[實用新型]一種拉線式自動駕駛線控制動系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202023083421.5 | 申請日： | 2020-12-18 |
| 公開（公告）號： | CN213862198U | 公開（公告）日： | 2021-08-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 嚴(yán)運(yùn)兵;吳水業(yè);嚴(yán)偉政;唐學(xué)權(quán) | 申請（專利權(quán)）人： | 武漢科技大學(xué) |
| 主分類號： | B60T7/12 | 分類號： | B60T7/12;B60T13/74 |
| 代理公司： | 武漢科皓知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人： | 姜學(xué)德 |
| 地址： | 430081 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 拉線 自動 駕駛 控制 系統(tǒng) | ||
1.一種拉線式自動駕駛線控制動系統(tǒng)，包括拉索固定支架（5）、駕駛室隔板（7）、踏板（9），其特征在于：還包括推桿電機(jī)（3）、剎車?yán)€總成；所述推桿電機(jī)（3）、剎車?yán)€總成、踏板（9）依次連接；
所述剎車?yán)€總成包括套管（6）、剎車?yán)€（16）、第十九螺栓（19）；所述套管（6）的兩端分別設(shè)有第十九螺栓（19），所述套管（6）依次貫穿拉索固定支架（5）、駕駛室隔板（7）后通過第十九螺栓（19）進(jìn)行固定；所述剎車?yán)€（16）貫穿套管（6）后分別與推桿電機(jī)（3）、踏板（9）連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉線式自動駕駛線控制動系統(tǒng)，其特征在于：還包括U型鋼板(18)；所述U型鋼板（18）通過第一螺栓（1）固定在車體上，其前端與推桿電機(jī)（3）通過第二螺栓（2）連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拉線式自動駕駛線控制動系統(tǒng)，其特征在于：所述推桿電機(jī)（3）的前端與剎車?yán)€（16）的一端通過第四螺栓（4）連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種拉線式自動駕駛線控制動系統(tǒng)，其特征在于：所述剎車?yán)€（16）的兩端分別設(shè)有偏孔（20），其一端通過偏孔（20）與推桿電機(jī)（3）連接，其另一端通過偏孔（20）與踏板（9）連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種拉線式自動駕駛線控制動系統(tǒng)，其特征在于：所述推桿電機(jī)（3）與ECU（17）連接。
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