[實用新型]一種隱式過渡墩連接結構

有效

• 申請號: 202023138723.8
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN214362809U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 林道錦;蘇紹鈴;沈佩文;陳銳;呂鑫
• 申請（專利權）人: 中交公路規劃設計院有限公司;福安市城市建設項目管理有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D2/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 曹洋苛

本實用新型公開了一種隱式過渡墩連接結構，包括上部橋體結構和下部支撐結構，所述上部橋體結構包括鋼箱梁延長結構的主橋和鋼箱梁縮短結構的引橋，引橋通過引橋主梁端部設置第一支座和主橋主梁連接，主橋和引橋連接處設置第一豎向支撐牛腿在引橋主梁下方支撐引橋。本實用新型主引橋之間的豎向支撐點設置在引橋箱梁懸臂翼緣板下方，充分保證了引橋的梁高，鋼箱梁僅增設牛腿構造，結構形式簡潔，施工方便。

技術領域

本實用新型涉及一種隱式過渡墩連接結構，涉及橋梁工程技術領域。

背景技術

目前，隨著我國橋梁工程快速發展，施工技術不斷成熟、施工標準要求越來越高、施工成本的不斷增加，常規預應力混凝土梁橋在工程實踐中存在下列問題，傳統結構設計中，斜拉橋鋼箱梁主橋與混凝土引橋之間設置過渡墩，過渡墩頂設置兩排支座分別用于支撐主橋和引橋，斜拉橋主梁設置壓重，形成的橋梁過渡墩結構整體布跨不協調，結構形式復雜，施工難度大。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于，針對上述存在的問題，提供一種隱式過渡墩連接結構，區別于常規預應力混凝土梁橋在工程實踐中的應用，提出了主橋引橋連接體系，過渡墩頂僅設置鋼箱梁豎向支座，將引橋縮短梁端支座支撐在鋼箱梁上；在鋼箱梁在端部設置牛腿構造，牛腿構造固定在縱隔板上；引橋箱梁采用分體箱梁形式，端部豎向支撐點放在左右箱梁兩側翼緣板下方，翼緣板設置橫向預應力。

本實用新型采用的技術方案如下：

本實用新型公開了一種隱式過渡墩連接結構，包括上部橋體結構和下部支撐結構，其特征在于，所述上部橋體結構包括鋼箱梁延長形成的主橋結構和搭接在的主橋翼緣上方的引橋結構，引橋通過引橋主梁端部設置第一支座和主橋主梁連接，主橋和引橋連接處設置引橋外側豎向支撐牛腿在引橋主梁下方支撐引橋。

進一步地，所述引橋包括引橋中心線位置橫向分解的左箱梁和右箱梁，所述左箱梁和右箱梁以引橋中心線位置相互對稱設置，左、右箱梁上表面從引橋中心線位置向引橋兩側翼緣呈1.5-2％的角度斜下延伸；左箱梁和右箱梁在引橋結構中呈延長箱體結構。

進一步地，所述引橋兩側翼緣設置外側翼緣板，外側翼緣板下方布置外側豎向支撐牛腿，外側豎向支撐牛腿固定在縱隔板上。

進一步地，所述引橋內側引橋中心線兩邊設置內側翼緣板，內側翼緣板下方布置內側豎向支撐牛腿。

進一步地，外側豎向支撐牛腿和內側豎向支撐牛腿相互作用形成下部支撐結構；內側翼緣板通過箱梁結構向外側翼緣板延伸，形成橋梁橫向預應力結構。

進一步地，通過牛腿下部支撐結構對橫向預應力結構的支撐，形成引橋多跨結構，牛腿在引橋多跨結構上形成豎向支撐力，分解橫向預應力，使引橋布跨更加協調。

進一步地，所述上部橋體結構上表面間隔設置防護護欄，防護護欄間距300-1100mm。

本實用新型的技術效果如下：

本實用新型提供了一種隱式過渡墩連接結構，有效解決了傳統預應力混凝土橋梁工程中主橋和引橋布跨不合理導致荷載分布不均勻的問題，以及現有技術中通過設置兩排支座才能形成有效支撐的結構，本申請通過對主橋和引橋合理規劃，更加符合橋梁受力特性，整體布跨更加協調，以及下部支撐牛腿的合理放置，充分保證了引橋的梁高，結構形式簡潔，施工方便。

具體如下：

1.過渡墩頂僅設置主橋豎向支座，取消引橋豎向支座，過渡墩頂尺寸減小，橋下景觀簡潔；

2.引橋端部荷載作用在主橋端部，形成對主橋端部的壓重；

3.引橋邊跨結構跨徑縮短，和梁橋的受力特點符合，但在總體布跨上引橋邊跨增加了主橋主梁的延長長度，使整體布跨更加協調；