[實用新型]一種客車前內頂和側圍裝飾件的風腔結構

有效

• 申請號: 202023131831.2
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN214355450U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 邱文凱;羅賢鵬;余愛萍;胡鵬鶴;陶建國;鄭博文;占鴻翔
• 申請（專利權）人: 江西博能上饒客車有限公司
• 主分類號: B60H1/26
• 分類號: B60H1/26
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李興林

1.一種客車前內頂和側圍裝飾件的風腔結構，其特征在于：包括頂風腔(3)和側風腔(8)，所述頂風腔(3)和所述側風腔(8)連通在一起，所述頂風腔(3)設置在前內頂(1)上，所述頂風腔(3)的前側設置有擋板(2)，所述擋板(2)上設置有用于與客車通風道連通的進風孔(4),所述頂風腔(3)的底部設置有多個貫穿的頂通風孔(5)，所述頂通風孔(5)和所述進風孔(4)通過所述頂風腔(3)連通，所述前內頂(1)左右兩側的外壁上設置有側裝飾件(6)，所述側裝飾件(6)上設置有L型腔體，所述L型腔體的外側設置有側風腔(8)，所述L型腔體下部的橫向腔體上設置有多個側通風孔(7)，所述側通風孔(7)和所述頂風腔(3)通過所述側風腔(8)連通。

2.根據權利要求1所述的客車前內頂和側圍裝飾件的風腔結構，其特征在于：所述頂通風孔(5)的數量設置為五個，所述側通風孔(7)的數量設置為三個。

3.根據權利要求1所述的客車前內頂和側圍裝飾件的風腔結構，其特征在于：所述頂風腔(3)的截面設置為漸變狀且靠近所述擋板(2)一端的截面大于另一端的截面，所述頂風腔(3)完全蓋住所述頂通風孔(5)，所述頂風腔(3)與所述前內頂(1)的內表面、所述擋板(2)相接觸處密封貼合。

4.根據權利要求3所述的客車前內頂和側圍裝飾件的風腔結構，其特征在于：所述頂風腔(3)與所述前內頂(1)的內表面、所述擋板(2)相接觸處通過聚氨酯玻璃膠粘接密封。

5.根據權利要求1所述的客車前內頂和側圍裝飾件的風腔結構，其特征在于：所述側風腔(8)設置為L形結構，所示L形結構進風一側的截面積大于出風一側的截面積，所述頂風腔(3)上設置有與所述側風腔(8)連通的對接口，所示L形結構進風一側與所述對接口連通，所示L形結構出風一側完全蓋住所述側通風孔(7)，所述側風腔(8)與所述側裝飾件(6)相接觸處密封貼合。

6.根據權利要求5所述的客車前內頂和側圍裝飾件的風腔結構，其特征在于：所述側風腔(8)與所述側裝飾件(6)相接觸處通過聚氨酯玻璃膠粘接密封。

7.根據權利要求5所述的客車前內頂和側圍裝飾件的風腔結構，其特征在于：所述側風腔(8)的頂部開口與所述頂風腔(3)側面的所述對接口連通，所述側風腔(8)與所述頂風腔(3)的連接處密封貼合。

8.根據權利要求7所述的客車前內頂和側圍裝飾件的風腔結構，其特征在于：所述側風腔(8)與所述頂風腔(3)的連接處通過打膠或發泡密封。

9.根據權利要求1所述的客車前內頂和側圍裝飾件的風腔結構，其特征在于：所述頂風腔(3)和所述側風腔(8)內壁的棱邊處通過倒圓角處理為弧形結構。