性較差，現有方法通常是在鋼模板背面以棉被包裹，操作麻煩，效率低，容易因人為因素導致失效。或者在鋼模板背面噴涂有機保溫材料如發泡聚氨酯，但是這些有機發泡保溫材料一方面成本過高，另一方面有機材料不防火，在地鐵、隧道等環境下，出現意外時會帶來嚴重損失。而一般的無機發泡保溫層粘接性能較差，無法附著在鋼模板背面。另外無機發泡材料通常防水性較差，即使成功粘在模板上，施工環境較差，混凝土澆筑時難以避免水灑落在模板上，將嚴重影響保溫性能，進而無法提供完備的帶模養護效果，因此，尋找一種保溫效果優異，成本較低，易于操作的保溫鋼模板結構顯得尤為重要。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種隧道冬季施工用保溫鋼模板結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現：

本實用新型提供了一種隧道冬季施工用保溫鋼模板結構，所述保溫鋼模板結構從內至外依次為鋼模板、粘接砂漿層、無機發泡保溫層和遮蓋涂覆層，所述鋼模板與混凝土墻連接，所述粘接砂漿層一側與所述鋼模板背面緊密粘接，另一側設有凸條，所述無機發泡保溫層的下面設有鋸齒槽，所述凸條和鋸齒槽相匹配，并與鋸齒槽相粘合，使所述粘接砂漿層與所述無機發泡保溫層緊密粘接。

進一步的，所述鋼模板以型鋼分割成長度為200mm ~600mm、寬度為200mm ~400mm的盒子狀分區。

進一步的，所述無機發泡保溫層采用澆筑后發泡的方法與所述粘接砂漿層粘接。

進一步的，所述無機發泡保溫層采用阻燃材料。

進一步的，所述遮蓋涂覆層為厚塑料膜。

進一步的，所述鋼模板尺寸為長度為2000mm ~6000mm，寬度為2000mm ~5000mm。

進一步的，所述粘接砂漿層厚度為8-12mm。

進一步的，所述遮蓋涂覆層厚度為3-7mm。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和有益效果：

1、本發明所述保溫鋼模板具有良好的保溫效果，可以有效保障混凝土施工的順利進行，防止因溫度過低影響施工進度。