[實用新型]一種可排除假性漏水的汽車水泵

有效

• 申請號: 202023122911.1
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN213870444U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 田振國
• 申請（專利權）人: 廊坊捷豐機動車配件有限公司
• 主分類號: F04D29/44
• 分類號: F04D29/44;F04D29/42;F04D29/10;F04D29/00
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 姚朝權

本實用新型公開了一種可排除假性漏水的汽車水泵，包括泵體，所述泵體側面設置有泵蓋，所述泵蓋側面中部開設有開口，所述泵體內部設置有泵軸，所述泵軸的一端通過葉輪鎖緊塊安裝有葉輪，所述泵軸外部套設有軸封，所述軸封外側設置有軸套，所述泵軸上設置有水封，所述泵體的另一端設置有支架，所述支架通過軸承與泵軸活動連接，所述泵體下側開設有導流槽，所述導流槽側面開設有與之連通的溢流孔，所述泵體上部開設有導流腔，所述導流腔側面開設有與之連通的蒸發孔。本實用新型結構設計科學合理，使用壽命長，并且能夠避免用戶產生誤判，排除假性漏水現象。

技術領域

本實用新型涉及汽車水泵設備技術領域，具體為一種可排除假性漏水的汽車水泵。

背景技術

在汽車發動機的缸體里，有多條供冷卻水循環的水道，與置于汽車前部的散熱器(俗稱水箱)通過水管相連接，構成一個大的水循環系統，在發動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個節溫器，汽車剛發動時(冷車)時，不打開，使冷卻水不經過水箱，只在發動機內循環(俗稱小循環)，待發動機的溫度達到95度以上時，就打開，發動機內的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量。發動機通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封墊。水封動密封環與軸通過過盈配合裝在葉輪與軸承之間，水封靜密封座緊緊的壓裝在水泵的殼體上，從而達到密封冷卻液的目的。現有的汽車水泵在使用中泵軸容易磨損，產生損壞，影響壽命，另外在水封旋轉過程中允許有少量冷卻液滲出，但用戶在使用過程中經常被其現象誤導造成誤判認為水泵損壞，進而使水泵停工或提前更換，給用戶帶來不必要的損失，提高了經濟成本。為此，我們提出一種可排除假性漏水的汽車水泵。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可排除假性漏水的汽車水泵，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可排除假性漏水的汽車水泵，包括泵體，所述泵體側面設置有泵蓋，所述泵蓋側面中部開設有開口，所述泵體內部設置有泵軸，所述泵軸的一端通過葉輪鎖緊塊安裝有葉輪，所述泵軸外部套設有軸封，所述軸封外側設置有軸套，所述泵軸上設置有水封，所述泵體的另一端設置有支架，所述支架通過軸承與泵軸活動連接，所述泵體下側開設有導流槽，所述導流槽側面開設有與之連通的溢流孔，所述泵體上部開設有導流腔，所述導流腔側面開設有與之連通的蒸發孔。

優選的，所述開口內部設置有蓋板。

優選的，所述葉輪鎖緊塊與葉輪通過螺母和螺栓連接。

優選的，所述軸套側面設置有墊片。

優選的，所述支架底部設置有底座。

優選的，所述泵蓋側面開設有定位孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種可排除假性漏水的汽車水泵，結構設計簡單合理，具有較強的實用性，通過設置導流槽和溢流孔組成的導流裝置能更好的給液體流向做導向，使更符合液體流動規律，提升水泵性能和效率，從而可以減少用戶誤判的可能，排除假性漏水，蒸發孔設置在支架下側，在使水泵工作過程中蒸汽排出的同時，能使雨水、泥漿等雜物不易進入蒸發孔，從而保證裝置的使用效果，泵軸外圍套裝了軸封和軸套，防止高速運動帶來的磨損和材料消耗，還能防止冷卻液泄漏造成的損耗，在需要更換時只需更換軸套即可，極大的節約了維修成本，降低了機器的支出，同時提高了機器的壽命，值得廣泛推廣與使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A處結構示意圖；

圖3為本實用新型圖1中B處結構示意圖；

圖4為本實用新型葉輪結構側向示意圖。