[實用新型]一種可平移傳輸機構

有效

• 申請號: 202023115657.2
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN214298059U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 吳賁華;于忠元;葛昌國;羅年進;王軍;袁野;曹維帥;陸曉海
• 申請（專利權）人: 江蘇鐵錨玻璃股份有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52;B65G35/00
• 代理公司: 安徽專燁知識產權代理有限公司 34194
• 代理人: 陳靜

本實用新型公開了一種可平移傳輸機構，屬于傳輸設備技術領域，一種可平移傳輸機構，包括行走軌道，行走軌道上側壁滑動連接有傳輸線，傳輸線底端安裝有兩組滾輪，傳輸線左右兩側壁均固定安裝有同步帶，兩組滾輪均與同步帶相接觸，同步帶一側設有電機，兩個同步帶之間安裝有同步帶輪，且同步帶輪套設在電機輸出端上，電機為伺服電機，行走軌道上端安裝有兩個線性導軌，且線性導軌貫穿傳輸線設置，它能夠根據上、下道工序所需時間的差異，增加上道工序的設備數量，讓其時間上差異不大，在工序之間使用一種可平移傳輸機構，提高設備的使用率，從而提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及傳輸設備技術領域，更具體地說，涉及一種可平移傳輸機構。

背景技術

17世紀中，美國開始應用架空索道傳送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的傳送帶輸送機相繼出現。1868年，在英國出現了皮帶式傳送帶輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此后，傳送帶輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的傳送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。

然而，在現有生產過程中，生產線都是上一道傳輸連接到下道工序，當下道工序所需要的時間比上一道工序少很多的時候，下道工序的設備就縮小了它的使用率，減少了生產效率。

實用新型內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種可平移傳輸機構，它能夠根據上、下道工序所需時間的差異，增加上(或下)道工序的設備數量，讓其時間上差異不大，在工序之間使用一種可平移傳輸機構，提高設備的使用率，從而提高生產效率。

2.技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種可平移傳輸機構，包括行走軌道，所述行走軌道上側壁滑動連接有傳輸線，所述傳輸線底端安裝有兩組滾輪，所述傳輸線左右兩側壁均固定安裝有同步帶，兩組所述滾輪均與同步帶相接觸，所述同步帶一側設有電機，兩個所述同步帶之間安裝有同步帶輪，且同步帶輪套設在電機輸出端上，它能夠根據上、下道工序所需時間的差異，增加上道工序的設備數量，讓其時間上差異不大，在工序之間使用一種可平移傳輸機構，提高設備的使用率，從而提高生產效率。

進一步的，所述電機為伺服電機，可控制傳輸線傳輸線在行走軌道行走軌道上任一位置的停留，從而實現兩道工序之間的連接。

進一步的，所述行走軌道上端安裝有兩個線性導軌，且線性導軌貫穿傳輸線設置，在傳輸線的框架底部加裝滾輪，利用時間上的差異，讓傳輸線在行走軌道上左右行走，從而完成兩道工序之間的連接。

進一步的，所述傳輸線上端安裝有定位夾具，能夠對產品進行定位，避免在加工的過程中出現偏移的現象。

進一步的，兩個所述線性導軌之間設有安裝在行走軌道上的拖鏈，能夠有效保護供電裝置，拖鏈具有較高的壓力和抗拉負荷，良好的韌性、高彈性和耐磨性。

3.有益效果

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

(1)本方案能夠根據上、下道工序所需時間的差異，增加上道工序的設備數量，讓其時間上差異不大，在工序之間使用一種可平移傳輸機構，提高設備的使用率，從而提高生產效率。

(2)電機為伺服電機，可控制傳輸線傳輸線在行走軌道行走軌道上任一位置的停留，從而實現兩道工序之間的連接。

(3)行走軌道上端安裝有兩個線性導軌，且線性導軌貫穿傳輸線設置。在傳輸線的框架底部加裝滾輪，利用時間上的差異，讓傳輸線在行走軌道上左右行走，從而完成兩道工序之間的連接。