[實用新型]一體式減速箱蓋板插針組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023100929.1
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN214313601U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 顏偉翔;陳小悅;王華東;王上勝
• 申請（專利權）人: 浙江勝華波電器股份有限公司
• 主分類號: H01R13/02
• 分類號: H01R13/02;H01R43/16;H01R43/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種一體式減速箱蓋板插針組件，包括蓋板、插針組、護套，所述蓋板與護套為一體式結構，所述插針組包括高速插針、低速插針、正極插針、復位插針和負極插針，在所述高速插針和低速插針上均設有插針圓孔，所述高速插針、低速插針的內(nèi)端部設有圓弧開口槽。在所述正極插針、復位插針、負極插針上、并與護套之間的結合處均設有臺階，在所述護套上、并與正極插針、復位插針、負極插針之間結合處均設有斜角凸臺。本發(fā)明采用了蓋板、護套一體式結構，并在高速、低速插針上設置插針圓孔、圓弧開口槽以方便裝配，簡化操作步驟，降低操作難度，明顯提高了生產(chǎn)、工作效率，臺階及斜角凸臺的設置，更有利于插針組與護套及導線容納盒之間的相互配合，并起到有效固定和防脫作用。從而提升了所應用的雨刮電機質(zhì)量。

技術領域

本發(fā)明涉及一種電機的減速箱蓋板插針組件。

背景技術

目前，汽車上均裝有雨刮器(又稱刮水器)，用于清除汽車擋風玻璃上的灰層、樹葉及沉積物。其中雨刮電機是整個雨刮器的驅(qū)動裝置，其位置通常被固定在整車前風擋玻璃的下方，該雨刮電機包括電機本體、減速箱組件、減速箱蓋板組件和電機端接插組件，電機本體的機殼組件與減速箱組件的減速箱體相連，減速箱蓋板組件與減速箱組件相連。所述減速箱蓋板組件的蓋板、電機端接插組件的插針組和護套構成減速箱蓋板插針組件，蓋板與護套為分體式結構，此插針組由多個插針組成，均為沖壓所得的金屬件，其作為鑲件置于注塑模具內(nèi)，通過一次注塑成形得到。但作為鑲件的插針一般為單獨的4個或者5個，在操作過程中步驟繁瑣，操作難度高，工作效率低；注塑模具制作繁瑣，對模具要求高、成本也高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述的技術不足，而提供一種整體成型、裝配便捷的一體式減速箱蓋板插針組件。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn)：一體式減速箱蓋板插針組件，包括蓋板、插針組、護套，所述蓋板與護套為一體式結構，所述插針組包括高速插針、低速插針、正極插針、復位插針和負極插針，在所述高速插針和低速插針上均設有插針圓孔，所述高速插針、低速插針的內(nèi)端部設有圓弧開口槽。

在所述正極插針、復位插針、負極插針上、并與護套之間的結合處均設有臺階，在所述護套上、并與正極插針、復位插針、負極插針之間結合處均設有斜角凸臺。

本發(fā)明采用了蓋板、護套一體式結構，并在高速、低速插針上設置插針圓孔、圓弧開口槽以方便裝配，簡化操作步驟，降低操作難度，明顯提高了生產(chǎn)、工作效率，臺階及斜角凸臺的設置，更有利于插針組與護套及導線容納盒之間的相互配合，并起到有效固定和防脫作用。從而提升了所應用的雨刮電機質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一體式減速箱蓋板插針組件的安裝結構示意圖。

圖2為圖1中的插針組的結構示意圖。

圖3為圖2的側向視圖(右視圖)。

圖4為圖1的B-B剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明進行進一步的詳細描述。

如圖1至圖3所示，本發(fā)明一體式減速箱蓋板插針組件11，包括蓋板5、插針組7、護套8，所述蓋板5與護套8為一體式結構(通過注塑工藝制得)，所述插針組7包括高速插針11a、低速插針11b、正極插針11c、復位插針11d和負極插針11e(均為金屬材質(zhì)，且由沖壓成形所得)，在所述高速插針11a和低速插針11b上均設有插針圓孔12a(用于模具頂針定位作用，便于護套的一體式注塑成形，從而保證產(chǎn)品的工作穩(wěn)定性)，所述高速插針11a、低速插針11b的內(nèi)端部(與導線相接處)設有圓弧開口槽12b(方便于導線與其焊接)。