[實用新型]一種冷卻器殼體與換熱芯體的連接結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN214666305U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 景建周;尹從娟;付紀杭;湯俊潔
• 申請（專利權(quán)）人: 渭南美聯(lián)橋汽車新技術(shù)研究院有限公司
• 主分類號: F28F9/26
• 分類號: F28F9/26
• 代理公司: 北京國林貿(mào)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11001
• 代理人: 袁建水

本實用新型涉及一種冷卻器殼體與換熱芯體的連接結(jié)構(gòu)，所述的冷卻器殼體與換熱芯體之間至少設(shè)有一個連接結(jié)構(gòu)，所述的連接結(jié)構(gòu)包括：與冷卻器的換熱芯體固定連接的至少包括一塊支撐板的支撐板組，所述的支撐板組的各個支撐板的外緣設(shè)有至少四個外緣凸起，各個所述的外緣凸起與各自的支撐塊固定連接，各個所述的支撐塊與所述冷卻器的殼體固定連接。本實用新型采用換熱芯體依次與支撐板、支撐塊冷卻器殼體固定連接的方式，將體型較長的換熱芯體的中間部位與殼體剛性連接，有效的消除了換熱芯體與殼體熱變形不一致所造成的熱脹冷縮破壞效應(yīng)，更好的保證冷卻器的整體可靠性，提高產(chǎn)品競爭力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種冷卻器殼體與換熱芯體的連接結(jié)構(gòu)，是一種汽車發(fā)動機的附件結(jié)構(gòu)，是一種用于中、重型柴油機EGR冷卻器的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著汽車排放標準的不斷升級，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到輕型柴油發(fā)動機上，但目前中、重型柴油機在國Ⅴ標準及以前，較為廣泛的采用SCR技術(shù)，隨著國Ⅵ標準的推出，單獨采用SCR技術(shù)已經(jīng)很難滿足排放要求，EGR技術(shù)在中、重型發(fā)動機上的地位變得日益重要，相對與輕型發(fā)動機，中、重型發(fā)動機廢氣流量大，要求EGR冷卻器有更高的換熱量，使冷卻器體積大幅度增加，內(nèi)部換熱單元較長，冷卻器工作時，殼體與換熱芯體的熱脹冷縮程度不同，形成軸向應(yīng)力，極易造成兩端主板與換熱單元端部的焊接縫處開裂或者換熱單元彎曲斷裂等問題，嚴重影響EGR冷卻器的可靠性。

目前較多的解決方案是在EGR冷卻器的進氣端增加波紋管，通過波紋管對換熱單元軸向的熱膨脹進行補償，另外在一體式管芯結(jié)構(gòu)上增加支撐片結(jié)構(gòu)，支撐片通過對稱布置在管芯四周，與殼體過盈配合，利用支撐片的彈性變形消除冷卻器工作中因熱變形產(chǎn)生的熱應(yīng)力。這種方式的缺點：增加波紋管就是增加一個零件，且需要根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸來配套不同管徑和不同波紋參數(shù)的波紋管，零件的通用性差，造成產(chǎn)品的成本上升，增加支撐片，冷卻器經(jīng)過長時間的熱沖擊及振動，支撐片會存在失效風(fēng)險，從而影響冷卻器的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實用新型提出了一種冷卻器殼體與換熱芯體的連接結(jié)構(gòu)。所述的結(jié)構(gòu)采用支撐板-支撐塊-中間殼體三段式的剛性體連接設(shè)計能夠有效消除換熱芯體的熱變形應(yīng)力，保證冷卻器的高低溫耐久性能，能夠保證產(chǎn)品的可靠性。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種冷卻器殼體與換熱芯體的連接結(jié)構(gòu)，所述的冷卻器殼體與換熱芯體之間至少設(shè)有一個連接結(jié)構(gòu)，所述的連接結(jié)構(gòu)包括：與冷卻器的換熱芯體固定連接的至少包括一塊支撐板的支撐板組，所述的支撐板組的各個支撐板的外緣設(shè)有至少四個外緣凸起，各個所述的外緣凸起與各自的支撐塊固定連接，各個所述的支撐塊與所述冷卻器的殼體固定連接。

進一步的，所述的支撐板組中的各個支撐板與換熱芯體中的各個換熱管之間焊接固定連接。

進一步的，所述的外緣凸起與支撐塊之間通過盈配合固定連接。

進一步的，所述的支撐板組設(shè)有一塊支撐板，所述的支撐塊為帶有凹槽的凹字形塊，所述的外緣凸起插入凹槽中，并與凹槽過盈配合，形成固定連接。

進一步的，所述的冷卻器殼體設(shè)有能夠穿過支撐塊的支撐塊通孔，所述的支撐塊通孔的孔型與支撐塊外形相配合，并與支撐塊焊接連接，形成固定連接。

進一步的，所述的支撐板組設(shè)有兩塊平行的支撐板，至少四個所述的支撐塊跨在兩塊支撐板之間，各個所述的支撐塊上設(shè)有能夠穿過所述外緣凸起的外緣通孔，所述的外緣通孔與外緣凸起的形狀相配合并焊接連接，形成固定連接。

進一步的，所述的兩塊平行的支撐板之間的距離大于10毫米。

進一步的，所述的支撐塊上設(shè)有螺紋孔，所述的冷卻器殼體上設(shè)有與螺紋孔相配合的螺栓孔，所述的支撐塊與冷卻器殼體通過結(jié)合螺栓連接，形成固定連接。

進一步的，所述的支撐塊上設(shè)有圍繞支撐塊的環(huán)形臺階，所述的結(jié)合螺栓上套有連接套，所述的連接套穿過所述的螺栓孔與所述的環(huán)形臺階過盈配合，形成固定連接。