[實(shí)用新型]一種柴油發(fā)電機(jī)組輔助散熱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023130155.7
• 申請(qǐng)日: 2020-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN214273803U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 穆野
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽鳳韋明華機(jī)電工程有限公司
• 主分類號(hào): F02B63/04
• 分類號(hào): F02B63/04;F02B77/00;F02B77/13;F01P5/02;F01P11/00;F01P9/02;F16F15/08
• 代理公司: 北京華際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 葉宇

本實(shí)用新型公開了一種柴油發(fā)電機(jī)組輔助散熱裝置，包括底座，所述底座的下側(cè)壁分別設(shè)有第一風(fēng)扇槽和第二風(fēng)扇槽，所述第一風(fēng)扇槽的上端貫穿所述底座的上側(cè)壁，所述第二風(fēng)扇槽分別置于所述第一風(fēng)扇槽的左右兩側(cè)，所述第一風(fēng)扇槽和兩個(gè)所述第二風(fēng)扇槽的內(nèi)部分別設(shè)有第一風(fēng)扇和第二風(fēng)扇，所述底座的上端設(shè)有發(fā)電機(jī)固定座，本實(shí)用新型的第二風(fēng)扇啟動(dòng)后可將空氣吹入排風(fēng)通道內(nèi)，由于排風(fēng)通道的內(nèi)部與海綿槽的內(nèi)部相連通，空氣在排風(fēng)通道內(nèi)流動(dòng)的同時(shí)可使得海綿層內(nèi)的水氣化，在氣化的過程中會(huì)吸收柴油發(fā)電機(jī)組左右兩側(cè)壁的熱量，從而有效達(dá)到長時(shí)間散熱效果，有效避免了柴油發(fā)電機(jī)組的溫度過高而產(chǎn)生的不良后果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及散熱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體領(lǐng)域?yàn)橐环N柴油發(fā)電機(jī)組輔助散熱裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，在現(xiàn)代民用建筑當(dāng)中，用電設(shè)備的種類和數(shù)量越來越多，在這些用電設(shè)備當(dāng)中，不僅有消防泵、噴淋泵等消防設(shè)備，還有需要可靠供電的生活泵、電梯等用電設(shè)備，為滿足這些設(shè)備用電的可靠性，當(dāng)市政電網(wǎng)無法提供兩路獨(dú)立電源時(shí)，在設(shè)計(jì)中采用柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源的方法被普遍采用，現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)組在長時(shí)間工作后會(huì)發(fā)生散熱效果不佳的情況，過高溫度會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)產(chǎn)生故障，影響了設(shè)備的正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種柴油發(fā)電機(jī)組輔助散熱裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種柴油發(fā)電機(jī)組輔助散熱裝置，包括底座，所述底座的下側(cè)壁分別設(shè)有第一風(fēng)扇槽和第二風(fēng)扇槽，所述第一風(fēng)扇槽的上端貫穿所述底座的上側(cè)壁，所述第二風(fēng)扇槽分別置于所述第一風(fēng)扇槽的左右兩側(cè)，所述第一風(fēng)扇槽和兩個(gè)所述第二風(fēng)扇槽的內(nèi)部分別設(shè)有第一風(fēng)扇和第二風(fēng)扇，所述底座的上端設(shè)有發(fā)電機(jī)固定座，所述發(fā)電機(jī)固定座的內(nèi)部設(shè)有固定槽且所述固定槽內(nèi)設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)組，所述固定槽的上下兩側(cè)壁的左右兩端分別設(shè)有減震墊，兩個(gè)所述第二風(fēng)扇槽的上端分別設(shè)有排風(fēng)通道，兩個(gè)所述排風(fēng)通道的上端分別貫穿所述發(fā)電機(jī)固定座的左右兩側(cè)壁，所述發(fā)電機(jī)固定座的內(nèi)部且在所述柴油發(fā)電機(jī)組的左右兩端分別設(shè)有海綿槽，兩個(gè)所述海綿槽的內(nèi)部分別與兩個(gè)所述排風(fēng)通道相連通，兩個(gè)所述海綿槽內(nèi)且靠近所述柴油發(fā)電機(jī)組的側(cè)壁上分別設(shè)有海綿層，所述發(fā)電機(jī)固定座的上側(cè)壁左右兩端分別設(shè)有連接座，兩個(gè)所述連接座的上端設(shè)有儲(chǔ)水箱，所述儲(chǔ)水箱的上端設(shè)有注水口，所述儲(chǔ)水箱的下側(cè)壁左右兩端分別設(shè)有出水管，兩個(gè)所述出水管的下端分別貫穿所述連接座、發(fā)電機(jī)固定座和所述海綿槽的上側(cè)壁且伸入至所述海綿層內(nèi)，所述出水管的側(cè)壁上且在所述海綿層內(nèi)設(shè)有出水口，兩個(gè)所述出水管的上端且貫穿兩個(gè)所述連接座的側(cè)壁分別設(shè)有水閥，所述發(fā)電機(jī)固定座的上側(cè)壁內(nèi)且在所述柴油發(fā)電機(jī)組的上端設(shè)有吸音板。

優(yōu)選的，所述第一風(fēng)扇槽和所述第二風(fēng)扇槽的內(nèi)部下端分別設(shè)有空氣過濾網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述出水口從上到下均勻分布于所述出水管在所述海棉層內(nèi)部分的側(cè)壁上。

優(yōu)選的，所述底座的下側(cè)壁和右側(cè)壁分別設(shè)有移動(dòng)輪和推桿。

優(yōu)選的，所述海綿槽與所述發(fā)電機(jī)固定座的接觸處分別做防水處理。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：一種柴油發(fā)電機(jī)組輔助散熱裝置，本實(shí)用新型的第二風(fēng)扇啟動(dòng)后可將空氣吹入排風(fēng)通道內(nèi)，由于排風(fēng)通道的內(nèi)部與海綿槽的內(nèi)部相連通，空氣在排風(fēng)通道內(nèi)流動(dòng)的同時(shí)可使得海綿層內(nèi)的水氣化，在氣化的過程中會(huì)吸收柴油發(fā)電機(jī)組左右兩側(cè)壁的熱量，從而有效達(dá)到長時(shí)間散熱效果，有效避免了柴油發(fā)電機(jī)組的溫度過高而產(chǎn)生的不良后果，本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)固定座的上側(cè)壁內(nèi)設(shè)有吸音板，可吸收部分噪音，同時(shí)減震墊也可減弱震動(dòng)強(qiáng)度，從而有效減小了柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)作時(shí)發(fā)出的噪音污染。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。