[實用新型]一種基于MABR的高速公路服務區污水處理系統

有效

• 申請號: 202023141129.4
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN214360861U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 曾慶斗;景永強;孫河生;任雪慧;唐孟順;高彥東;劉艷華;田斌
• 申請（專利權）人: 惠博普環境工程技術有限公司
• 主分類號: C02F9/14
• 分類號: C02F9/14;C02F101/16
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 李彥彥

本實用新型提供了一種基于MABR的高速公路服務區污水處理系統，包括生物反應單元、沉淀過濾單元、加藥單元和污泥處理單元，生物反應單元包括選擇池、反應池、曝氣系統，沉淀過濾單元包括二沉池、二級產水池、砂濾罐、三級產水池，反應池、二沉池、二級產水池、砂濾罐、三級產水池依次通過進水管路相連接，加藥單元包括碳源罐、加氯罐和混凝劑罐，污泥處理單元包括污泥泵、污泥池。本實用新型無混合液回流泵和回流污泥外循環泵，占地面積小，運行維護簡單，低電耗、總氮去除率高、穩定高質量出水，運營成本可節省50％,易于操作，維護工作量低。

技術領域

本實用新型屬于污水處理領域，尤其是涉及一種基于MABR的高速公路服務區污水處理系統。

背景技術

隨著社會經濟的飛速發展，我國高速公路的建設規模不斷擴大。人們在注重高速公路社會經濟效益的同時，也開始注重公路的景觀設計和環境保護。高速公路服務區一般設有公廁、商場、餐廳、停車(洗車)場、維修站和加油站，在為司乘人員提供方便的同時。也成為了一個污水排放源，引起人們的關注。高速公路服務區一般遠離城市，附近無配套的污水處理系統。污水如果不經處理就地排放，則會對周圍環境產生不利影響，甚至造成糾紛，影響服務區正常的運行。服務區污水具有其特有的特點：氨氮含量高，色度高，化學需氧量大，磷、重金屬、油污等污染物含量高，水質復雜、水量波動大，碳氮比偏低的特點。

因此，需要開發一種適用于高氨氮、低BOD的污水處理技術用于高速公路服務區污水處理系統。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種基于MABR的高速公路服務區污水處理系統，以解決高氨氮、低BOD的污水處理問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種基于MABR的高速公路服務區污水處理系統，包括生物反應單元、沉淀過濾單元、加藥單元和污泥處理單元，生物反應單元包括選擇池、反應池、曝氣系統，選擇池、反應池通過進水管路相連接，沉淀過濾單元包括二沉池、二級產水池、砂濾罐、三級產水池，反應池、二沉池、二級產水池、砂濾罐、三級產水池依次通過進水管路相連接，二沉池底部連接有排泥管路，加藥單元包括碳源罐、加氯罐和混凝劑罐，碳源罐通過管路連接至選擇池，加氯罐通過管路分別連接至二級產水池和三級產水池，混凝劑罐通過管路連接至二沉池，污泥處理單元包括污泥泵、污泥池，污泥泵安裝于排泥管路上，排泥管路與污泥池相連接。

進一步的，反應池中間設有隔板，隔板的底部與反應池的底部之間有間隙，隔板將反應池分為第一隔間和第二隔間，曝氣系統包括風機01、兩個曝氣盤、兩個曝氣盤進氣管路，兩個曝氣盤分別位于第一隔間和第二隔間內，兩個曝氣盤進氣管路與兩個曝氣盤一一對應連接，風機01通過進氣管路分別與兩個曝氣盤進氣管路相連接。

進一步的，第一隔間內設有MABR膜、MABR膜支架、MABR膜進氣管路，MABR膜支架位于第一隔間內的曝氣盤的上方，MABR膜安裝于MABR膜支架上，MABR膜進氣管路與MABR膜連接，風機02通過管路與MABR膜進氣管路相連接。

進一步的，風機01與兩個曝氣盤的進氣管路之間的管路上安裝有電動閥門。

進一步的，二級產水池與砂濾罐之間的管道上安裝有增壓泵。

進一步的，三級產水池與砂濾罐之間設有反洗管路，反洗管路上安裝有反洗泵。

進一步的，碳源罐與選擇池之間的管路上、加氯罐與二級產水池之間的管路上、加氯罐與三級產水池之間的管路上、混凝劑罐與二沉池之間的管路上均安裝有計量泵和手動閥門。

進一步的，選擇池上連接有用于從調節池進水的調節池進水管。

進一步的，污泥池的底部連接有污泥外排管，污泥外排管上安裝有電動閥門。

進一步的，三級產水池上連接有用于出水的總出水管。

本發明的工藝原理：