[實用新型]雙重嵌套式木纖維尾氣顆粒物凈化裝置

有效

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• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN214403712U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設計）人: 郭秀榮;楊少池;杜丹豐
• 申請（專利權）人: 東北林業(yè)大學
• 主分類號: F01N3/022
• 分類號: F01N3/022;F01N13/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

雙重嵌套式木纖維尾氣凈化裝置主要由兩個直徑不同的空心圓柱體嵌套而成。木纖維過濾體包括兩個直徑不同的圓柱體木纖維濾芯，將兩個木纖維濾芯嵌套在一起處理尾氣中的顆粒物。在兩個圓柱體的內(nèi)部分別塞入木纖維，然后將組裝好的兩個濾芯分別用螺栓固定在尾氣出口端外殼，最后將尾氣入口端外殼和尾氣出口端外殼用螺栓螺母連接。在連接處用密封圈密封，以防尾氣泄露。尾氣進入含有木纖維的嵌套式濾芯，顆粒物吸附在木纖維中，達到將顆粒物過濾的目的。

技術領域：

本實用新型屬于一種處理柴油機尾氣碳煙顆粒(PM)的裝置，安裝在柴油發(fā)動機消音器的后端靠近尾管處，用于處理柴油機尾氣中的顆粒物。

背景技術：

近年來中國的車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，但同時因車輛尾氣引起的環(huán)境問題也越來越嚴重。相比于汽油發(fā)動機，柴油發(fā)動機具有更好的燃油經(jīng)濟性、耐久性、壓縮比以及熱效率。然而，柴油發(fā)動機的最大挑戰(zhàn)是排放問題，因此需要處理后再排入大氣。木材屬于天然多孔生物質(zhì)材料，具有極強的氣體通透性和顆粒吸附性，制成的木纖維濾芯排氣背壓小，成本低，容易更換。故以雙重嵌套式木纖維尾氣凈化裝置對柴油機尾氣顆粒物進行凈化。

發(fā)明內(nèi)容：

雙重嵌套式木纖維尾氣顆粒物凈化裝置主要由兩個直徑不同的空心圓柱體嵌套而成，空心圓柱體壁上有許多菱形小孔，有利于尾氣流通。在兩個圓柱體的內(nèi)部分別塞入木纖維，然后將組裝好的兩個濾芯分別用螺栓固定在尾氣出口端外殼，最后將尾氣入口端外殼和尾氣出口端外殼用螺栓螺母連接。在連接處用密封圈密封，以防尾氣泄露。尾氣進入含有木纖維的嵌套式濾芯，顆粒物吸附在木纖維中，達到將顆粒物過濾的目的。

附圖說明：

圖1：裝配體剖視圖。

圖2：木纖維濾芯過濾體結構示意圖。1尾氣入口端外殼、2螺栓M20、3大直徑濾芯、4螺栓M10、5小直徑濾芯。

圖3：木纖維濾芯過濾體結構示意圖。6密封圈、7尾氣出口端外殼、8螺母M20。

圖4：濾芯結構示意圖。9外骨架、10木纖維、11內(nèi)骨架、12墊圈。

具體實施方式：

結合說明書附圖，本裝置的使用方法如下：對于大直徑濾芯，首先將鐵絲網(wǎng)做成圓筒形的有底外骨架(圖4中的9)和無底內(nèi)骨架(圖4中的11)，再將厚度為0.05-1mm、寬度為1-10mm、長度為30-50mm的蘇格蘭松木纖維(圖4中的10)均勻的填充在外骨架的底部，厚度約20mm，然后將內(nèi)骨架放入外骨架中，保證內(nèi)骨架與外骨架是同軸位置。在外骨架與內(nèi)骨架之間均勻的填入木纖維，最后在鐵絲網(wǎng)的一端用耐熱膠粘上厚度為1mm的圓環(huán)形薄鐵板(圖4中的12)，圓環(huán)形薄鐵板的外徑與鐵絲網(wǎng)外骨架直徑相同，內(nèi)徑與鐵絲網(wǎng)內(nèi)骨架直徑相同。對于小直徑濾芯，制作方法與大直徑濾芯相同。濾芯制作完成后，先將小直徑濾芯固定于尾氣出口端外殼(圖2中的1)，保證兩者是同軸位置且螺栓孔相互對齊，然后用螺栓(圖2中的4)把小直徑濾芯固定在尾氣出口端外殼上。接下來將大直徑濾芯套在小直徑濾芯外部，保證兩者同軸且大直徑濾芯與尾氣出口端外殼螺栓孔相互對齊，然后用與圖2中相同規(guī)格的螺栓把大直徑濾芯固定在尾氣出口端外殼上。將密封圈(圖3中的6)放入尾氣入口端外殼底部的凹槽中，最后將尾氣出口端外殼與尾氣入口端外殼用螺栓(圖2中的2)與螺母(圖3 中的8)連接。經(jīng)過雙重過濾，柴油機尾氣中的顆粒物含量可大幅度降低。