[實(shí)用新型]一種柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的通風(fēng)散熱機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023131204.9
• 申請(qǐng)日: 2020-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214221319U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周曉春
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南昌市鼎鑫機(jī)電工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01P5/04
• 分類(lèi)號(hào): F01P5/04;F01P9/02;F02B63/04;H02K9/04;H02K9/193;H02K5/20
• 代理公司: 廣東有知貓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44681
• 代理人: 胡強(qiáng)

本實(shí)用新型涉及電機(jī)降溫技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的通風(fēng)散熱機(jī)構(gòu)，包括外殼，所述外殼內(nèi)腔的底部固定安裝有柴油發(fā)電機(jī)組，所述外殼內(nèi)腔的底部且位于柴油發(fā)電機(jī)組的左方固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器固定安裝有轉(zhuǎn)軸，該柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的通風(fēng)散熱機(jī)構(gòu)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪帶動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿帶動(dòng)主動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)錐齒輪帶動(dòng)從動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)錐齒輪帶動(dòng)活動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)桿帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到了對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行散熱的效果，防止了柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)溫度太高而停止工作，提高了柴油發(fā)電機(jī)組的工作時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)降溫技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的通風(fēng)散熱機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

柴油發(fā)電機(jī)組是一種發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，國(guó)防，科技及日常生活中有廣泛的用途，柴油發(fā)電機(jī)組在進(jìn)行使用會(huì)會(huì)產(chǎn)生高溫，此時(shí)就需要裝置來(lái)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行散熱。

現(xiàn)有的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組在進(jìn)行使用時(shí)，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行散熱效果較差，使柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)可能會(huì)溫度過(guò)高，從而使柴油發(fā)電機(jī)組停止工作，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組溫度過(guò)高時(shí)還有可能會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生損傷，降低柴油發(fā)電機(jī)組的壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的通風(fēng)散熱機(jī)構(gòu)，具備可對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行散熱的效果，防止了柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)溫度過(guò)高使柴油發(fā)電機(jī)組停止工作，防止了柴油發(fā)電機(jī)組溫度過(guò)高發(fā)生損傷等優(yōu)點(diǎn)，解決了柴油發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)不能有效的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行散熱，使柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)可能會(huì)溫度過(guò)高，從而使柴油發(fā)電機(jī)組停止工作，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組溫度過(guò)高時(shí)還有可能會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生損傷的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的通風(fēng)散熱機(jī)構(gòu)，包括外殼，所述外殼內(nèi)腔的底部固定安裝有柴油發(fā)電機(jī)組，所述外殼內(nèi)腔的底部且位于柴油發(fā)電機(jī)組的左方固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的右端固定安裝有主動(dòng)齒輪，所述外殼內(nèi)腔的左側(cè)且位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)前方和后方均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有連桿，兩個(gè)所述連桿的外表面均固定安裝有從動(dòng)齒輪，兩個(gè)所述連桿的外表面且位于從動(dòng)齒輪右方固定安裝有主動(dòng)錐齒輪，所述外殼內(nèi)腔的正面與背面均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有活動(dòng)桿，兩個(gè)所述活動(dòng)桿的外表面均固定安裝有從動(dòng)錐齒輪，兩個(gè)所述活動(dòng)桿相對(duì)的一端均固定安裝有風(fēng)扇。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述從動(dòng)齒輪相對(duì)的一側(cè)均與主動(dòng)齒輪的兩側(cè)相嚙合，兩個(gè)所述主動(dòng)錐齒輪互相遠(yuǎn)離的一側(cè)均與兩個(gè)從動(dòng)錐齒輪相對(duì)的一側(cè)相嚙合。

優(yōu)選的，所述外殼的正面與背面均開(kāi)設(shè)有通風(fēng)口，所述外殼的右側(cè)開(kāi)設(shè)有出口。

優(yōu)選的，所述外殼的頂部固定安裝有水箱，所述水箱的頂部開(kāi)設(shè)有注水口。

優(yōu)選的，所述水箱的內(nèi)腔固定安裝有水泵,所述水泵的左側(cè)固定安裝有出水管。

優(yōu)選的，所述出水管的底部依次貫穿水箱和外殼并延伸至外殼的內(nèi)部，所述出水管的底部固定安裝有噴頭，所述噴頭的數(shù)量為三個(gè)。

有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的通風(fēng)散熱機(jī)構(gòu)，具備以下有益效果：該柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的通風(fēng)散熱機(jī)構(gòu)可通過(guò)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪帶動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿帶動(dòng)主動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)錐齒輪帶動(dòng)從動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)錐齒輪帶動(dòng)活動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)桿帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，使風(fēng)扇對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行散熱，啟動(dòng)水泵，水泵對(duì)水箱進(jìn)行抽水，使水進(jìn)入出水管中，再通過(guò)噴頭將水排出，使噴頭出來(lái)的水對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行水冷降溫。