[實用新型]交通隔離護欄安裝用輔助設備

有效

• 申請號: 202023089115.2
• 申請日: 2020-12-19
• 公開（公告）號: CN214245508U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 李楊
• 申請（專利權）人: 天津市英吉泰克科技有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E02D7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及護欄安裝設備的技術領域，特別是涉及一種交通隔離護欄安裝用輔助設備，其通過底座縱向移動帶動液壓沖擊錘移動，節省調整液壓沖擊錘位置的時間，提高裝置的工作效率，提高裝置的實用性；包括車架、液壓泵站、兩組第一導軌、安裝座、液壓沖擊錘和第一液壓缸，車架的底端設置有四組輪轂，車架的頂端設置有駕駛室，液壓泵站的底端與車架的頂端連接，車架的頂端設置有立板；還包括兩組第二導軌、底座、固定座、第二液壓缸和伸縮機構，兩組第二導軌的底端均與車架的頂端連接，兩組第二導軌上分別設置有兩組第二滑塊，底座的底端均與四組第二滑塊的頂端連接。

技術領域

本實用新型涉及護欄安裝設備的技術領域，特別是涉及一種交通隔離護欄安裝用輔助設備。

背景技術

交通隔離護欄安裝用輔助設備是一種用于高速公路兩側護欄固定立柱打樁作業的輔助裝置，其在護欄安裝設備的領域中得到了廣泛的使用；現有的交通隔離護欄安裝用輔助設備包括車架、液壓泵站、兩組第一導軌、安裝座、液壓沖擊錘和第一液壓缸，車架的底端設置有四組輪轂，車架的頂端設置有駕駛室，液壓泵站的底端與車架的頂端連接，車架的頂端設置有立板，兩組第一導軌的后端均與立板的前端連接，兩組第一導軌上分別設置有第一滑塊，所述兩組第一滑塊分別與兩組第一導軌可滑動連接，安裝座的后端均與兩組第一滑塊的前端連接，液壓沖擊錘的后端與安裝座的前端連接，第一液壓缸的頂端側壁與立板的前端連接，第一液壓缸的輸出端與安裝座的頂端連接；現有的交通隔離護欄安裝用輔助設備使用時，首先通過四組輪轂將裝置移動至待打樁點的位置，將護欄固定立柱放置在液壓沖擊錘的下方，之后打開液壓泵站，液壓泵站輸出動力將液壓油輸送至液壓沖擊錘，使液壓沖擊錘的輸出端產生沖擊力，同時緩慢勻速展出第一液壓缸的伸縮節，第一液壓缸的伸縮節帶動安裝座沿兩組第一導軌向下滑動，液壓沖擊錘產生的沖擊力將護欄固定立柱錘擊至土壤里即可；現有的交通隔離護欄安裝用輔助設備使用中發現，護欄固定立柱需要垂直打入土壤里，致使液壓沖擊錘與護欄固定立柱保持在同一軸線上，立板與輪轂固定無法使液壓沖擊錘縱向移動，需要駕駛員駕駛車輛不斷調整液壓沖擊錘的位置來確保與護欄固定立柱同軸，浪費大量時間，導致裝置的工作效率較低，導致裝置的實用性較差。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種通過底座縱向移動帶動液壓沖擊錘移動，節省調整液壓沖擊錘位置的時間，提高裝置的工作效率，提高實用性的交通隔離護欄安裝用輔助設備。

本實用新型的交通隔離護欄安裝用輔助設備，包括車架、液壓泵站、兩組第一導軌、安裝座、液壓沖擊錘和第一液壓缸，車架的底端設置有四組輪轂，車架的頂端設置有駕駛室，液壓泵站的底端與車架的頂端連接，車架的頂端設置有立板，兩組第一導軌的后端均與立板的前端連接，兩組第一導軌上分別設置有第一滑塊，所述兩組第一滑塊分別與兩組第一導軌可滑動連接，安裝座的后端均與兩組第一滑塊的前端連接，液壓沖擊錘的后端與安裝座的前端連接，第一液壓缸的頂端側壁與立板的前端連接，第一液壓缸的輸出端與安裝座的頂端連接；還包括兩組第二導軌、底座、固定座、第二液壓缸和伸縮機構，兩組第二導軌的底端均與車架的頂端連接，兩組第二導軌上分別設置有兩組第二滑塊，所述四組第二滑塊分別與兩組第二導軌可滑動連接，底座的底端均與四組第二滑塊的頂端連接，固定座的底端與車架的頂端連接，第二液壓缸的后端與固定座的側壁連接，第二液壓缸的輸出端與底座的后端側壁連接，立板的底端與底座的前端鉸接，伸縮機構的頂端與立板的后端鉸接，伸縮機構的底端與底座的頂端鉸接。

本實用新型的交通隔離護欄安裝用輔助設備，伸縮機構包括第一鉸鏈座、第二鉸鏈座和第三液壓缸，第一鉸鏈座的底端與底座的頂端連接，第二鉸鏈座的前端與立板的后端連接，第三液壓缸的底端與第一鉸鏈座的頂端鉸接，第三液壓缸的輸出端與第二鉸鏈座的后端鉸接。

本實用新型的交通隔離護欄安裝用輔助設備，還包括控電箱，控電箱的底端與車架的頂端連接，控電箱的內部設置有空腔，控電箱的空腔內部設置有電氣控制單元和蓄電池。

本實用新型的交通隔離護欄安裝用輔助設備，還包括四組支撐柱和光伏板，四組支撐柱的底端均與駕駛室的頂端連接，四組支撐柱的頂端均與光伏板的底端連接。