[實用新型]一種汽車空氣濾清器結構

有效

• 申請號: 202023094396.0
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN216142832U
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 陳梅娟
• 申請（專利權）人: 上海永紅汽車零部件有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024;F02M35/09
• 代理公司: 上海怡恩專利代理事務所(普通合伙) 31336
• 代理人: 牟俊玲

本實用新型公開了一種汽車空氣濾清器結構，特征是：上殼體扣合端的外緣設有插接件，下殼體扣合端的外緣設有對應的插接卡槽，上、下殼體采用卡扣自配合固定，無需借助工裝就可以固定，便于安裝和拆卸，方便后期換濾芯；上殼體出氣腔的出氣口處安裝有阻力傳感器，避免了增壓進氣管路對阻力監測的不利影響，保證了濾清器阻力監測的準確性，并在濾清器阻力超標時報警，及時提醒用戶保養或更換濾芯。

技術領域

本實用新型屬于空氣濾清器技術領域，具體涉及一種汽車空氣濾清器結構。

背景技術

汽車空氣濾清器是汽車進氣系統的重要設備?？諝鈴倪M氣系統前端進氣管經由空氣濾清器進氣管口進入空氣濾清器，通過濾芯過濾空氣，過濾后的空氣經由空氣濾清器出氣口通過進氣系統后端出氣管后進入發動機。汽車空氣濾清器作用是過濾掉進入發動機燃燒室的空氣中不含顆粒和雜質,保證發動機進氣潔凈。發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清或濾清效果不佳，空氣中懸浮的塵埃吸入氣缸中，會加速活塞組及氣缸的磨損，所以汽車空氣濾清器殼體內部的濾芯需要定期更換。

現有空氣濾清器上、下殼體通常由塑料（PP-T20或PP-T40）注塑成型，由螺釘或者卡夾將兩者固定連接，因為殼體內濾芯需要經常更換，所以上下殼體通過螺釘或者卡夾固定，存在拆卸和裝配費時費力、螺釘滑牙、螺釘和卡夾容易漏裝的缺陷。

發明內容

針對上述現有技術的缺陷，本實用新型的目的是提供一種新型的汽車空氣濾清器結構，可以使汽車空氣濾清器上、下殼體易于拆卸和裝配，便于更換濾芯，克服了現有技術存在的螺釘滑牙、螺釘和卡夾漏裝的缺陷。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種汽車空氣濾清器結構，包括上殼體、下殼體和濾芯，上殼體扣合在下殼體上，下殼體內具有一過濾腔，與進氣管相連通，上殼體內具有一出氣腔，與出氣管相連通；濾芯固定在下殼體內，將過濾腔和出氣腔分隔開；上殼體扣合端的外緣設有插接件，下殼體扣合端的外緣設有對應的插接卡槽，所述的插接件由一個端面為∏形的∏型蓋板、一根導向柱和一個卡扣件組成，所述的∏型蓋板一端與殼體固定，另一端向殼體外突出，導向柱和卡扣件相平行設置在∏型蓋板內，導向柱和卡扣件的上端與∏型蓋板的上端面固定連接，下端均伸出∏型蓋板，且導向柱的長度大于卡扣件的長度，上下殼體扣合時，導向柱先伸入插接卡槽內進行導向，再將卡扣件壓入插接卡槽內鎖定。

所述的卡扣件由一根長條形卡扣支柱，以及位于卡扣支柱中部的卡扣鎖舌、位于卡扣支柱下端的導向頭組成，上述三者一體成型；所述卡扣鎖舌的上、下端面向遠離卡扣支柱的方向上向上傾斜；所述的插接卡槽由兩個相互平行向殼體外斜上方伸展的弧形支撐件，及支撐在兩個弧形支撐件的豎板構成，上述三者一體成型，所述豎板的寬度與上述∏型蓋板的端面相適應，卡扣鎖舌的上端卡在所述豎板的下端。

所述豎板的下端具有與鎖舌下端面相對應的限位斜面，限位斜面與卡扣鎖舌相配合，能夠更好的防止脫落。

所述豎板的內側上端還設有導向斜面，方便導向柱和一個卡扣件插入插接卡槽。

所述卡扣支柱的高度在20~23mm，韌性好，用手按壓導向頭可使卡扣件與插接卡槽解除鎖定，方便上、下殼體的拆卸。

所述上殼體出氣腔的出氣口處安裝有阻力傳感器，且所述阻力傳感器和上殼體集成為一體。阻力傳感器設置的位置，避免了增壓進氣管路對阻力監測的不利影響，保證了濾清器阻力監測的準確性。阻力傳感器時時監測汽車濾清器的進氣阻力，在濾清器阻力超標時報警，及時提醒用戶保養或更換濾芯。

所述上、下殼體的材料為改性聚丙烯（PP-T20），該彈性體材料具有韌性好的優點。

所述濾芯為濾紙折波后發泡而成，成本低，具有良好的過濾效果。