[實用新型]一種卡車導流板支架

有效

• 申請號: 202023093418.1
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN214241011U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 裴少波;王筱宇
• 申請（專利權）人: 長春市富凱汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 劉宇波

本實用新型公開了一種卡車導流板支架，包括固定板，固定板前側壁開設第一卡槽，固定板后側壁開設第二卡槽，固定板上下表面分別固定安裝固定桿，固定桿后側壁固定安裝第一裝配板，固定板右側壁開設滑槽，滑槽內壁貼合滑塊，滑塊上表面固定安裝L型連接板，L型連接板后側壁開設固定槽，固定槽內壁固定安裝彈簧，彈簧后端側壁固定安裝卡板，卡板后側壁開設第三卡槽，第三卡槽側壁分別卡接第一卡槽和第二卡槽，實現了支架能夠產生調節，使得對不同型號卡車以及其他車輛的導流板的固定，避免多種支架設計生產繁多，降低車輛組裝和維修難度的目的。

技術領域

本實用新型涉及卡車配件技術領域，具體為一種卡車導流板支架。

背景技術

為了減少轎車在高速行駛時所產生的升力，汽車設計師除了在轎車外型方面做了改進，將車身整體向前下方傾斜而在前輪上產生向下的壓力，將車尾改為短平，減少從車頂向后部作用的負氣壓而防止后輪飄浮外，還在轎車前端的保險杠下方裝上向下傾斜的連接板。連接板與車身前裙板聯成一體，中間開有合適的進風口加大氣流度，減低車底氣壓，這種連接板稱為導流板，不同車型的車寬不盡相同，這樣使得導流板的寬的也不盡相同，對于不同型號配件的導流板的固定位置不同，需要設計多種支架用以對不同導流板的適應安裝，這樣不僅安裝繁瑣，且不同型號的導流板支架也會占用大量的維修空間和倉庫，為此提出一種卡車導流板支架。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種卡車導流板支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種卡車導流板支架，包括固定板，所述固定板前側壁開設第一卡槽，所述固定板后側壁開設第二卡槽，所述固定板上下表面分別固定安裝固定桿，所述固定桿后側壁固定安裝第一裝配板，所述固定板右側壁開設滑槽，所述滑槽內壁貼合滑塊，所述滑塊上表面固定安裝L型連接板，所述L型連接板后側壁開設固定槽，所述固定槽內壁固定安裝彈簧，所述彈簧后端側壁固定安裝卡板，所述卡板后側壁開設第三卡槽，所述第三卡槽側壁分別卡接第一卡槽和第二卡槽，所述L 型連接板側壁固定連接傳動板一段側壁，所述傳動板另一段側壁固定安裝支撐板，所述支撐板前側壁分別固定安裝第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿前側壁和第二支撐桿前側壁分別固定安裝第二裝配板。

優選的，所述固定板下表面固定安裝U型導向板，所述傳動板下表面開設導向槽，所述導向槽內壁貼合U型導向板側壁上端。

優選的，所述卡板側壁固定安裝把手。

優選的，所述固定槽內壁固定安裝導滑管，所述導滑管內壁后端貼合滑桿，所述滑桿后側壁固定連接卡板前側壁。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種卡車導流板支架，具有固定板、第一卡槽、第二卡槽和卡板結構，通過卡板的前后兩個設置并分別與第一卡槽和第二卡槽卡接固定，使得在兩個傳動板在移動打開后即可卡接固定，操作簡單方便，無需反復拆裝固定，通過傳動板的移動使得第一支撐桿和第二支撐桿之間的距離發生改變，用已使用不同卡車以及其他車里的不同寬度的導流板，實現了支架能夠產生調節，使得對不同型號卡車以及其他車輛的導流板的固定，避免多種支架設計生產繁多，降低車輛組裝和維修難度的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的L型連接板及其連接結構示意圖；

圖3為本實用新型的L型連接板和彈簧局部剖切后及其連接結構示意圖；

圖4為本實用新型的固定板及其連接結構示意圖；

圖5為本實用新型的傳動板及其連接結構示意圖。