[實用新型]一種充電樁低壓集成配電裝置

有效

• 申請號: 202023112328.2
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN214001402U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 王健;曹傳喜;田文浩;劉萬年;段同昆;韓偉
• 申請（專利權）人: 山東積成智通新能源有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;H02J7/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 劉紅陽

本實用新型公開了一種充電樁低壓集成配電裝置，包括充電樁本體、安裝板、鎖緊結構和受力板，所述充電樁本體內部固定連接有載板，且載板右上側固定連接有固定塊，同時固定塊左端與導向桿固定連接，并且固定塊上端與限位塊固定連接，所述安裝板設置在導向桿的上側，且安裝板左下側與導向塊固定連接，同時安裝板左端與卡塊固定連接，并且安裝板上表面與低壓集成配電模塊通過螺絲裝配，所述充電樁本體的內壁中開設有條形孔，且條形孔內部固定連接有定位桿。該充電樁低壓集成配電裝置，拉動安裝板右端的把手，將安裝板從充電樁本體內部拉出，便于對安裝板表面的低壓集成配電模塊進行檢修作業，提高檢修的便捷性。

技術領域

本實用新型涉及充電樁相關技術領域，具體為一種充電樁低壓集成配電裝置。

背景技術

隨著綠色環保意識的增強，相對傳統汽車對環境影響較小的電動汽車的到越來越多的推廣使用，而電動車在使用過程中需要經常進行充電，因此需要類似加油站的充電樁給電動汽車進行充電，而充電樁則需要和配電裝置進行配合使用。

現有的充電樁除了外部的配電柜外，也越來越多的采用內置的集成配電裝置，但是現有的集成配電裝置通常直接固定安裝在配電樁內部，在使用過程中，不便于對內部固定的集成配電裝置進行檢修和維護，本實用新型基于此而提出。

為此我們提出了一種充電樁低壓集成配電裝置，用來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種充電樁低壓集成配電裝置，以解決上述背景技術中提到的缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種充電樁低壓集成配電裝置，包括充電樁本體、安裝板、鎖緊結構和受力板，所述充電樁本體內部固定連接有載板，且載板右上側固定連接有固定塊，同時固定塊左端與導向桿固定連接，并且固定塊上端與限位塊固定連接，所述安裝板設置在導向桿的上側，且安裝板左下側與導向塊固定連接，同時安裝板左端與卡塊固定連接，并且安裝板上表面與低壓集成配電模塊通過螺絲裝配，所述充電樁本體的內壁中開設有條形孔，且條形孔內部固定連接有定位桿，所述受力板右端與傳動板固定連接，且傳動板右端與導套固定連接，同時導套底部與鎖塊固定連接，并且導套上側安裝有導柱。

優選的，所述充電樁本體的右側壁表面開設有開孔，且開孔與密封板之間通過螺栓裝配。

優選的，所述導向塊內部開設有導向孔，且導向孔與導向桿的尺寸相適配，同時導向桿插接在導向孔內部，導向桿的左側套接有復位彈簧，復位彈簧設置在導向塊的左側。

優選的，所述安裝板的右下側開設有兩組限位槽，且限位槽與限位塊的尺寸相適配，固定塊通過其上的限位塊滑動連接在限位槽內部。

優選的，所述鎖緊結構是由導柱、導套和鎖塊三部分組成，且鎖塊卡接在卡塊上表面開設的鎖孔內部，鎖塊是由金屬材質做成的直角梯形結構。

優選的，所述導套左端通過傳動板與受力板固定連接，且傳動板內部開設有定位孔，定位桿插接在定位孔內部。

優選的，所述導套的剖面為“T”形設置，且導套內部插接有導柱，導柱外側套接有壓縮彈簧，壓縮彈簧設置在導套的上側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、安裝板在進行橫向移動的時候，導向塊內部插接有導向桿，同時固定塊上端的兩組限位塊滑動連接在安裝板底部開設的導向槽中，保證持安裝板在橫向移動時候的穩定性；

2、拉動安裝板右端的把手，將安裝板從充電樁本體內部拉出，便于對安裝板表面的低壓集成配電模塊進行檢修作業，提高檢修的便捷性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構正視示意圖；

圖2為本實用新型結構鎖緊結構示意圖；

圖3為本實用新型結構鎖塊與卡塊脫離示意圖；