[實用新型]一種航空薄壁件沖孔裝置

有效

• 申請號: 202023138880.9
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN214022918U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 謝玲
• 申請（專利權）人: 南昌意達機械配件有限公司
• 主分類號: B21D28/24
• 分類號: B21D28/24;B21D28/34;B21D28/36;B08B5/02
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務所(普通合伙) 36133
• 代理人: 陳志輝

本實用新型公開了一種航空薄壁件沖孔裝置，屬于沖孔裝置領域，包括底座和沖孔臺，底座的頂部設置有沖孔臺，沖孔臺的頂部設置有限位槽，底座的內部設有電機，電機的輸出端連接有不完全齒輪，不完全齒輪嚙合連接有齒輪，齒輪的頂部連接有轉軸，轉軸的側壁設有氣缸，氣缸的輸出端連接有絲桿，絲桿的側壁套接有彈簧，且絲桿的底部連接有限位塊，限位塊底部連接有沖孔頭，通過這樣的設置可以實現連續的對航空薄壁件進行沖孔，提高工作效率，且通過限位塊可以抵住航空薄壁件，使得航空薄壁件在進行沖孔時不會發生形變。

技術領域

本實用新型涉及沖孔裝置領域，具體為一種航空薄壁件沖孔裝置。

背景技術

航空器的機身蒙皮，機翼等等各種航空薄壁件具有重量輕且結構剛性好等等特點，而有一些航空薄壁件需要大量的制孔，而目前的制孔方法需要手工鉆模，且該種方法效率低，且容易對航空薄壁件的局部產生變形，因此需要一種高效率且精度高的航空薄壁件沖孔裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種漆包線生產用卷取裝置，已解決上述技術背景中提到的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：一種航空薄壁件沖孔裝置，包括底座和沖孔臺，所述底座頂部設有沖孔臺，所述沖孔臺的頂部表面設有限位槽，所述限位槽設有通孔，所述底座內部設有電機，所述電機的輸出端連接有不完全齒輪，所述不完全齒輪嚙合連接有齒輪，所述齒輪的頂部連接有轉軸，所述轉軸的頂部側壁上設有氣缸，所述氣缸的輸出端連接有絲桿，所述氣缸底部的絲桿側壁套接有彈簧，所述絲桿的底部連接有限位塊，所述限位塊的底部連接有沖孔頭。

作為本實用新型進一步方案：所述轉軸的側壁設有風槍。

作為本實用新型進一步方案：所述電機的側壁上設有固定桿的一端，所述固定桿的另一端連接底座內部側壁上。

作為本實用新型進一步方案：所述限位槽和通孔至少設有6個，且均勻分布在沖孔臺的頂部表面。

作為本實用新型進一步方案：所述沖孔臺為圓形，且所述轉軸位于沖孔臺的圓心處。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1.通過設置電機的輸出端連接有不完全齒輪，且不完全齒輪與齒輪嚙合連接，而齒輪的頂部連接有轉軸，轉軸的側壁上連接有氣缸，氣缸的輸出端連接有絲桿，且絲桿的側壁上套接有彈簧，絲桿的底部設有限位塊，限位塊的底部連接有沖孔頭，且沖孔頭的下方設置有沖孔臺，沖孔臺上均勻設置有限位槽，而限位槽中設置有通孔，通過這樣設置可以實現沖孔效率提高，且能通過絲桿上套接的彈簧和限位塊的作用可以使得航空薄壁件不會因沖孔時的壓力而產生形變。

2.通過設置在轉軸側壁上的氣槍，可以將沖孔之后所剩的料屑吹除干凈，使得沖孔臺上的平整度不會因為料屑的影響而導致凹凸不平，使得此裝置在沖孔時的精度更高。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的剖視圖；

圖4為本實用新型齒輪和不完全齒輪的結構示意圖；

圖中；1、底座；2、沖孔臺；3、轉軸；4、氣缸；5、絲桿；6、彈簧；7、限位塊；8、沖孔頭；9、限位槽；10、通孔；11、電機；12、風槍；101、固定桿；201、齒輪；202、不完全齒輪。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。