[實用新型]一種新型臺車橫移機構及其自動送軌系統

有效

• 申請號: 202023136485.7
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN214494580U
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 劉順成;余超;王可增;李斌
• 申請（專利權）人: 中鐵十五局集團有限公司;中鐵十五局集團第四工程有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G41/00;E01B29/16
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張君燕;趙磊

本實用新型提供了一種新型臺車橫移機構及其自動送軌系統，包括馬凳，以及設置在馬鐙上方的串桿，所述串桿帶動臺車上下移動，所述馬鐙通過滾輪組活動連接串桿，串桿通過推動機構沿滾輪組在馬鐙內滑動,本實用新型能夠實現臺車自動送軌且該自動送軌系統在上下左右方向上有足夠的調整余量不易內擠失效，本實用新型結構簡單，操作方便，用途廣泛，極易推廣。

技術領域

本實用新型涉及隧道臺車施工技術領域，具體涉及一種新型臺車橫移機構及其自動送軌系統。

背景技術

隨著我國基礎設施建設的快速發展，隧道、橋梁及公路等混凝土施工的機械化要求越來越高，目前市面上現有的臺車，基本都是人工鋪軌，勞動強度大工作效率低。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是傳統的臺車前進后退采用人工鋪軌，勞動強度大工作效率低，為解決上述問題，本實用新型提供一種新型臺車橫移機構及其自動送軌系統。

本實用新型的目的是以下述方式實現的：

一種新型臺車橫移機構，包括馬凳，以及設置在馬鐙上方的串桿，所述串桿帶動臺車上下移動，所述馬鐙通過滾輪組活動連接串桿，串桿通過推動機構沿滾輪組在馬鐙內滑動。

所述馬鐙上端中部設有工作腔，所述滾輪組包括若干個滾輪，滾輪在工作腔底部均勻布置,并排排列，滾輪通過銷軸鉸接工作腔。

推動機構包括移動板框，所述移動板框上端中部固定連接串桿，所述移動板框設置在滾輪組上端，在移動框內部設有推動裝置，所述推動裝置的工作端鉸接移動板框，推動裝置的另一端鉸接工作腔。

所述推動裝置為橫向油缸。

一種新型自動送軌系統，應用上述任意一項所述的新型臺車橫移機構。

相對于現有技術，本實用新型能夠實現臺車自動送軌且該自動送軌系統在上下左右方向上有足夠的調整余量不易內擠失效，本實用新型結構簡單，操作方便，用途廣泛，極易推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的安裝結構示意圖。

圖3是夾緊機構的結構示意圖。

其中，1.臺車本體，2.輪箱，3.夾緊機構，4.橫向機構，41.馬鐙，5.串桿，6.升降油缸，7.軌道，8.橫向油缸，9.移動板框，10.滾輪組，11.工作腔，12.固定法蘭，13.軌道連接板，14.活動連接板，15.固定塊，16.限位螺栓，17.螺桿，18.回復彈簧，19.軌道輪。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

為使本實用新型實施方式的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施方式中的附圖，對本實用新型實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式是本實用新型一部分實施方式，而不是全部的實施方式。基于本實用新型中的實施方式，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。

因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施方式的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施方式，基于本實用新型中的實施方式，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。