[實(shí)用新型]一種電動(dòng)偏心鉚連卡具裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023097324.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN214246654U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬文帥;王關(guān)印;黃少東;馬忠民;白國(guó)鵬;馮永勝;張瑜;謝晉水
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十九局集團(tuán)軌道交通工程有限公司;中鐵十九局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E04G21/12
• 分類號(hào): E04G21/12;B21F15/02
• 代理公司: 北京壹川鳴知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 林潮

本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)偏心鉚連卡具裝置，包括底座，所述底座上端面固定設(shè)置有固定座，所述固定座上端面靠近四角處均設(shè)置有固定螺栓，所述固定座上端面固定連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)輸出軸固定連接有減速機(jī)，所述減速機(jī)遠(yuǎn)離伺服電機(jī)一端固定連接有鎖定桿，所述鎖定桿遠(yuǎn)離減速機(jī)一端固定連接有萬向節(jié)，所述萬向節(jié)遠(yuǎn)離鎖定桿一端固定連接有連桿，所述連桿遠(yuǎn)離萬向節(jié)一端固定連接有卡具本體，所述卡具本體外端一側(cè)固定連接有固定卡環(huán)，所述卡具本體側(cè)板之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有活動(dòng)卡環(huán)。本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)偏心鉚連卡具裝置，通過該裝置即可輕易帶動(dòng)螺紋鋼筋進(jìn)行偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而節(jié)省操作人員力氣，增加工作效率，降低工作難度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及螺紋鋼筋連接技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)偏心鉚連卡具裝置。

背景技術(shù)

螺紋鋼筋在兩根鋼筋連接過程中，如果是短鋼筋可以用對(duì)絲很容易的連接到一起，但是如果鋼筋較粗較長(zhǎng)，就需要兩個(gè)到三個(gè)人一起一人正時(shí)針旋轉(zhuǎn)鋼筋，一人逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)鋼筋，一人固定中間對(duì)絲，來連接，甚至需要更多的人來完成。

因此本實(shí)用新型提出一種電動(dòng)偏心鉚連卡具裝置，用來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種電動(dòng)偏心鉚連卡具裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)偏心鉚連卡具裝置，包括底座，所述底座上端面固定設(shè)置有固定座，所述固定座上端面靠近四角處均設(shè)置有固定螺栓，所述固定座上端面固定連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)輸出軸固定連接有減速機(jī)，所述減速機(jī)遠(yuǎn)離伺服電機(jī)一端固定連接有鎖定桿，所述鎖定桿遠(yuǎn)離減速機(jī)一端固定連接有萬向節(jié)，所述萬向節(jié)遠(yuǎn)離鎖定桿一端固定連接有連桿，所述連桿遠(yuǎn)離萬向節(jié)一端固定連接有卡具本體，所述卡具本體外端一側(cè)固定連接有固定卡環(huán)，所述卡具本體側(cè)板之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有活動(dòng)卡環(huán)，所述卡具本體兩側(cè)板分別開設(shè)有連接孔和螺紋孔，所述活動(dòng)卡環(huán)靠近卡具本體一端固定連接有鎖定螺栓，所述鎖定螺栓下端貫穿螺紋孔并螺紋套接有緊固螺母，所述底座上端面靠近四角處均固定連接有支撐桿，四根所述支撐桿上端面固定連接有支撐板。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述固定螺栓貫穿固定座并螺紋連接在底座內(nèi)端。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述鎖定螺栓與連接孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述鎖定螺栓與螺紋孔螺紋連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述固定卡環(huán)與活動(dòng)卡環(huán)之間卡和設(shè)置有螺紋鋼筋。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述四根所述支撐桿以底座中心為圓點(diǎn)呈圓形陣列設(shè)置。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述支撐板上端面固定連接有棉墊。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述底座下端面靠近四角處均固定連接有萬向輪。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型提出的一種電動(dòng)偏心鉚連卡具裝置，通過設(shè)置伺服電機(jī)在減速機(jī)控制轉(zhuǎn)速的條件下，帶動(dòng)鎖定桿轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖定桿在帶動(dòng)萬向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過萬向節(jié)后連桿發(fā)生偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)卡具做偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而最終實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)鋼筋轉(zhuǎn)動(dòng)，相較于傳統(tǒng)人工操作十分節(jié)省力氣，降低相關(guān)人員勞動(dòng)程度。

本實(shí)用新型提出的一種電動(dòng)偏心鉚連卡具裝置，通過設(shè)置活動(dòng)卡環(huán)相對(duì)固定卡環(huán)配合鎖定螺栓和緊固螺母調(diào)節(jié)二者之間的大小，從而使得卡具可以卡緊不同規(guī)格的螺紋鋼筋。