[實用新型]一種貼合裝置軸輥有效
| 申請號: | 202023088593.1 | 申請日: | 2020-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN215203911U | 公開(公告)日: | 2021-12-17 |
| 發明(設計)人: | 何金成;梁山;李建強 | 申請(專利權)人: | 深圳市澤誠自動化設備有限公司 |
| 主分類號: | B32B37/10 | 分類號: | B32B37/10;B32B37/06;H01M10/0585 |
| 代理公司: | 深圳市智勝聯合知識產權代理有限公司 44368 | 代理人: | 齊文劍 |
| 地址: | 518101 廣東省深圳市寶安區松崗街*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 貼合 裝置 | ||
本實用新型提供了一種貼合裝置軸輥,包括:壓軸輥機構;所述壓軸輥機構,包括氣缸的缸體上端連接的支撐部,所述氣缸的活塞部通過壓力傳感器連接到壓力傳導件,所述壓力傳導件連接到壓軸輥機構的半圓形軸輥;所述壓軸輥機構還包括軸架,所述半圓形軸輥通過輥軸可轉動安裝于軸架。通過在壓合機構中使用半圓形軸輥,使得在壓合時能夠在壓合面輸出更大的壓力,無需在施加更大的外力情況下達到更好的壓合效果,還通過加熱壓的方式使壓合時正負極貼合的更緊密;通過導軌更好的調節壓合機構與需要壓合物料的相對位置,從而避免壓合位置不對,產生廢料。
技術領域
本實用新型涉及電池極片加工技術領域,特別是涉及一種貼合裝置軸輥。
背景技術
鋰電池廣泛應用于水力、火力、風力和太陽能電站等儲能電源系統,郵電通訊的不間斷電源,以及電動工具、電動自行車、電動摩托車、電動汽車、軍事裝備、航空航天等多個領域,鋰離子電池以其特有的性能優勢已在便攜式電器如手提電腦、攝像機、移動通訊中得到普遍應用。
鋰電池生產工藝流程相當復雜,畢竟鋰離子電池產品安全性能高低直接關系到消費者的生命健康,自然鋰電池生產制造中對設備的性能、精度、穩定性和自動化水平有較高的要求。
在正負極紙料生產過程中,需要把各個部件貼膠組裝,傳統人工組裝自然效率低下,費時費力,于壓合壓力效果精度把握不到位等;以及現有壓合模具需要大壓力的輸出,且不能進行實時查看,直觀調節輸出壓力。
實用新型內容
鑒于上述問題,提出了本實用新型以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種貼合裝置軸輥。
為了解決上述問題,本實用新型公開了一種貼合裝置軸輥,包括:
壓軸輥機構;
所述壓軸輥機構,包括氣缸的缸體上端連接的支撐部,所述氣缸的活塞部通過壓力傳感器連接到壓力傳導件,所述壓力傳導件連接到壓軸輥機構的半圓形軸輥;
所述壓軸輥機構還包括軸架,所述半圓形軸輥通過輥軸可轉動安裝于軸架。
優選的,所述支撐部連接到主體框架上端,所述主體框架下端可滑動設置于底座的導軌上;
所述底座通過支撐柱與壓合平臺連接;
所述半圓形軸輥位于所述壓合平臺上端,且在壓合平臺的臺面范圍內。
優選的,所述氣缸的缸體上還連接有減壓閥。
優選的,所述主體框架下端設有滑動板,所述滑動板設有與所述底座的直線導軌相匹配的滑槽。
優選的,所述壓合平臺上端面還設有硅膠軟板。
優選的,所述硅膠軟板厚度為5mm。
優選的,所述氣缸的氣動壓力范圍為10~20KGF;
所述壓力傳感器連接到外部顯示裝置,所述壓力傳感器感應范圍為0~20KGF。
優選的,所述主體框架上設置有4組所述壓軸輥機構。
優選的,所述底座的一側還設有馬達;
所述馬達通過絲桿連接到所述滑動板。
優選的,所述半圓形軸輥內部還設有發熱管。
本實用新型包括以下優點:通過在壓合機構中使用半圓形軸輥,使得在壓合時能夠在壓合面輸出更大的壓力,無需在施加更大的外力情況下達到更好的壓合效果,還通過加熱壓的方式使壓合時正負極貼合的更緊密;通過導軌更好的調節壓合機構與需要壓合物料的相對位置,從而避免壓合位置不對,產生廢料。
附圖說明
圖1是本實用新型的一種貼合裝置軸輥的結構示意圖;
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