[實用新型]一種具有緩沖能力的萬向節連接軸

有效

• 申請號: 202023085442.0
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN214063604U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 王皓
• 申請（專利權）人: 無錫吉勝源科技有限公司
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26;F16D3/12
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 胡林

本實用新型公開了一種具有緩沖能力的萬向節連接軸，包括主軸、第一連接軸、萬向節以及第二連接軸，所述主軸的一端、第一連接軸、萬向節以及第二連接軸依次連接，所述萬向節分別與第一連接軸、第二連接軸轉動連接，所述萬向節的內設置有減震器，所述第一連接軸上設置有第一轉動軸，所述第二連接軸上設置有第二轉動軸，所述減震器分別與第一轉動軸、第二轉動軸轉動連接；本實用新型一種具有緩沖能力的萬向節連接軸通過在萬向節中增加減震器來防止運行中產生的振動，提高運行時的減震能力，防止振動對部件的損壞，并且通過多萬向節增加轉動角度。

技術領域

本實用新型涉及機械結構、萬向節連接軸等技術領域，具體涉及一種具有緩沖能力的萬向節連接軸。

背景技術

萬向節即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，是大多數驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件。萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化。

萬向節的連接端-連接軸，作為動力的輸出端或傳動端，起著至關重要的作用，其受結構強度、抗應力等因素的影響，通常需要多種鎖定裝置固定，由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個的萬向節不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇部件的損壞，并產生很大的噪音，所以基于上述缺點需要一種具有緩沖能力的萬向節連接軸。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種具有緩沖能力的萬向節連接軸，以提高運行時的減震能力，防止振動對部件的損壞，并且通過多萬向節增加轉動角度。

一種具有緩沖能力的萬向節連接軸，包括主軸、第一連接軸、萬向節以及第二連接軸，所述主軸的一端、第一連接軸、萬向節以及第二連接軸依次連接，所述萬向節分別與第一連接軸、第二連接軸轉動連接，所述萬向節的內設置有減震器，所述第一連接軸上設置有第一轉動軸，所述第二連接軸上設置有第二轉動軸，所述減震器分別與第一轉動軸、第二轉動軸轉動連接。

本實用新型一種具有緩沖能力的萬向節連接軸通過在萬向節中增加減震器來防止運行中產生的振動，相較于通常在連接軸中增加緩沖措施，本實用新型可以起到更好的減震效果，因為振動一般通過動力源產生或是運行過程中的共振產生，對于動力源產生的振動，連接軸或萬向節采取的減震措施都可以解決，但是共振產生的振動由于產生源不易檢測，可能是連接軸或是任意位置，所以在萬向節中增加減震器可以很好的解決這樣的問題。

進一步的，為了更好的配合減震器使用，所述萬向節的外殼材料采用橡膠。

進一步的，所述第一轉動軸與所述第一連接軸轉動連接。

進一步的，所述第二轉動軸與所述第二連接軸轉動連接。

進一步的，所述第二轉動軸的兩端設置有調節旋鈕。

進一步的，所述第二連接軸上設置有連接軸柱。

進一步的，為了提高緩沖的冗余度、增加轉向角度，所述的一種具有緩沖能力的萬向節連接軸，還包括第二萬向節，所述第二萬向節的一端連接在所述主軸的另一端。

進一步的，所述的一種具有緩沖能力的萬向節連接軸，還包括傳動連接軸，所述傳動連接軸連接在所述第二萬向節的另一端，所述傳動連接軸上設置有傳動桿。

進一步的，為了增加緩沖能力，所述第二連接軸、傳動連接軸上均設置有限位塊。所述限位塊可采用軟橡膠材料，或其他具有緩沖能力的材料。

本實用新型的有益效果體現在：