[實用新型]聚氨酯汽車零件用澆筑成型設備

有效

• 申請號: 202023127798.6
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN214323931U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 王成;欒艷鳳;賈傳亮
• 申請（專利權）人: 煙臺毓順汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C39/24
• 分類號: B29C39/24;B29C33/34;B29K75/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 杜權

1.一種聚氨酯汽車零件用澆筑成型設備，包括箱體(1)，其特征在于，所述箱體(1)的外壁固定連接有支撐板，支撐板的頂部固定連接有電機(2)，所述箱體(1)的外壁開設有圓孔，圓孔的內壁與電機(2)輸出軸的外壁轉動連接，所述電機(2)輸出軸的一端固定連接有轉動桿(3)，所述轉動桿(3)的一端固定連接有圓塊(4)，所述箱體(1)的內壁固定連接有直板(5)，所述直板(5)的外壁轉動連接有回型框(6)，所述圓塊(4)的外壁與回型框(6)的內壁滑動連接，所述回型框(6)的頂部轉動連接有第一連接桿(7)，所述第一連接桿(7)的頂部轉動連接有第二連接桿(8)，所述第二連接桿(8)的外壁套設有兩個限位塊(9)，兩個限位塊(9)的外壁與直板(5)的外壁固定連接，所述第二連接桿(8)的一端固定連接有伸縮桿(10)，所述伸縮桿(10)的外壁固定連接有齒條(11)，所述箱體(1)的內壁固定連接有第一套筒(12)，所述第一套筒(12)的內壁固定連接有兩個單向閥門(13)，所述第一套筒(12)的外壁固定連接第二套筒(14)，所述第一套筒(12)與第二套筒(14)的外壁均開設有通孔，所述第一套筒(12)通過通孔與第二套筒(14)互通，所述第二套筒(14)的內部滑動連接有活塞(16)，所述第二套筒(14)的一側開設有空槽(15)，所述空槽(15)的內部轉動連接有棘輪(17)，所述棘輪(17)與齒條(11)嚙合連接，所述棘輪(17)的內壁固定連接有固定塊(18)，所述棘輪(17)的內部轉動連接有旋轉軸(19)，所述旋轉軸(19)的外壁轉動連接有卡塊(20)，所述卡塊(20)的外壁固定連接有彈簧(21)，所述彈簧(21)的底部與旋轉軸(19)的外壁固定連接，所述旋轉軸(19)的外壁固定連接有弧形塊(22)，所述弧形塊(22)的一端與卡塊(20)的外壁相接觸，所述旋轉軸(19)的底部固定連接有第一轉動軸(23)，所述第一轉動軸(23)的底部固定連接有第一主齒輪(24)，所述第一主齒輪(24)嚙合連接有第一從齒輪(25)，所述第一從齒輪(25)的一端固定連接有第二轉動軸(26)。

2.根據權利要求1所述的聚氨酯汽車零件用澆筑成型設備，其特征在于，所述第二轉動軸(26)的一端固定連接有第二主齒輪(27)，箱體(1)的內部固定連接有工作臺(28)，工作臺(28)的頂部開設有凹槽(29)，凹槽(29)的內部轉動連接有第三轉動軸(30)。

3.根據權利要求2所述的聚氨酯汽車零件用澆筑成型設備，其特征在于，所述第三轉動軸(30)的外壁固定套設有第二從齒輪(31)，第二主齒輪(27)與第二從齒輪(31)嚙合連接，第三轉動軸(30)的頂部固定連接有轉盤(32)，轉盤(32)的頂部開設有多個呈環形分布的限位槽。

4.根據權利要求1所述的聚氨酯汽車零件用澆筑成型設備，其特征在于，所述箱體(1)的頂部固定連接有存料箱(33)，存料箱(33)的外壁固定連接有軟管，存料箱(33)通過軟管與第一套筒(12)互通。

5.根據權利要求1所述的聚氨酯汽車零件用澆筑成型設備，其特征在于，所述第一套筒(12)的底部設有出料口，限位槽位于出料口的下方，第一轉動軸(23)與第二轉動軸(26)的外壁均固定套設有軸承，軸承的外圈與箱體(1)的內壁固定連接。