[實(shí)用新型]一種集成邊緣計(jì)算的具有5G及C-V2X功能的車(chē)載終端有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202023102138.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-21 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN213694171U | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-07-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 任佳偉;韓勝明;肖芳 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 成都美云智享智能科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H04W4/48 | 分類(lèi)號(hào): | H04W4/48;H04W88/02 |
| 代理公司: | 成都正華專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊 |
| 地址: | 610041 四川省成都市中國(guó)(四*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 集成 邊緣 計(jì)算 具有 v2x 功能 車(chē)載 終端 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集成邊緣計(jì)算的具有5G及C?V2X功能的車(chē)載終端,其包括采集模塊、通信模塊、處理模塊和GPS模塊;所述采集模塊通過(guò)SPI接口與所述通信模塊雙向通信連接,且與處理模塊通過(guò)串口單向通信連接;所述通信模塊通過(guò)通信模塊通過(guò)USB接口與所述處理模塊雙向通信連接;所述GPS模塊通過(guò)USB接口與分別與所述處理模塊和通信模塊通信連接;本實(shí)用新型通過(guò)巴龍5000作為一個(gè)外掛5G基帶芯片,主控海思3559完成用于信號(hào)處理。單片機(jī)主要起到傳感器數(shù)據(jù)的采集和車(chē)端的連接,并將數(shù)據(jù)整合后通過(guò)串口傳輸?shù)胶K?559,具備5G和C?V2X功能,車(chē)車(chē)直連通信時(shí)延10ms,最低1ms,5G大帶寬上行100MB/s,下行200MB/s,同時(shí)集成海思AI芯片,具備邊緣計(jì)算能力,可接入攝像頭,具備做語(yǔ)音識(shí)別功能。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車(chē)載技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種集成邊緣計(jì)算的具有5G及C-V2X功能的車(chē)載終端。
背景技術(shù)
車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)(Vehicle to X,V2X)是未來(lái)智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransport System,簡(jiǎn)稱(chēng)ITS)的關(guān)鍵技術(shù)。它使得車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與行人之間能夠直接實(shí)時(shí)通信,如同為駕駛員安裝了一雙“多功能的耳朵”,能夠提前“預(yù)見(jiàn)”到與交通出行的各種相關(guān)信息(如實(shí)時(shí)路況、道路信息、行人信息等),從而提高駕駛的安全性,減少城市交通擁堵、提升交通出行品質(zhì)、提供多元化的車(chē)載生活,不斷提高城市交通管理部門(mén)管理成效等。
目前的基于V2X的通信裝置通常是基于專(zhuān)用短程通信技術(shù)(DedicatedShortRange Communications,DSRC)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的,存在延遲時(shí)間較大,數(shù)據(jù)包傳輸可靠性較差的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型提出一種集成邊緣計(jì)算的具有5G及C-V2X功能的車(chē)載終端,通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種集成邊緣計(jì)算的具有5G及C-V2X功能的車(chē)載終端,包括:采集模塊、通信模塊、處理模塊和GPS模塊;
所述采集模塊通過(guò)SPI接口與所述通信模塊雙向通信連接,且與處理模塊通過(guò)串口單向通信連接;
所述通信模塊通過(guò)通信模塊通過(guò)USB接口與所述處理模塊雙向通信連接;
所述GPS模塊通過(guò)USB接口與分別與所述處理模塊和通信模塊通信連接。
進(jìn)一步的,所述采集模塊采用STM32F4芯片,其與處理模塊之間的信號(hào)方向?yàn)橛刹杉K向處理模塊,用于實(shí)現(xiàn)傳感器數(shù)據(jù)的采集及向車(chē)載端的傳輸。
所述采集模塊還包括電子羅盤(pán)、陀螺儀和加速度傳感器,所述電子羅盤(pán)和加速度傳感器分別與所述STM32F4芯片單向連接,其信號(hào)方向從所述加速度傳感器和電子羅盤(pán)向所述 STM32F4芯片方向;所述陀螺儀與所述STM32F4芯片雙向通信連接。
進(jìn)一步的,所述通信模塊包括巴龍5000芯片、5G天線(xiàn)、C-V2X天線(xiàn)和語(yǔ)音模塊;所述5G天線(xiàn)、C-V2X天線(xiàn)和語(yǔ)音模塊分別與所述巴龍5000芯片雙向通信連接。
進(jìn)一步的,所述通信模塊還包括EMMC存儲(chǔ)器,通過(guò)EMMC接口與所述巴龍5000芯片雙向數(shù)據(jù)連接。
進(jìn)一步的,所述處理模塊包括海思3559開(kāi)發(fā)板、藍(lán)牙模塊、時(shí)鐘模塊、wifi模塊和攝像頭模塊,所述藍(lán)牙模塊、wifi模塊、時(shí)鐘模塊與所述海思3559開(kāi)發(fā)板雙向通信連接;所述攝像頭模塊與所述海思3559開(kāi)發(fā)板單向通信連接,其信號(hào)方向從所述攝像頭模塊到所述海思 3559開(kāi)發(fā)板。
進(jìn)一步的,所述采集模塊還包括多組CAN收發(fā)器,通過(guò)所述CAN收發(fā)器與車(chē)載網(wǎng)絡(luò)連接,所述車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中包括多個(gè)所述車(chē)載終端。
本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
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H04W4-16 .與通信相關(guān)的補(bǔ)充業(yè)務(wù),例如,呼叫轉(zhuǎn)移或呼叫保持
H04W4-18 .信息格式或內(nèi)容轉(zhuǎn)換,例如,為了向用戶(hù)或終端無(wú)線(xiàn)傳送的目的,由網(wǎng)絡(luò)對(duì)發(fā)送或接收的信息進(jìn)行適應(yīng)修改
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