[實用新型]一種運營隧道瓦斯遠程監控系統

有效

• 申請號: 202023134785.1
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN214577195U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 程亮;陳紅偉;李科;蔡爽;董政博;江星宏;張丹鋒;吳小麗;李星星;鄧欣
• 申請（專利權）人: 招商局重慶交通科研設計院有限公司;青海省交通建設管理有限公司
• 主分類號: E21F17/18
• 分類號: E21F17/18;E21F17/00;E21F7/00
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

本實用新型涉及一種運營隧道瓦斯遠程監控系統，屬于運營隧道的瓦斯防治技術領域。本實用新型公開了一種運營隧道瓦斯遠程監控系統，該遠程監控系統包括監控分站、通風系統、監控主機和監控中心，并通過營隧道瓦斯遠程監控系統進行瓦斯監測，即通過監測分站將隧道內瓦斯濃度狀況匯總至監控總機，通過監控總機自動隧道內通風系統運行狀態，防止隧道內瓦斯集聚引發瓦斯災害；同時，通過監控總機向監控中心報警，由監控人員調控隧道通行狀態，防止車輛進入隧道發生事故，全面保障隧道運營安全。

技術領域

本實用新型屬于運營隧道的瓦斯防治技術領域，具體涉及一種運營隧道瓦斯遠程監控系統。

背景技術

近年來，我國基礎設施建設逐漸向西部山區轉移，西部山區大規模修建高等級公路，而穿山隧道是西部山嶺地區修建公路和鐵路的重要組成部分。諸如貴州、四川、重慶等省市是我國重要的煤炭生產基地，在這些地區穿山隧道難免需要穿越煤系地層，而這些地區煤層瓦斯含量高、壓力大，瓦斯災害嚴重。隧道運營過程中，瓦斯從隧道襯砌裂縫涌入隧道不可避免，而對瓦斯運營隧道集聚在隧道某些部位，極易引發瓦斯爆炸事故，嚴重影響隧道運營安全。

瓦斯發生爆炸或燃燒有三個條件，一是瓦斯濃度(當空氣中瓦斯濃度達到5～16％)；二是充足的氧氣環境(當空氣中氧氣濃度大于12％時就會發生爆炸、燃燒)；三是點火源(瓦斯的引火溫度為650℃～750℃)。在運營隧道內，空氣濃度恒定不變；由于過往車輛汽(柴) 油燃燒不充分排出的煙氣常含有火星或高溫，同時車輛電路運行過程中也會產生電火花。依次如果隧道內的瓦斯濃度處于燃燒或爆炸范圍內(空氣中瓦斯濃度達到5～16％)，則極易引發瓦斯災害。

目前，對于穿越煤系地層隧道施工期瓦斯濃度監控及瓦斯災害防治方法已經比較成熟，但對于運營期隧道內瓦斯濃度的監控及防治的研究相對比較缺乏。因此，對運營隧道內瓦斯進行有效監控并及時處治是防治運營隧道瓦斯災害，保障隧道運營安全的關鍵，故而需要對運營隧道瓦斯遠程監控系統和瓦斯集聚防治方法進行深入研究。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種運營隧道瓦斯遠程監控系統。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

1.一種運營隧道瓦斯遠程監控系統，所述系統包括監控分站、通風系統、監控主機和監控中心；

所述監控分站、通風系統和監控主機彼此之間相互連接，所述監控主機和監控中心相連。

優選的，所述監控分站由瓦斯傳感器、風速傳感器、視頻監控組成。

優選的，所述瓦斯傳感器、風速傳感器、視頻監控的輸出端與監控分站的輸入端連接。

進一步優選的，所述監控主機由中央控制計算機、UPS電源及電源避雷器組成。

進一步優選的，所述UPS電源為所述系統進行不間斷供電。

進一步優選的，所述電源避雷器保護所述UPS電源不受雷擊影響。

進一步優選的，所述監控主機內置有第一模糊智能控制器和第二模糊智能控制器的控制程序。

優選的，所述監控中心由報警系統、顯示系統、輸出系統和人工控制系統組成。

優選的，所述監控分站的輸出端與監控主機的輸入端連接。

優選的，所述監控主機的輸出端與監控中心的報警系統、顯示系統、輸出系統的輸入端連接。

進一步優選的，所述監控中心的人工控制系統輸出端與監控主機的輸入端連接。

進一步優選的，所述瓦斯傳感器、風速傳感器、視頻監控安裝于所述運營隧道進出口以及所述運營隧道的中部。

優選的，所述瓦斯傳感器的安裝高度為距離運營隧道的拱頂20cm處。