[實用新型]一種數控車床鎢屑過濾系統

有效

• 申請號: 202023118223.8
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN214024803U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 王海峰;周軍濤;叢福祥;王守海
• 申請（專利權）人: 威海多晶鎢鉬科技有限公司
• 主分類號: B23Q11/10
• 分類號: B23Q11/10
• 代理公司: 威海恒譽潤達專利代理事務所(普通合伙) 37260
• 代理人: 林楠

本實用新型提供一種數控車床鎢屑過濾系統，其屬于過濾裝置技術領域。本實用新型設有油泵、多個相互串聯的沉淀池和過濾裝置，沉淀池設有初次沉淀池、二次沉淀池和三次沉淀池，過濾裝置設有第一過濾裝置、第二過濾裝置、第三過濾裝置、第四過濾裝置、第五過濾裝置及第六過濾裝置，第六過濾裝置與油泵相連接，第六過濾裝置為過濾器，過濾器設有濾芯及支撐件，濾芯由至少一層過濾網組成，鎢屑過濾系統還設有過濾油箱，過濾油箱通過油回路與油泵連接，沉淀池均設置在過濾油箱，相鄰設置的沉淀池之間設置有隔板。本實用新型減少夾傷、夾坑，增加切削液使用壽命，提高產品合格率。

技術領域

本申請屬于過濾裝置技術領域，更具體地說，是涉及一種數控車床鎢屑過濾系統。

背景技術

在鎢的加工過程中，由于鎢的密度較高，硬度較大，刀具磨損非常快，為了減少摩擦系數降低刀具磨損需要選用油基切削液，使用油基切削液加工鎢時由于油基切削液比較粘稠加上出廠配備的過濾系統十分簡陋，雖然鎢屑經油箱過濾及沉淀，細小的鎢屑還會隨著油基切削液進入油箱循環系統，部分細小的鎢屑還會隨著油基切削液進入夾具中，在夾緊工件時使工件表面出現夾傷、夾坑，無法滿足生產要求，導致成品率低下。

而且現有出廠時的過濾系統存在以下技術問題：過濾分級較少，鎢屑隨冷卻液進入油泵，從而減少油泵的使用壽命；經過過濾后，冷卻液仍然渾濁，不可見底，未能完全過濾冷卻液中的飄浮雜質；加工件夾傷問題較多，導致加工件廢品率較高。

發明內容

本實用新型針對現有技術中存在的技術問題，提供一種數控車床鎢屑過濾系統。

為解決上述技術問題，為此本實用新型設有油泵、多個相互串聯的沉淀池和過濾裝置，沉淀池設有初次沉淀池、二次沉淀池和三次沉淀池，過濾裝置設有第一過濾裝置、第二過濾裝置、第三過濾裝置、第四過濾裝置、第五過濾裝置及第六過濾裝置，第六過濾裝置與油泵相連接，第六過濾裝置為過濾器，過濾器設有濾芯及支撐件，濾芯由至少一層過濾網組成，鎢屑過濾系統還設有過濾油箱，過濾油箱通過油回路與油泵連接，沉淀池均設置在過濾油箱，相鄰設置的沉淀池之間設置有隔板。

優選的，第一過濾裝置設置在初次沉淀池的上端，第二過濾裝置設置在初次沉淀池與二次沉淀池之間設置的第一隔板的下部，第三過濾裝置設置在二次沉淀池與三次沉淀池之間設置的第二隔板的下部，第四過濾裝置設置在三次沉淀池遠離二次沉淀池一側設置的第三隔板的下部，第五過濾裝置設置在第三隔板遠離三次沉淀池的一側。

優選的，過濾裝置均設置有過濾網，且過濾裝置的過濾網的目數均不同，且過濾網的目數依次遞增。

優選的，第一過濾裝置中設置的過濾網為80目過濾網，第二過濾裝置中設置的過濾網為100目過濾網，第三過濾裝置中設置的過濾網為150目過濾網，第四過濾裝置中設置的過濾網為200目過濾網，第五過濾裝置中設置的過濾網為300目過濾網。

優選的，油回路的一端通過第六過濾裝置與油泵相連接，油泵與第六過濾裝置之間設置有單向閥，油回路的另一端設置有進油孔，進油孔與第一過濾裝置連接。

優選的，進油孔上設置有若干個擋流板，且相鄰設置的兩個擋流板上下相互錯開，擋流板的長度小于油回路的直徑。

優選的，過濾器設有過濾器殼體，過濾器殼體上設有進口和出口，過濾器殼體底部設有豎直設置的圓筒部，圓筒部的下端連接在過濾器殼體上，圓筒部的上端沿周向設置有豎直設置的多個支撐桿，支撐桿上套設有碟片濾芯，支撐桿的頂部設置有頂蓋，支撐桿與頂蓋之間設置有密封片。

優選的，碟片濾芯的過濾目數為500目。

優選的，第五過濾裝置通過連接管路與油泵相連接，連接管路與第五過濾裝置相連接的端部設置有回油孔。

優選的，進油孔的端部設置有彎管狀結構。

與現有技術相比，本實用新型具備以下有益效果：