[實用新型]一種車載風力發電裝置用風輪

有效

• 申請號: 202023087224.0
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN213928629U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 包安剛
• 申請（專利權）人: 包安剛
• 主分類號: F03D3/06
• 分類號: F03D3/06;F03D9/25;F03D9/32
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 陳家輝

本實用新型涉及車載風力發電技術領域，公開了一種車載風力發電裝置用風輪，包括轉動軸和若干輪體，輪體沿轉動軸的軸向均布；相鄰輪體之間設置若干風葉組，風葉組沿輪體的周向均布，風葉組包括若干風葉，風葉沿輪體的軸向均布，風葉的縱截面呈V形。本實用新型結構簡單，風葉呈V形大大的增大了風與風葉的接觸面積，提高了風葉和轉動軸的轉速，進而提高發電機的發電量。

技術領域

本實用新型涉及車載風力發電技術領域，具體公開了一種車載風力發電裝置用風輪。

背景技術

隨著環境的污染，國家對環境保護越來越重視，現大力補貼大家買純電動汽車，改善環境質量，但是現在純電車航續短，充電慢，充電樁少，充電不方便，對買純電動車有顧慮，不愿買。在這情況下，如何增強電動車的跑得更遠，又能減少對共公電力需求，減少充電次數，增強對環境的保護是亟待解決的問題。

現有技術中，為了增大電動汽車的續航能力，已經開發了車載風力發電裝置，具體的：風力作用在風輪上，以使得發電機工作，達到發電機發電的目的，但是，現有的風輪所受到的風力作用力小，風輪轉動速度較慢，進而導致發電機發電量小。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種車載風力發電裝置用風輪，提高風輪的轉速，進而提高發電機的發電量。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案如下：一種車載風力發電裝置用風輪，包括轉動軸和若干輪體，輪體沿轉動軸的軸向均布；相鄰輪體之間設置若干風葉組，風葉組沿輪體的周向均布，風葉組包括若干風葉，風葉沿輪體的徑向均布，風葉的橫截面呈V形。

本實用新型的原理以及有益效果：本方案中，輪體沿轉動軸的軸向均布，以增強輪體的穩定性，風葉設置在輪體之間進一步增強了風葉的穩定性，進而使得整個風輪結構穩定，在受到較大的風力作用時，風輪不易發生損壞。

輪體之間設置有若干風葉，增發了風力的利用率，進而可以提高風輪的轉動速度，同時，風葉的橫截面呈V形，大大的提高了風葉與風的接觸面積，以增大風葉受到風的作用力，進而提高了風輪的轉動速度，在發電時，大大的提高了發電機的工作效率，以提高發電機的發電量。用橫截面呈V形的風葉，與同尺寸的圓弧形風葉相比轉動阻力小，質量強度高，轉動更快。

進一步，相鄰風葉之間的間距大于2mm。

有益效果：風葉之間留有間距以便于風在風葉上之間流動。

進一步，輪體由鋁合金材料制成。

有益效果：輪體由鋁合金材料制成，與鐵等質量較重的材料相比，鋁材料質量更輕，可以減小輪體對風力的消耗。

進一步，轉動軸的兩端均設置有軸承。

有益效果：風的作用力推動風葉和輪體轉動時會帶動轉動軸轉動，通過軸承減小轉動軸與安裝位置的摩擦阻力，進而減小摩擦阻力對風力的消耗。

進一步，轉動軸與輪體焊接固定。

有益效果：轉動軸與輪體焊接固定與螺栓固定連接相比，輪體與轉動軸焊接在一起的強度更高。

進一步，輪體至少為兩個。

有益效果：多個輪體可以安裝不同數量的風葉，即可以根據不同的需求，安裝不同數量的風葉。

進一步，風葉組至少為四組。

有益效果：多個風葉組可以提高對風的利用，進而提高轉動軸的轉動速度。

進一步，風葉由鋁合金材料制成。

有益效果：鋁合金材料的質量輕，強度高，在保證風葉強度的前提下，同時，減小了風葉對風力的消耗。

進一步，風葉至少為四塊。