[實用新型]一種能夠精準定位安裝的車窗密封條成型模具

有效

• 申請號: 202023120359.2
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN214725654U
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 劉宏安;趙寶臣;李海濤;趙賀彬;王偉濤;郭銳;胡建軍;張德剛;王映
• 申請（專利權）人: 天津高拓機械有限公司
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30;B29C33/00;B29L31/26
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 錢雪岷

本實用新型提供一種能夠精準定位安裝的車窗密封條成型模具，其特征在于包括上模、下模、限位孔、滑軌、伸縮機構、定位機構，所述伸縮機構分別安裝于下模內部底面的左右兩側，所述下模的內部橫向安裝有滑軌，所述下模的上方設置有上模，所述上模下端面的左右兩端設置有限位孔，所述下模的左右兩端分別安裝有定位機構，通過壓迫伸縮柱驅動左右兩側夾板夾緊，使上下模的邊緣對齊，避免上下模發生錯位的情況發生，通過夾板收緊進行限位，提高裝置的穩定性，保證車窗密封條成型的質量，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及一種模具領域，尤其涉及一種能夠精準定位安裝的車窗密封條成型模具。

背景技術

汽車密封條是汽車的重要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、天窗、發動機箱和后備(行李)箱等部位，具有隔音、防塵、防滲水和減震的功能，保持和維護車內小環境，從而起著對車內乘員、機電裝置和附屬物品的重要保護作用，現有的制作車窗密封條成型模具，其結構為下模上設置有限位銷，上模下壓，限位銷插入上模的限位孔進行限位，再通過熱熔機向模具內注入橡膠材料，完成車窗密封條的制作，雖然能夠完成制作，但仍然存在以下缺陷：

上述技術的車窗密封條成型模具，其限位是通過限位銷和限位孔配合完成限位，由于限位孔直徑大于限位銷直徑，限位銷和限位孔并不能達到完美配合的效果，在加工過程中，上模容易出現晃動，穩定性較差，而且上模壓下后，上模與下模容易發生輕微的錯位，從而影響車窗密封條成型的質量，情節嚴重的甚至需要銷毀重塑，費時費力。

發明內容

根據以上技術問題，本實用新型提供一種能夠精準定位安裝的車窗密封條成型模具，其特征在于包括上模、下模、限位孔、滑軌、伸縮機構、定位機構，所述伸縮機構有兩個，所述伸縮機構分別安裝于下模內部底面的左右兩側，所述伸縮機構包括有套桿、彈簧、支撐桿，所述下模的底面內壁安裝有支撐桿，所述支撐桿頂端套裝有套桿，所述套桿與支撐桿滑動連接，所述套桿的上端穿過下模的上端面與下模滑動連接，所述支撐桿外側套裝有彈簧，所述彈簧底端抵在下模底面內壁上，彈簧頂端抵在套桿上，所述伸縮機構呈左右對稱分布，所述下模的內部橫向安裝有滑軌，所述下模的上方設置有上模，所述上模下端面的左右兩端設置有限位孔，所述下模的左右兩端分別安裝有定位機構；

所述定位機構包括有連接桿、滑塊、固定桿、夾板，所述滑塊滑動安裝于滑軌上，所述滑塊通過連接桿與套桿底端連接，所述連接桿的一端通過轉軸與滑塊連接，所述連接桿的另一端通過轉軸與套桿底端連接，所述滑塊的上下兩端對稱安裝有固定桿，所述固定桿的內端與滑塊通過焊接連接，所述固定桿穿過下模的外側壁與下模滑動連接，所述固定桿的外端安裝有夾板。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型通過增加定位機構，定位機構安裝在下模內部，且呈左右對稱分布，當上模下壓時，伸縮柱插入限位孔中，限位孔壓迫伸縮柱收縮，伸縮柱帶動連接桿的內端向下移動，帶動連接桿右端連接的滑塊在滑軌上向內側滑動，固定桿向內側移動，從而帶動夾板向內壁移動至緊貼下模側壁，本實用新型通過增加定位機構，先令伸縮柱插入限位孔進行預定位，再通過壓迫伸縮柱驅動左右兩側夾板夾緊，使上下模的邊緣對齊，避免上下模發生錯位的情況發生，通過夾板收緊進行限位，提高裝置的穩定性，保證車窗密封條成型的質量，省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型的正面結構剖視圖；

圖2為本實用新型圖1的A部分的放大圖。

如圖：1-上模、2-下模、3-套桿、4-限位孔、5-滑軌、6-彈簧、7-連接桿、8-滑塊、9-固定桿、10-夾板、11-支撐桿。

具體實施方式

實施例1