[實用新型]箱體形變檢測裝置和動力電池

有效

• 申請號: 202023105501.6
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN213543461U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 高超;邊立富
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: G01B7/16
• 分類號: G01B7/16;H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;周春雨

本實用新型涉及鋰電池，提供一種箱體形變檢測裝置和動力電池。本實用新型所述的箱體形變檢測裝置包括形變感應件、與所述形變感應件連接的傳輸線和控制器，所述控制器包括檢測電源和報警器，所述形變感應件、所述傳輸線和所述檢測電源形成為檢測回路，所述報警器與所述檢測回路電連接，所述報警器與所述檢測回路相配合，以使得在箱體發生形變時，所述形變感應件能夠將所述檢測回路斷路，從而使得所述報警器發出警報。本實用新型還提供了包括上述箱體形變檢測裝置的動力電池。本實用新型中的箱體形變檢測裝置的占用空間小、形變檢測可靠性高。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池，特別涉及一種箱體形變檢測裝置。本實用新型還涉及一種包括該箱體形變檢測裝置的動力電池。

背景技術

隨著國內能源安全戰略的提出及人們環保意識的日益增強，新能源汽車越來越普及，鋰電池以能量密度高、循環壽命好的優勢成為新能源汽車的主流動力來源。但相比傳統能源(燃油)，鋰電池的穩定性較差，尤其是近些年的頻繁的起火事件，更是讓大家將目光都聚焦到了電池安全。

動力電池的安全報警策略的種類都與采集信號相關，其中BMS通過分析傳感器檢測到的信號進行策略判斷，從而實現報警功能。但是，現有技術中并未涉及用于采集動力電池形變的專用傳感器，尤其是在使用過程中，很多乘客在車輛受到輕微碰撞及底部托底時，不會對車輛進行檢測，即箱體已經發生了形變，甚至有可能已經對電芯造成了擠壓，但整車或電池系統無任何報警，此時存在巨大的安全隱患。目前已有通過壓力傳感器的壓力變化來實現對箱體形變進行監控，但是未在鋰電池包內應用，主要因為在應用于鋰電池包箱體時需要設置多個壓力傳感器，從而導致存在成本高、體積過大、誤報率高的缺陷。

因此，急需提出一種低成本、結構簡單、安裝簡便、可靠性高的動力電池形變實時監測方法，來提高動力電池的使用安全性。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種箱體形變檢測裝置，以使得該箱體形變檢測裝置占用空間小、形變檢測可靠性高。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種箱體形變檢測裝置，包括形變感應件、與所述形變感應件連接的傳輸線和控制器，所述控制器包括檢測電源和報警器，所述形變感應件、所述傳輸線和所述檢測電源形成為檢測回路，所述報警器與所述檢測回路電連接，所述報警器與所述檢測回路相配合，以使得在箱體發生形變時，所述形變感應件能夠將所述檢測回路斷路，從而使得所述報警器發出警報。

進一步的，所述形變感應件設置為金屬延展片且位于所述箱體上，以使得所述檢測回路形成為電流回路。

進一步的，所述金屬延展片為厚度小于1mm的金屬箔片。

進一步的，所述金屬延展片的外周包覆有絕緣層。

進一步的，所述金屬延展片設置為采用金屬氣相沉積形成的金屬薄膜。

進一步的，所述傳輸線設置為低壓線束，所述形變感應件鋪設在所述箱體上。

進一步的，所述形變感應件包括光源和位于所述光源的出光光路上的光感應器，所述光源和/或所述光感應器位于所述箱體上，所述光源和所述光感應器分別通過所述傳輸線與所述檢測電源連接，以使得所述檢測回路形成為光回路，所述報警器通過光信號傳輸線與所述光感應器連接。

相對于現有技術，本實用新型所述的箱體形變檢測裝置具有以下優勢：

(1)本實用新型所述的箱體形變檢測裝置設置有形變感應件，并利用形變感應件、傳輸線和檢測電源形成為檢測回路，在箱體發生形變時，使得相應的形變感應件發生斷裂或者形變感應件中的傳輸信號斷開，進而將檢測回路由原本的導通狀態進入斷路狀態，再利用檢測回路的斷路觸發報警器發出警報，以提醒用戶箱體發生形變，需要進行檢修或更換，該形變檢測裝置的形變檢測可靠性高，且該箱體形變檢測裝置占用箱體內的空間小、結構簡單、成本低。