[實用新型]一種多功能緊靠型座椅骨架

有效

• 申請號: 202023132807.0
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN214028341U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 李有良
• 申請（專利權）人: 深圳市同利汽車裝飾有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68;B60N2/90
• 代理公司: 南京鼎傲知識產權代理事務所(普通合伙) 32327
• 代理人: 劉煥敏

一種多功能緊靠型座椅骨架，它涉及汽車座椅骨架技術領域，它包括連接管定位件、連接管、限位塊、腳托支架、限位滑塊、側板塊、盤骨板件、定位塑件、定位件、限位鉤件、塑料鉤件、側耳塊、塑料蓋子、座椅主體、限位彈簧、支架固定塊，座椅主體上設有側耳塊與塑料蓋子，塑料鉤件設置在座椅主體上，限位鉤件焊接在座椅主體上，座椅主體與盤骨板件相連接，限位彈簧上下兩端分別連接座椅主體與盤骨板件，本實用新型有益效果為：使其汽車座椅骨架安裝簡單，且有效的控制了汽車座椅骨架的體積大小，使其更加的小巧緊湊，能夠更好的進行靈活調節，且具有不易損壞與產生機械故障、便于安裝和維修。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅骨架技術領域，具體涉及一種多功能緊靠型座椅骨架。

背景技術

汽車座椅是坐車時乘坐的座椅，其結構一般由頭枕、靠背、坐墊及側翼組成，為其司乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置。它應具備以下條件：1、整個車廂內座椅的布置應合理，特別是駕駛員座椅必須處在最佳位置；2、座椅的外形設計必須符合人體生理功能，在保證舒適性的前提下力求美觀；3、座椅必須安全可靠，應有足夠的強度、剛度與耐久性，結構緊湊并盡可能地減少質量；4、為滿足司乘人員舒適性所設的各種調節機構，要有可靠的鎖止裝置，以確保安全，而汽車座椅電動骨架的作用是承受載荷、傳遞力矩、增加穩定性,它跟人的骨骼非常相似，座椅發泡、座椅面套、電子零件、塑料件都不能能憑空懸浮在車子內部,那么骨架就是座椅面套、座椅發泡、電子零件、塑料件等零件的安裝載體。汽車使用頻率最高、乘員最容易受到傷害的位置就在前排,且各車型前排座椅平臺化要求較高。

現有技術中，汽車座椅骨架在安裝使用時，操作步驟較為復雜，體積也相對較大，造成一定的空間浪費，且在使用時不便進行調節，容易磨損損壞與機械故障，較為不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中，汽車座椅骨架在安裝使用時，操作步驟較為復雜，體積也相對較大，造成一定的空間浪費，且在使用時不便進行調節，容易磨損損壞與機械故障，較為不便的問題，提供一種多功能緊靠型座椅骨架。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案是：一種多功能緊靠型座椅骨架，它包括連接管定位件1、連接管2、限位塊3、腳托支架4、限位滑塊5、側板塊6、盤骨板件7、定位塑件8、定位件9、限位鉤件10、塑料鉤件11、側耳塊12、塑料蓋子13、座椅主體14、限位彈簧15、支架固定塊16，所述座椅主體14上設有側耳塊12與塑料蓋子13，所述塑料鉤件11設置在座椅主體14上，所述限位鉤件10焊接在座椅主體14上，所述座椅主體14與盤骨板件7相連接，所述限位彈簧15上下兩端分別連接座椅主體14與盤骨板件7，所述盤骨板件7連接限位滑塊5與側板塊6，所述支架固定塊16連接腳托支架4與盤骨板件7，所述腳托支架4上設有限位塊3，所述連接管2通過連接管定位件1與腳托支架4相連接。

進一步的，所述限位滑塊5與側板塊6焊接在盤骨板件7上，保證了其穩定連接。

進一步的，所述座椅主體14與側耳塊12連接方式為焊接。

進一步的，所述限位塊3設有兩個，且焊接在連接管2的左右兩側。

進一步的，所述腳托支架4與盤骨板件7及座椅主體14均采用采用切割、沖壓成型方式制造，保證了其腳托支架4與盤骨板件7及座椅主體14的整體穩定性。