[實用新型]輪胎壓路機集中充放氣系統

有效

• 申請號: 202023132521.2
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN214189197U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 王桂印;孟凡華;王振鳳;王良兵;李鵬;王金雨
• 申請（專利權）人: 山東臨工工程機械有限公司
• 主分類號: B60C23/10
• 分類號: B60C23/10;B60C23/04;B60C29/06;E01C19/27
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 杜家成

本實用新型公開了一種輪胎壓路機集中充放氣系統，它屬于工程機械充放氣系統領域，其解決了現有技術中缺少一種方便加裝，節約能源，提高安全性，節約成本，可根據工況調整氣壓，提高壓實效率，通過檢測器可實時監控氣壓的輪胎壓路機集中充放氣系統的問題。它主要包括氣泵、充氣閥和放氣閥，所述氣泵連接單向閥，單向閥連接有帶安全閥的油水分離器，帶安全閥的油水分離器連接充氣閥，充氣閥連接放氣閥；所述充氣閥和放氣閥連接有閥塊，閥塊連接充放氣件；所述氣泵、充氣閥和放氣閥連接有控制模塊，閥塊上安裝有檢測器，檢測器與控制模塊連接；所述放氣閥連接溢流閥。本實用新型主要用于輪胎壓路機充放氣。

技術領域

本實用新型涉及一種工程機械充放氣系統，具體地說，尤其涉及一種輪胎壓路機集中充放氣系統。

背景技術

現有的輪胎壓路機重放氣系統分為手動控制充放氣：輪胎壓路機各輪胎與發動機空氣壓縮機、儲氣罐等連接，通過手動操作充/放氣閥，觀察氣壓表等，實現各輪胎氣壓的統一調整；自動控制充放氣：輪胎壓路機各輪胎與發動機空氣壓縮機、儲氣罐等連接，通過控制器充/放氣閥，實現各輪胎氣壓的統一調整。

這兩種方式都需要發動機帶有空氣壓縮機、儲氣罐等零部件，發動機空氣壓縮機一直處于額定負荷工作狀態，給儲氣罐供氣，超出設定壓力的，通過安全閥排氣，浪費功率。目前國內輪胎壓路機主要為氣頂油制動，集中充氣系統氣罐和制動系統共用，充氣時消耗氣罐中壓力氣體，若此時需要制動，會對制動產生不利影響，存在安全隱患。手動控制充放氣，車下調節，操作復雜，有安全隱患。

目前正缺少一種方便加裝，節約能源，提高安全性，節約成本，可根據工況調整氣壓，提高壓實效率，通過檢測器可實時監控氣壓的輪胎壓路機集中充放氣系統。

發明內容

本實用新型的目的，在于提供一種輪胎壓路機集中充放氣系統，以解決現有技術中缺少一種方便加裝，節約能源，提高安全性，節約成本，可根據工況調整氣壓，提高壓實效率，通過檢測器可實時監控氣壓的輪胎壓路機集中充放氣系統的問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種輪胎壓路機集中充放氣系統，包括氣泵、充氣閥和放氣閥，所述氣泵連接單向閥，單向閥連接有帶安全閥的油水分離器，帶安全閥的油水分離器連接充氣閥，充氣閥連接放氣閥；所述充氣閥和放氣閥連接有閥塊，閥塊連接充放氣件；所述氣泵、充氣閥和放氣閥連接有控制模塊，閥塊上安裝有檢測器，檢測器與控制模塊連接；所述放氣閥連接溢流閥。

進一步地，所述的控制模塊包括控制件和控制器，控制件和控制器連接，檢測器為壓力傳感器，控制器連接氣泵、充氣閥和放氣閥，壓力傳感器連接控制器。

進一步地，所述的控制件為旋鈕或可操作屏幕。

進一步地，所述的控制模塊包括翹板開關、充氣繼電器和放氣繼電器，檢測器為可調壓力開關，可調壓力開關連接翹板開關，翹板開關與充氣繼電器和放氣繼電器連接，充氣繼電器與充氣閥和氣泵連接，放氣繼電器與放氣閥連接。

進一步地，所述的溢流閥連接有消聲器。

進一步地，所述的充放氣件包括開關閥和旋轉接頭。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、利用電動氣泵，不需要發動機空氣壓縮機，方便加裝，不需要儲氣罐，降低燃油消耗，降低成本，提高安全性。

2、放氣需要通過溢流閥，以此設定系統最低壓力，保證最低輪胎壓力能夠安全行駛。

3、各輪胎氣門嘴處設有開關閥，系統出現故障時，可調整開關閥，使氣門芯恢復工作，保證安全性。

4、電動氣泵出氣口設置有單向閥，保護氣泵。

5、通過檢測器可實時監控氣壓。