[實用新型]一種恒壓齒輪油泵泵體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023087054.6
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN214063277U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設計）人: 唐德秋;張汝文;宋玉秋;孫玉龍;邱超
• 申請（專利權）人: 榮成恒佳汽車部件制造有限公司
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18;F04C15/00
• 代理公司: 威海恒譽潤達專利代理事務所(普通合伙) 37260
• 代理人: 林楠

本實用新型提供一種恒壓齒輪油泵泵體，其由連接端面、連接螺栓孔、出油安裝孔、出油口、減重槽、齒輪孔、儲油腔、進油口、進油安裝孔、加強帶等組成，恒壓齒輪泵泵體通過螺栓與前蓋、后蓋連接，形成密閉的油腔室；進油口、出油口通過油管與油缸相連，本泵體采用蠕墨鑄鐵材料鑄造，具有散熱好、減震性好、強度高的特點；進油口上方增加儲油腔，有利提高壓縮比，可保證在較寬的輸油壓力下，實現(xiàn)恒定的輸出壓力，安全可靠,提高了容積效率，節(jié)約能源。

技術領域

本實用新型涉及領域一種液壓油泵泵體，具體地說是一種恒壓齒輪油泵泵體。

背景技術

液壓泵是液壓傳動的關鍵核心零部件，齒輪泵因結構簡單，尺寸小，重量輕，價格低，自吸能力強，對油液污染不敏感，得到廣泛的應用。但目前的齒輪泵存在容積效率低，泄露量大，流量脈動大，噪音大，徑向不平衡力大，軸承的使用壽命低。

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種容積效率高，泄露量小，輸出壓力恒定，散熱能力好，減震能力好的一種恒壓齒輪油泵泵體。

為解決上述技術問題，為此本實用新型提供一種恒壓齒輪油泵泵體，其設有連接端面、連接螺栓孔、出油安裝孔、出油口、減重槽、齒輪孔、儲油腔、進油口、進油安裝孔、加強帶，油泵泵體通過螺栓與前蓋、后蓋連接，形成密閉的油腔室；進油口、出油口分別通過進油安裝孔和出油安裝孔與油缸相連。

優(yōu)選的，進油口上方設有儲油腔。

優(yōu)選的，儲油腔為帶有臺階的半圓形腔體。

優(yōu)選的，前蓋、后蓋連接面設有密封槽。

優(yōu)選的，連接面設有加強帶。

優(yōu)選的，泵體外殼上設有減重槽。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型通過螺栓、密封圈與前蓋、后蓋連接，連接面有加強帶，形成密閉的油腔室，避免泄露；進、出油口通過安裝孔與油缸相連，進油口上方設有儲油腔，儲油腔為帶有臺階的半圓形腔體，減小齒輪端面的泄露，齒輪端面間隙自動補償，流量的脈動小，振動小，輸出壓力恒定，容積的效率高；而且泵體外殼上設有減重槽，減輕了重量，同時增加了散熱面積。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的右視結構示意圖；

圖3為本實用新型的剖視結構示意圖。

圖中符號標記說明：

1：連接端面；2：連接螺栓孔；3：出油安裝孔；4：出油口；5：減重槽；6：齒輪孔；7：儲油腔；8：進油口；9：進油安裝孔；10：加強帶。

具體實施方式

為了使本申請所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本申請進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本申請，并不用于限定本申請。

如圖1-圖3所示，本實用新型提供一種恒壓齒輪油泵泵體，其包括連接端面1、連接螺栓孔2、出油安裝孔3、出油口4、減重槽5、齒輪孔6、儲油腔7、進油口8、進油安裝孔9、加強帶10，恒壓齒輪泵泵體通過螺栓與前蓋、后蓋連接，形成密閉的油腔室；進、出油口通過油管與油缸相連，本泵體采用蠕墨鑄鐵材料鑄造，具有散熱好、減震性好、強度高的特點；進油口上方增加儲油腔，有利提高壓縮比，可保證在較寬的輸油壓力下，實現(xiàn)恒定的輸出壓力，安全可靠,提高了容積效率，節(jié)約能源。