[實用新型]一種車輛雙電源防護箱

有效

• 申請號: 202023115364.4
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN216134671U
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 鄒翔宇
• 申請（專利權）人: 蘇州立德晨曦能源有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;F16F15/067;B60R16/02
• 代理公司: 深圳深瑞知識產權代理有限公司 44495
• 代理人: 穆瑞丹

本實用新型公開了一種車輛雙電源防護箱，包括箱底座，所述箱底座的頂端活動安裝有箱蓋，所述箱底座的內部活動安裝有支撐板，所述支撐板的頂端固定安裝有固定板，所述固定板的一側固定連接有空心套和第一減震彈簧，所述第一減震彈簧的另一端固定連接有夾板，通過設置的夾板，能夠對電源本體起到限位固定的作用，當電源本體水平晃動時，通過兩側設置的第一減震彈簧，能夠對電源本體起到緩沖減震的作用，當電源本體垂直晃動時，通過支撐板底部設置的第二減震彈簧，也能夠對電源本體起到緩沖減震的作用，通過兩組結構的設置，提高了裝置整體的減震效果，對電源本體起到了保護的作用，防止電源本體發生損壞，造成不必要的浪費。

技術領域

本實用新型涉及汽車電源防護設備技術領域，特別是涉及一種車輛雙電源防護箱。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。

目前，市場上的電動汽車的內部大部分都安裝有雙電源和雙電源防護箱，然而現有的雙電源防護箱內部大部分都不設有減震裝置，或減震裝置效果較差，這就會導致內部的電源容易發生損壞，造成成本損失，為此我們提出一種車輛雙電源防護箱。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種車輛雙電源防護箱，通過設置的第一減震彈簧和第二減震彈簧，能夠對電源本體起到緩沖減震的作用，繼而就能夠對電源本體進行防護。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種車輛雙電源防護箱，包括箱底座，所述箱底座的頂端活動安裝有箱蓋，所述箱底座的內部活動安裝有支撐板，所述支撐板的頂端固定安裝有固定板，所述固定板的一側固定連接有空心套和第一減震彈簧，所述第一減震彈簧的另一端固定連接有夾板，所述夾板與固定板的相對面固定安裝有伸縮套，所述第一減震彈簧和伸縮套均套接在空心套的內部，所述支撐板的頂端固定安裝有電源本體，所述支撐板的底端固定連接有第二減震彈簧，所述箱底座的內底壁固定安裝有固定套，所述第二減震彈簧的一端套接在固定套的內部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述箱蓋的頂端開設有通孔，所述通孔的兩端均設置有鉸鏈，且鉸鏈鉸接在箱蓋的頂端，所述鉸鏈的一端鉸接有折疊門，且折疊門共設置有兩個，兩個所述折疊門均設置在通孔內。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述折疊門的頂端固定安裝有門把手，所述門把手的外表面套接有防滑套。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述箱蓋的頂端固定安裝有固定塊，所述固定塊的頂端固定安裝有卡鉤。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐板的內部開設有滑槽，所述滑槽的內部設置有滑塊，且滑塊與夾板固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述夾板的一側固定連接有橡膠墊，且橡膠墊與電源本體相緊貼。

與現有技術相比，本實用新型能達到的有益效果是：

1、通過設置的夾板，能夠對電源本體起到限位固定的作用，當電源本體水平晃動時，通過兩側設置的第一減震彈簧，能夠對電源本體起到緩沖減震的作用，當電源本體垂直晃動時，通過支撐板底部設置的第二減震彈簧，也能夠對電源本體起到緩沖減震的作用，通過兩組結構的設置，提高了裝置整體的減震效果，對電源本體起到了保護的作用，防止電源本體發生損壞，造成不必要的浪費；

2、通過設置的鉸鏈，能夠使折疊門進行旋轉，當電源本體安裝至箱底座內時，通過頂端開設的通孔，使得電源本體的頂端能夠穿過箱蓋延伸至外界，繼而方便電源本體與汽車內部的元件進行對接，提高了裝置的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例示意的正剖視圖。

圖2為本實用新型實施例示意的圖2中A處的結構放大示意圖。