[實用新型]一種電梯導軌自動鉆孔裝置

有效

• 申請號: 202023083300.0
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN213969117U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 李晨;錢建軍;漆強連
• 申請（專利權）人: 中海三菱電梯（蘇州）有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/22;B23B47/00;B23Q3/06;B23B47/06
• 代理公司: 蘇州曼博專利代理事務所(普通合伙) 32436
• 代理人: 孫霞

本實用新型公開了一種電梯導軌自動鉆孔裝置，包括底座和設置在底座上的機架，機架包括一對立柱以及連接在該對立柱之間的橫梁，底座的頂部設有定位座，定位座的頂部設有定位槽，定位槽的槽底設有插槽以及分別位于插槽兩側的避讓槽，橫梁的頂部設有升降驅動油缸，升降驅動油缸的輸出軸貫穿橫梁并連接有倒U形支架，倒U形支架的底部連接有升降板，升降板中活動穿設有壓桿，壓桿的頂端設有擋塊，底端設有壓塊，壓塊和升降板之間連接有套設于壓桿的彈簧，升降板的底部設有分別位于壓桿兩側的鉆孔電機，鉆孔電機的輸出端連接有位于壓塊上方的鉆頭。本實用新型一種電梯導軌自動鉆孔裝置，有效提高了對電梯導軌的定位效果，有利于提高鉆孔精準度。

技術領域

本實用新型涉及一種電梯導軌自動鉆孔裝置。

背景技術

電梯導軌目前的截面形狀主要以T形為主，為了實現電梯導軌的安裝，電梯導軌的兩端設置有孔位，現有的孔位加工均通過人工的方式實現，此種方式不但勞動強度大，且加工的尺寸穩定性差，由于存在操作水平的差異，使得最終的產品質量難以得到保證。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯導軌自動鉆孔裝置，其結構合理，且有效提高了對電梯導軌的定位效果，有利于提高鉆孔精準度。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種電梯導軌自動鉆孔裝置，所述電梯導軌包括安裝板體，以及垂直連接于安裝板體的中間板體，所述電梯導軌自動鉆孔裝置包括底座和設置在底座上的機架，所述機架包括一對立柱以及連接在該對立柱之間的橫梁，所述底座的頂部設有定位座，該定位座位于一對立柱之間，且該定位座的頂部設有用于放置安裝板體的定位槽，該定位槽的槽底設有供中間板體插入的插槽，且該定位槽的槽底設有分別位于插槽兩側的避讓槽，所述橫梁的頂部設有升降驅動油缸，該升降驅動油缸的輸出軸貫穿橫梁并連接有倒U形支架，該倒U形支架的底部連接有升降板，該升降板上設有豎向滑孔，該豎向滑孔中穿設有壓桿，該壓桿的頂端設有擋塊，且該壓桿的底端設有壓塊，該壓塊和升降板之間連接有套設于壓桿的彈簧，所述升降板的底部設有分別位于壓桿兩側的鉆孔電機，所述鉆孔電機的輸出端連接有位于壓塊上方的鉆頭。

優選的，所述一對立柱的相向內側分別設有豎向導軌，所述升降板的兩側分別設有與豎向導軌滑動連接的滑塊。

優選的，所述壓塊的底部設有橡膠墊。

優選的，所述擋塊位于倒U形支架的開口內。

優選的，所述立柱和底座之間設有三角加強筋板。

本實用新型的優點和有益效果在于：提供一種電梯導軌自動鉆孔裝置，其結構合理，且有效提高了對電梯導軌的定位效果，有利于提高鉆孔精準度。

使用時，通過定位座對電梯導軌進行定位，電梯導軌的安裝板體位于定位槽中，電梯導軌的中間板體插入插槽中；完成后通過升降驅動油缸驅動升降板下行，由升降板帶動壓桿和鉆孔電機一同下行，該過程中，壓塊底部的橡膠墊先于鉆頭接觸安裝板體，之后升降板繼續下行，彈簧將被壓縮，從而通過彈簧的彈力實現對電梯導軌的壓緊，接著升降板繼續下行，使鉆頭與安裝板體接觸，并通過鉆孔電機帶動鉆頭轉動，以對安裝板體進行鉆孔。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

本實用新型具體實施的技術方案是：