[實用新型]一種冷卻器拉緊裝置

有效

• 申請號: 202023087055.0
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN213815757U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 王富強;杜顯祺;李紅喜;劉宏迪;宮衍民
• 申請（專利權）人: 西電濟南變壓器股份有限公司;中國西電電氣股份有限公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;H01F27/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張東梅

本實用新型公開了一種冷卻器拉緊裝置，包括拉桿和固定于拉桿兩端的第一拉緊板和第二拉緊板，第一拉緊板與變壓器油箱的頂部相固定；第二拉緊板與散熱器的底部相抵。拉緊裝置使用時，第一拉緊板與變壓器油箱的頂部相固定，第二拉緊板與散熱器的底部相抵，并通過拉桿將第一拉緊板和第二拉緊板之間拉緊，進而實現對散熱器的上托，以使散熱器的部分重量被變壓器油箱分擔，進而降低了散熱器與變壓器油箱之間的焊接管接頭的受力，避免了散熱器出現下垂或漏油的現象。因此，本實用新型提出的冷卻器拉緊裝置，能夠避免散熱器出現下垂或漏油的現象，保證變壓器的安全運行，解決了現階段該領域的難題。

技術領域

本實用新型涉及變壓器冷卻技術領域，更具體地說，涉及一種冷卻器拉緊裝置。

背景技術

電力變壓器常規冷卻方式有自冷、風冷、強迫油循環式風冷，其中自冷式變壓器最為常見，優點為低噪音，無需對冷卻器單獨供電，適用場景廣泛，但隨著產品容量的增大，對散熱器的要求越來越高，需要的冷卻面積也越來越大。

場地受限時，一體式散熱為最佳選擇，但隨著產品容量的加大，需要增加片式散熱器的散熱面積，即增加散熱器的片數，但散熱器自重和注油后的總重量會隨著片數的增加而增加，使得散熱器與變壓器油箱之間的焊接管接頭受力增加，很容易導致散熱器下垂或接頭處漏油的現象，影響變壓器的安全運行和美觀。

因此，如何避免散熱器出現下垂或漏油的現象，保證變壓器的安全運行，是現階段該領域亟待解決的難題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種冷卻器拉緊裝置，該裝置能夠避免散熱器出現下垂或漏油的現象，保證變壓器的安全運行，解決了現階段該領域的難題。

一種冷卻器拉緊裝置，包括拉桿和固定于所述拉桿兩端的第一拉緊板和第二拉緊板，

所述第一拉緊板與變壓器油箱的頂部相固定；

所述第二拉緊板與散熱器的底部相抵。

優選的，所述的冷卻器拉緊裝置，還包括底板，所述第一拉緊板通過所述底板與所述變壓器油箱的頂部相固定。

優選的，所述的冷卻器拉緊裝置，所述底板與所述變壓器油箱的頂部為焊接。

優選的，所述的冷卻器拉緊裝置，所述第一拉緊板設有通孔，所述底板設有與所述通孔相匹配的螺孔，所述通孔和所述螺孔內安裝有螺釘。

優選的，所述的冷卻器拉緊裝置，所述拉桿的頂端設有螺紋，所述第一拉緊板設有第一安裝孔，所述拉桿穿過所述第一安裝孔并通過第一螺母實現與所述第一拉緊板的固定。

優選的，所述的冷卻器拉緊裝置，所述第一拉緊板和所述第一螺母之間依次設有第一半圓墊圈、第一平墊和第一彈簧墊圈。

優選的，所述的冷卻器拉緊裝置，所述第一拉緊板為第一角鋼，所述第一角鋼的一邊設有所述通孔，所述第一安裝孔設置于所述第一角鋼的彎折處。

優選的，所述的冷卻器拉緊裝置，所述拉桿的底端設有螺紋，所述第二拉緊板設有第二安裝孔，所述拉桿穿過所述第二安裝孔并通過第二螺母實現與所述第二拉緊板的固定。

優選的，所述的冷卻器拉緊裝置，所述第二拉緊板和所述第二螺母之間依次設有第二半圓墊圈、第二平墊和第二彈簧墊圈。

優選的，所述的冷卻器拉緊裝置，所述第二拉緊板為第二角鋼，所述第二角鋼的一邊與所述散熱器的底部相抵，另一邊與所述散熱器的回流管相抵，所述第二安裝孔設置于所述第二角鋼的彎折處。