[實用新型]一種汽車配件加工用堆垛出料升降機構

有效

• 申請號: 202023132824.4
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN215249339U
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 陳學勇
• 申請（專利權）人: 廣州優尼沖壓有限公司
• 主分類號: B66F7/18
• 分類號: B66F7/18;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車配件加工用堆垛出料升降機構，包括頂板(1)、驅動電機(7)和氣盒(15)，其特征在于：所述頂板(1)的中間位置下方安裝有氣缸(2)，且頂板(1)的下表面外側四角均連接有限位桿(3)，所述限位桿(3)的下端安裝有套管(4)，且套管(4)的下方固定有第一方鋼(5)，所述第一方鋼(5)的相鄰之間前后兩側均安裝有第二方鋼(6)，所述驅動電機(7)安裝于氣缸(2)的后側，且驅動電機(7)的上方設置有主動桿(8)，所述頂板(1)的上表面左右兩側均安裝有橫梁鋼(9)，且橫梁鋼(9)的前端安裝有從動鏈輪(10)，所述橫梁鋼(9)的后端連接有主動鏈輪(11)，且橫梁鋼(9)的上表面固定有行軌(12)，所述氣缸(2)的下端連接有主體管(13)，且主體管(13)的下端安裝有氣泵(14)，所述氣盒(15)安裝于氣泵(14)的下方，且氣盒(15)的四周均連接有氣管(16)，所述氣盒(15)的下端安裝有電磁閥(17)，且電磁閥(17)的下方連接有底管(18)，所述第一方鋼(5)的內頂面固定有調節管(19)，且調節管(19)的下方連接有調節桿(20)，所述調節桿(20)與第一方鋼(5)的連接處上方安置有螺母(21)，且調節桿(20)的下端安裝有支腳(22)，所述支腳(22)的下方連接有防滑墊(23)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車配件加工用堆垛出料升降機構，其特征在于：所述氣缸(2)與頂板(1)之前構成伸縮結構，且氣缸(2)通過主體管(13)與氣泵(14)之間構成連通結構。

3.根據權利要求1所述的一種汽車配件加工用堆垛出料升降機構，其特征在于：所述限位桿(3)和套管(4)的數量設置為四組，且限位桿(3)貫穿于套管(4)的內部。

4.根據權利要求1所述的一種汽車配件加工用堆垛出料升降機構，其特征在于：所述第一方鋼(5)和第二方鋼(6)的數量均設置為兩根，且第一方鋼(5)與第二方鋼(6)首尾相接形成矩形結構。

5.根據權利要求1所述的一種汽車配件加工用堆垛出料升降機構，其特征在于：所述驅動電機(7)與主動桿(8)之間的連接方式為鏈條連接，且主動桿(8)與主動鏈輪(11)之間的連接方式為固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車配件加工用堆垛出料升降機構，其特征在于：所述主動鏈輪(11)與從動鏈輪(10)之間的連接方式為鏈條連接，且主動鏈輪(11)和從動鏈輪(10)的中心線與行軌(12)的中心線相互重合。

7.根據權利要求1所述的一種汽車配件加工用堆垛出料升降機構，其特征在于：所述調節管(19)與氣管(16)的連接處開設有氣孔(24)，且調節管(19)通過氣孔(24)和氣管(16)與氣盒(15)之間構成連通結構。

8.根據權利要求1所述的一種汽車配件加工用堆垛出料升降機構，其特征在于：所述調節管(19)的內壁和調節桿(20)的外壁均開設有螺紋，且調節管(19)與調節桿(20)之間的螺紋尺寸相吻合。

9.根據權利要求1所述的一種汽車配件加工用堆垛出料升降機構，其特征在于：所述支腳(22)和調節桿(20)的結構均為中空結構，且防滑墊(23)與支腳(22)之間形成半包圍結構。