[實用新型]用于垃圾運輸車的提料機構及垃圾運輸車

有效

• 申請號: 202023090743.2
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN214217014U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 袁康;房亮;蔡卿
• 申請（專利權）人: 海沃機械(中國)有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00;B65F3/04
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍;劉興鵬

本實用新型提供了一種用于垃圾運輸車的提料機構。該提料機構包括：安裝架，其下邊緣附接于垃圾運輸車的副車架，并且該安裝架被配置成安裝架的任何部分都不向下延伸超過副車架；提料臂，其一端以可樞轉的方式安裝于安裝架；和用于接收垃圾存儲裝置的掛桶架，該掛桶架被以可樞轉的方式連接于提料臂的與一端相反的另一端并且掛桶架在初始位置中被垂直于副車架設置。利用根據本實用新型的用于垃圾運輸車的提料機構，并不占用副車架下方的空間，既可用于燃油車又可用于電動車，具有很大的使用靈活性。本實用新型還提供了一種使用上述提料機構的垃圾運輸車。

技術領域

本實用新型涉及一種用于垃圾運輸車的提料機構，尤其是涉及一種安裝架不占用位于垃圾運輸車的副車架下方空間的提料機構。本實用新型還涉及一種使用這種提料機構的垃圾運輸車。

背景技術

隨著汽車工業的發展，電動車因其結構簡單、清潔環保而逐步進入大眾消費的視野并在各行各業中開始替代燃油車。在垃圾處理領域中，同樣出現使用電動車來替代燃油車的現象。通常來說，作為電動車的動力源的電池包設置在車體的兩側，占據副車架下方的空間(如圖4和圖5中所示)。而正是由于電池包的存在，導致無法將用于燃油車的現有提料機構直接轉用到電動車上。

下面參照附圖對這種不適用性進行具體說明。圖1是現有技術的用于燃油垃圾運輸車的提料機構的主視圖。圖2是沿圖1中的線A-A獲得的該提料機構的部分側視圖。圖3是圖2中的圈B中所示結構的放大視圖。如圖2和圖3中所示，該提料機構10包括安裝架11、提料臂和掛桶架13。該提料機構10采用下沉式安裝設計。即，安裝架11通過下邊緣附接于運輸車的副車架1000。其中，參見圖3，安裝架11的下部橫梁與副車架1000成約10°的角度α，并且安裝架11的最下端向下延伸超出副車架1000一距離s(約11cm)。正是由于存在約11cm的超出距離s，安裝架11占用了電動車中的電池包所需要的安裝空間，因此導致上述提料機構10無法兼容于電動運輸車。

再者，當處于初始位置(運輸車行駛過程中掛桶架所處的位置，如圖2和圖3中所示)中時，掛桶架13相對于豎直平面傾斜一角度β，該角度β為10°～20°。該傾斜布置致使掛桶架13朝向副車架1000的下方(如圖2和圖3中朝向左下方)延伸，從而同樣不可避免地占用了副車架下方的部分空間，這進一步導致了提料機構10無法安裝于電動車。

由此，需要提供一種用于垃圾運輸車的提料機構，其并不占用副車架下方的空間，因而既可用于燃油車又可用于電動車，從而具有很大的使用靈活性。

實用新型內容

為了解決上述問題中的一個或多個，本實用新型提供了一種用于垃圾運輸車的提料機構。該提料機構包括：安裝架，所述安裝架的下邊緣附接于所述垃圾運輸車的副車架，并且所述安裝架被配置成所述安裝架的任何部分都不向下延伸超過所述副車架；提料臂，其一端以可樞轉的方式安裝于安裝架；和用于接收垃圾存儲裝置的掛桶架，其被以可樞轉的方式連接于提料臂的與一端相反的另一端并且掛桶架在初始位置中被垂直于副車架設置。

根據本實用新型的一個實施例，安裝架的下邊緣與副車架平行或共面。

根據本實用新型的另一實施例，掛桶架包括：本體部分，其以可樞轉的方式連接于提料臂的所述另一端，并且本體部分呈框型并包括兩個側向部分；和滑動件，其兩端被分別以能夠相對于本體部分滑動的方式設置于兩個側向部分中的相應的一個。

根據本實用新型的再一實施例，滑動件相對于本體部分的滑動通過至少一個驅動件來實現，至少一個驅動件、本體部分和滑動件是共面的。

根據本實用新型的一個實施例，至少一個驅動件為單個驅動件，驅動件的一端附接于本體部分的下邊緣，驅動件的與一端相反的另一端居中地附接于滑動件。

根據本實用新型的另一實施例，至少一個驅動件為被關于掛桶架的中線成鏡像對稱設置的兩個驅動件，兩個驅動件中的每一個驅動件的一端各自連接于本體部分，兩個驅動件中的每一個驅動件的與一端相反的另一端分別于第一附接點和第二附接點附接于滑動件。