[實用新型]一種船舶管系支架

有效

• 申請號: 202023082832.2
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN214368176U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 丁玉鑫;李銳
• 申請（專利權）人: 武昌船舶重工集團有限公司
• 主分類號: F16L3/00
• 分類號: F16L3/00
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

本實用新型屬于船舶管系固定及支撐技術領域，公開了一種船舶管系支架，包括：壁面支撐、管面支撐、帶頭螺栓以及減震襯套；所述壁面支撐包括：平行布置的兩塊夾板，所述夾板的一側設置有第一固定部；所述管面支撐包括：固定芯板，所述固定芯板的一側設置有第二固定部；所述固定芯板嵌于所述兩塊夾板之間；所述夾板和所述固定芯板上開設有對應的緊固通孔并通過所述帶頭螺栓和所述減震襯套鎖緊。本實用新型提供的船舶管系支架能夠以較小的空間實現管系固定。

技術領域

本實用新型涉及船舶管系固定及支撐技術領域，特別涉及一種船舶管系支架。

背景技術

在船舶設計過程中，對于狹小艙室及設備較多艙室，常常出現管系、電氣、舾裝、輪機等設備元件無空間可以利用的情況。船舶領域所應用的支架主要有角鋼和管卡兩部分的P型、T型、L型及門型支架，這些支架采用角鋼焊接成相應的形式，而后利用管卡將管子固定在角鋼上。這種支架對空間要求比較高，空間占用率較大，且無法使管子盡可能的緊貼艙壁面布置，影響艙室空間整體利用率和美觀性。

實用新型內容

本實用新型提供一種船舶管系支架，解決現有技術中船舶管系支架空間占用率大，無法使管子緊貼艙壁面的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種船舶管系支架，包括：壁面支撐、管面支撐、帶頭螺栓以及減震襯套；

所述壁面支撐包括：平行布置的兩塊夾板，所述夾板的一側設置有第一固定部；

所述管面支撐包括：固定芯板，所述固定芯板的一側設置有第二固定部；

所述固定芯板嵌于所述兩塊夾板之間；

所述夾板和所述固定芯板上開設有對應的緊固通孔并通過所述帶頭螺栓和所述減震襯套鎖緊。

進一步地，所述壁面支撐還包括：固定基板；

所述夾板通過所述第一固定部固定在所述固定基板上。

進一步地，所述夾板于所述第一固定部焊接在所述固定基板上。

進一步地，兩塊所述夾板的所述第一固定部之間設置有連接板，所述連接板通過固定螺栓固定在所述固定基板上。

進一步地，所述固定基板上開設有多個緊定螺孔以及相配合緊定螺栓。

進一步地，所述緊定螺孔均勻布置在所述固定基板的邊沿區域。

進一步地，所述固定基板上設置有焊接部。

進一步地，所述焊接部包括均勻布置在所述所述固定基板的邊沿區域的焊接點。

進一步地，所述緊固通孔的數量為兩個以上。

進一步地，所述第二固定部開設成弧形焊接部。

本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：

本申請實施例中提供的船舶管系支架，通過可嵌套夾板和固定芯板以及帶頭螺栓和減震襯套實現小范圍內的可靠緊固，整體固定結構較小。同時，所述固定芯板開設第二固定部作為適配管子形態的焊接部，從而簡便的固定；從而整體上可小距離接近艙壁，降低空間占用，提升空間利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的船舶管系支架的結構示意圖。

具體實施方式

本申請實施例通過提供一種船舶管系支架，解決現有技術中船舶管系支架空間占用率大，無法使管子緊貼艙壁面的技術問題。